The invention discloses a frame structure of a vehicle, the key points of the technical scheme comprises a chassis and a power supply also comprises a protective cover, the chassis comprises a connecting frame and a bearing frame, the connecting frame comprises a connecting beam arranged along the length direction of the vehicle body, the connecting beam is provided with at least two and connected between the beams the protective cover is arranged in parallel between the clamping fixed on two adjacent connecting beam, protective cover comprises a bearing cavity for the placement of power, including setting cavity with upward opening, the protective cover and the connecting beam is fixedly connected after the bottom of the protective cover to Fang Yanshen chassis; bearing erection of reinforced frames are available for people the stampede, located in the reinforced frame bearing frame and is close to the lower end of the bearing frame, a reinforced frame frame structure and convexly arranged on the bearing frame can be used to block the rear crash. The chassis structure not only can increase the battery capacity, but also can avoid the influence of the heat dissipation of the battery on the cab. Meanwhile, the utility model can be convenient for people to take the roof articles and protect the rear end of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机动车
,更具体地说,它涉及一种车的车架结构。
技术介绍
电动车辆符合国家定的节能环保趋势,大大方便了短途交通,最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。现有经济型客货运输车辆也广泛应用上电动能源,特别在小型的客货运输车辆上应用广泛。然而电池通常是安放在座位下横向设置,而由于电动车多属单人操作,因此其车架宽度有限,用于供电池安放的面积也有限,从而无法安装较多的电池,限制了电动车辆的行驶距离。并且电池放置于驾驶室内的座位下,而驾驶室通常为可封闭式,因此电池于工作过程中易对驾驶室放热,从而提升了驾驶室内的室温,不利于驾驶人员于夏季驾驶车辆;此外电池放置于座位下的壳体内时,由于该壳体通过座位盖于其上开口后呈封闭式结构,因此易产生电池聚集发热,从而出现自燃现象,而电池就位于座位下方,易对驾驶人员的生命安全产生直接威胁。此外,由于小型的客货运输车辆由于车箱的载货容量有限,通常会在车顶设置储物箱,以便于增加客货运输车辆的载货量,然而即使小型的客货运输车辆其车顶也不会低于人们的身高,从而导致人们在拿车顶储物箱内的物品时取物不便。并且市面上的经济型客货运输车辆多因结构简单,以便降低成本,因此车辆受到后部撞击时,车体直接受到冲击,车辆安全系统造成的影响十分大;即使车体设置有防撞梁,而防撞梁也会被设置于车体内侧,因此隐藏式的防撞梁在车辆被撞后才会起到保护作用,此时车体已然受损,防护效果有限。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术的目的在于提供一种车的车架结构,该底架结构既可增加电池容放量,并且避免电池散热对驾驶室产生的影响, ...
【技术保护点】
一种车的车架结构,包括有车底架(1)和电源(11),其特征是:还包括有保护罩(22),所述车底架(1)包括有与位于驾驶室下方的连接架(2)和位于车箱下方的承载架(3),所述连接架(2)包括有沿车身长度方向设置的连接梁(21),所述连接梁(21)至少设有两个并且连接梁(21)相互之间平行设置,所述保护罩(22)夹持固定于相邻的两个连接梁(21)之间,所述保护罩(22)包括有用于承载电源(11)的安置腔(223),所述安置腔(223)包括有向上的开口,所述保护罩(22)与连接梁(21)固定连接后保护罩(22)的底部向车底架(1)的下方延伸;所述承载架(3)设有可供人踩踏的加强框(31),所述加强框(31)位于承载架(3)的尾端并且靠近承载架(3)的下部,所述加强框(31)成框架结构凸设于承载架(3)上可用于阻碍后方撞击。
【技术特征摘要】
1.一种车的车架结构,包括有车底架(1)和电源(11),其特征是:还包括有保护罩(22),所述车底架(1)包括有与位于驾驶室下方的连接架(2)和位于车箱下方的承载架(3),所述连接架(2)包括有沿车身长度方向设置的连接梁(21),所述连接梁(21)至少设有两个并且连接梁(21)相互之间平行设置,所述保护罩(22)夹持固定于相邻的两个连接梁(21)之间,所述保护罩(22)包括有用于承载电源(11)的安置腔(223),所述安置腔(223)包括有向上的开口,所述保护罩(22)与连接梁(21)固定连接后保护罩(22)的底部向车底架(1)的下方延伸;所述承载架(3)设有可供人踩踏的加强框(31),所述加强框(31)位于承载架(3)的尾端并且靠近承载架(3)的下部,所述加强框(31)成框架结构凸设于承载架(3)上可用于阻碍后方撞击。2.根据权利要求1所述的一种车的车架结构,其特征是:所述保护罩(22)外罩设有用于防护保护罩(22)的防护架(23),所述防护架(23)由金属制成,所述防护架(23)与连接梁(21)焊接;所述防护架(23)包括有横向支撑杆(231)和纵向支撑杆(232),所述横向支撑杆(231)设有多个并且间隔排列设置,所述纵向支撑杆(232)设有多个并且间隔排列设置。3.根据权利要求2所述的一种车的车架结构,其特征是:所述保护罩(22)的侧壁上靠近安置腔(223)开口处设有安装孔(221),所述安装孔(221)沿安置腔(223)的深度方向呈腰形孔结构设置,所述安装孔(221)内穿设有紧固件用于保护罩(22)与连接梁(21)固定连接;所述保护罩(22)的内侧壁上于安装孔(221)处弯折设置有避让槽(222),所述避让槽(222)于保护罩(22)的侧壁上弯折成型后,所述避让槽(222)底部的外侧壁凸设于保护罩(22)的外侧壁,要这样确定避让槽(222)与横向支撑杆(231)之间的位置关系,防护架(23)罩设于保护罩(22)上时避让槽(222)位于两个相邻的横向支撑杆(231)之间。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种车的车架结构,其特征是:所述加强框(31)由方管一体弯制呈U字形结构设置,所述加强框(31)的弯折处呈弧形结构设置。5.根据权利要求4所述的一种车的车架结构,其特征是:所述承载架(3)的尾端包括有向下延伸的安装架(32),所述加强框(31)与安装架(32)的下端固定设置,所述加强框(31)与安装架(32)之间固定连接有至少一根增强杆(33)。6.根据权利要求5所述的一种车的车架结构,其特征是:所述安装架(32)上固定安装有尾板本体(4),所述尾板本体(4)上设有牌照安装位(41),所述尾板本体(4)沿其长度方向的两端均设有尾灯安装位(42),所述尾灯安装位(42)包括有位于尾板本体(4)...
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