The invention discloses an automobile suspension bracket assembly, a bracket plate including U type, the center position of the upper surface of the bracket plate is welded with a mounting screw bending position of bracket is provided with a fixed plate on both sides of the mouth, and the left side bracket plate is welded on the mounting nut; the upper end of the front bracket plate the edge position of a lug arranged on the inner side of the ear hook, the invention of welding finite rib, the inner surface of welding which is limited and the other end of the bracket plate of a bar, with a limit bar to achieve hanging objects supporting limit, to prevent the emergence of joints caused by abrasion of the hanging ear bending position.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，具体是一种汽车悬置托架总成。
技术介绍
车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。前桥是车桥的一种，现有的前桥一般设有挂耳，但是由于长期应力以及磨损导致挂耳非常容易损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车悬置托架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车悬置托架总成，包括U型的托架板，其中托架板的上表面中心位置焊接有安装螺杆，托架板两侧的弯折处设有安装固定口，且托架板的左侧面上焊接有安装螺母；所述托架板的上端前边沿位置安装有挂耳，其中挂耳采用冲压的形式与托架板一体成型，且挂耳的内侧面焊接有限位筋，其中限位筋的另一端与托架板的内表面相焊接，利用限位筋实现挂接物的支撑限位，防止出现连接处对挂耳弯折处造成磨损。作为本专利技术进一步的方案：所述限位筋的数量为2-4根。作为本专利技术再进一步的方案：所述安装固定口采用椭圆形开口。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术中挂耳的内侧面焊接有限位筋，其中限位筋的另一端与托架板的内表面相焊接，利用限位筋实现挂接物的支撑限位，防止出现连接处对挂耳弯折处造成磨损。附图说明图1为本专利技术一种汽车悬置托架总成的结构示意图。图2为本专利技术一种汽车悬置托架总成的的侧视图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技...
【技术保护点】
一种汽车悬置托架总成，其特征在于，包括U型的托架板，其中托架板的上表面中心位置焊接有安装螺杆，托架板两侧的弯折处设有安装固定口，且托架板的左侧面上焊接有安装螺母；所述托架板的上端前边沿位置安装有挂耳，其中挂耳采用冲压的形式与托架板一体成型，且挂耳的内侧面焊接有限位筋，其中限位筋的另一端与托架板的内表面相焊接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车悬置托架总成，其特征在于，包括U型的托架板，其中托架板的上表面中心位置焊接有安装螺杆，托架板两侧的弯折处设有安装固定口，且托架板的左侧面上焊接有安装螺母；所述托架板的上端前边沿位置安装有挂耳，其中挂耳采用冲压的形式与托架板一体成...
【专利技术属性】
技术研发人员：许云飞，
申请(专利权)人：江苏食品药品职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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