【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种两轮动力车推行支撑器，用于两轮动力车在路途中扎胎后支撑推行。
技术介绍
摩托车、电动车等两轮动力车由于自身比较笨重，在扎胎后移动比较困难，并且强行推行时对内胎损伤严重，而目前又没有能辅助推行的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种两轮动力车推行支撑器，解决两轮动力车在路途中扎胎后移动困难、行走不便的问题。本技术的目的是以如下方式实现的有两个支撑架，支撑架有向上的折边，有一个带有若干连接孔的连接板，有螺栓穿过连接板上的连接孔与处于连接板前后两端的支撑架固定连接，通过不同的连接孔与支撑架连接可以调整两个支撑架之间的距离，以适应不同直径的动力车车轮，其中一个支撑架底部装置一个或两个定向轮，另一个支撑架底部横向并排装置两个万向轮。使用时，根据动力车车轮的直径调整两个支撑架的间距并用螺栓将其与连接板固定，抬起扎胎的车轮，将本支撑器放置在车轮下面，车轮被挡在前后支撑架的折边之间，通过本支撑器将扎胎车轮撑离地面，可以轻松短距离推行动力车。支撑架向上折边的中部有弧形豁口，以使支撑架支撑车轮更牢固，避免车轮从左右两侧脱离。本技术在摩托车、电动车、自行车、三轮车扎胎...
【技术保护点】
一种两轮动力车推行支撑器，有两个支撑架，其特征在于：支撑架（1）有向上的折边，有一个带有若干连接孔的连接板（2），有螺栓（3）穿过连接板（2）上的连接孔与处于连接板（2）前后两端的支撑架（1）固定连接，其中一个支撑架（1）底部装置一个或两个定向轮（4），另一个支撑架（1）底部横向并排装置两个万向轮（5）。
【技术特征摘要】
1.一种两轮动力车推行支撑器，有两个支撑架，其特征在于支撑架(I)有向上的折边，有一个带有若干连接孔的连接板(2)，有螺栓(3)穿过连接板(2)上的连接孔与处于连接板(2)前后两端的支撑架(I)固定连接...
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