【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力后悬置左支撑，属于动力后悬置左支撑结构
技术介绍
动力后悬置左支撑作为同时连接车架与发动机的支撑结构，是车辆安装不可缺少的一部分。而现有技术的动力后悬置左支撑稳定性较差，强度不高，因而其使用周期较短，需要经常维修和更换。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种稳定性好、强度高的动力后悬置左支撑。 本技术的一种动力后悬置左支撑，特殊之处在于包括设有安装孔2的安装面1，安装面I上部通过上加强筋4与安装板3顶面连接，安装面I下部通过下加强筋5、第一加强筋6和第二加强筋7与安装板3底面连接，安装板3上设有锁紧孔8。本技术一种动力后悬置左支撑，设有多个加强筋，整个结构的强度高，且设有多个安装孔及锁紧孔，结构连接稳固，稳定性好，使得车辆的行驶十分平稳。附图说明图I :本技术一种动力后悬置左支撑的主视图；图2:图I的侧视图；图3:图I的俯视图；图4:图I的立体图；图中1 :安装面；2 :安装孔；3 :安装板；4 :上加强筋；5 :下加强筋；6 :第一加强筋；7 :第二加强筋；8 :锁紧孔。具体实施方式以下参照附图，给出本技术的具体实施方式，用来对本技术的构成进行进一步说明。本实施例的一种动力后悬置左支撑包括设有安装孔2的安装面I，安装面I通过安装孔2与车架连接，安装面I上部通过上加强筋4与安装板3顶面连接，安装面I下部通过下加强筋5、第一加强筋6和第二加强筋7与安装板3底面连接，安装板3上设有锁紧孔8，通过锁紧孔8安装板3与发动机紧密结合在一起。本技术一种动力后悬置左支撑，设有多个加强筋，整个结构的强度高，且设有...
【技术保护点】
一种动力后悬置左支撑，其特征在于包括设有安装孔（2）的安装面（1），安装面（1）上部通过上加强筋（4）与安装板（3）顶面连接，安装面（1）下部通过下加强筋（5）、第一加强筋（6）和第二加强筋（7）与安装板（3）底面连接，安装板（3）上设有锁紧孔（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱广旭，
申请(专利权)人：山东旭鑫机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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