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一种电动两轮车用增程器制造技术

技术编号:8172703 阅读:483 留言:0更新日期:2013-01-08 19:22
本实用新型专利技术公开了一种电动两轮车用增程器,关键在于:所述发动机具有输出轴,输出轴的一端连接ISG电机,ISG电机通过导线连接控制器,控制器通过导线与蓄电池相连,当蓄电池电量不足时,控制器通过启动ISG电机旋转启动发动机,进而发动机带动ISG电机发电,所述发动机输出轴的另一端连接第一风扇,第一风扇上设置有永磁体,发动机上设置有电子点火器,通过永磁体的磁信号控制电子点火器的点火时机。本实用新型专利技术结构简单,使用现有的技术进行组合,形成了一个对电动两轮车的增程器,在蓄电池电量不足时启动发动机给两轮车提供动力,同时可给蓄电池充电,有效延长了电动机的行驶里程。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种增程器。
技术介绍
由于电动两轮车较好地解决了传统摩托车存在的尾气排放污染和城市噪音问题,再加上全世界原油价格不断上涨,降低原油消耗和废气污染已成为当务之急。依靠科技进步,发展电动摩托车,对抑制石油涨价、支持国家能源发展战略、降低环境污染、促进人与地球的和谐发展、方便寻常百姓出行、缓解城市交通拥堵,都具有重要的历史意义和现实意 义。然而传统纯电池两轮车车一次充电时间长、续驶里程短、蓄电池使用寿命短等缺陷,为 其使用的经济性大打折扣。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动两轮车用增程器。为了实现上述目的,采用以下技术方案一种电动两轮车用增程器,包括发动机,其特征在于所述发动机具有输出轴,输出轴的一端连接ISG电机,ISG电机通过导线连接控制器,控制器通过导线与蓄电池相连,当蓄电池电量不足时,控制器通过启动ISG电机旋转启动发动机,进而发动机带动ISG电机发电。所述发动机输出轴的另一端连接第一风扇,第一风扇上设置有永磁体,发动机上设置有电子点火器,通过永磁体的磁信号控制电子点火器的点火时机。所述ISG电机包括定子和带永磁磁瓦的外转子,ISG电机上设置有第二风扇,ISG电机和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动两轮车用增程器,包括发动机,其特征在于:所述发动机具有输出轴,输出轴的一端连接ISG电机,ISG电机通过导线连接控制器,控制器通过导线与蓄电池相连,当蓄电池电量不足时,控制器通过启动ISG电机旋转启动发动机,进而发动机带动ISG电机发电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:何家成何培祥蒋猛何代杰
申请(专利权)人:西南大学
类型:实用新型
国别省市:

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