两轮车立脚器制造技术

技术编号：1169805 阅读：146 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本发明专利技术涉及一种摩托车、电动自行车等两轮车停车时的立脚器。本发明专利技术针对现有的摩托车、电动自行车上的立脚架在使用中存在的费力的不足之处，提供一种使用中省力的两轮车立脚器。本发明专利技术包括踏杆、机座、立脚、外连杆、曲柄、内连杆和六根销轴，其中，踏杆与外连杆之间铰链连接在一起，踏杆与机座之间铰链连接在一起，立脚的直杆装在机座的立脚升降孔内，曲柄装在机座的曲柄活动槽内，曲柄与机座之间铰链连接在一起，内连杆的上部装在曲柄的内连杆活动槽内，内连杆的下部装在立脚的直杆上的内连杆活动槽和机座上的内连杆活动槽内，内连杆与立脚的直杆之间铰链连接在一起，内连杆与曲柄之间铰链连接在一起，外连杆与曲柄铰链连接在一起。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车、电动自行车等两轮车停车时的立脚器。
技术介绍
现有的摩托车、电动自行车上的立脚架是采用固定式支架结构，立脚架是用铁管制成，立脚架上方通过销轴固定在摩托车或电动自行车的底架底面上。停车时，一只脚踩在立脚架上，用双手握住摩托车、电动自行车的车把，带提带拖把车立好。现有的摩托车、电动自行车上的立脚架在使用中存在着费力；用立脚架停车时摩托车、电动自行车会向后窜，拖车时摩托车、电动自行车会向前窜，使摩^e车、电动自行车的车头车尾易与其它物体相碰的不足之处。
技术实现思路
本专利技术针对现有的摩托车、电动自行车上的立脚架在使用中存在的费力；用立脚架停车时摩托车、电动自行车会向后窜，拖车时摩托车、电动自行车会向前窜，使摩托车、电动自行车的车头车尾易与其它物体相碰的不足之处，提供一种使用中省力，停车、拖车时，摩托车、电动自行车的车头车尾不会与其它物体相碰的两轮车立脚器。本专利技术采用的技术方案是通过如下方式完成的一种两轮车立脚器，它包括踏杆、机座、立脚、外连杆、曲柄、内连杆和六根销轴，其中，踏杆与外连杆之间通过销轴铰链连接在一起，踏杆与机座之间通过销轴铰链连接在一起，立脚的直杆装在机座的立脚升降孔内，曲柄装在机座的曲柄活动槽内，曲柄与机座之间通过销轴铰链连接在一起，内连杆的上部装在曲柄的内连杆活动槽内，内连杆的下部装在立脚的直杆上的内连杆活动槽和机座上的内连杆活动槽内，内连杆与立脚的直杆之间通过销轴铰链连接在一起，内连杆与曲柄之间通过销轴铰链连接在一起，外连杆与曲柄通过销轴铰链连接在一起。停车时，用脚踏下踏杆，使...

【技术保护点】
一种两轮车立脚器，其特征在于该两轮车立脚器包括踏杆（３）、机座（５）、立脚（７）、外连杆（８）、曲柄（９）、内连杆（１０）和六根销轴，其中，踏杆（３）与外连杆（８）之间通过销轴（１）铰链连接在一起，踏杆（３）与机座（５）之间通过销轴（２）铰链连接在一起，立脚（７）的直杆（７０３）装在机座（５）的立脚升降孔（５０４）内，曲柄（９）装在机座（５）的曲柄活动槽（５０５）内，曲柄（９）与机座（５）之间通过销轴（４）铰链连接在一起，内连杆（１０）的上部装在曲柄（９）的内连杆活动槽（９０４）内，内连杆（１０）的下部装在立脚（７）的直杆（７０３）上的内连杆活动槽（７０２）和机座（５）上的内连杆活动槽（５０３）内；内连杆（１０）与立脚（７）的直杆（７０３）之间通过销轴（１１）铰链连接在一起，内连杆（１０）与曲柄（９）之间通过销轴（１２）铰链连接在一起，外连杆（８）与曲柄（９）通过销轴（６）铰链连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：章孝忠，
申请(专利权)人：章孝忠，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]

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