动力总成的悬置制造技术

本发明专利技术提供了一种动力总成的悬置，包括上连接板、下连接板和橡胶块，橡胶块设置在上、下连接板之间，上连接板的两端分别形成有第一卷边和第二卷边，下连接板的两端分别形成有第三卷边和第四卷边，形成容置橡胶块的空间；悬置还包括L形固定架，L形固定架上设置有安装面，安装面上设置有用于与发动机支脚固定连接的第一固定件，安装面与上连接板之间具有设定的夹角。本发明专利技术提供的动力总成的悬置通过第一固定件与发动机支脚相连，并通过下连接板与发动机上连接板相连。即使发动机支脚与发动机上连接板之间具有一定的角度，本发明专利技术实施例提供的悬置也可以适用，并且根据该角度的大小可以适当调整L形固定架上的安装面与上连接板之间的夹角。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力总成的悬置结构，尤其涉及一种动力总成的悬置。
技术介绍
车身上多设置有悬置结构，以动力总成为例，发动机的上连接板与发动机支脚之间通常就设置有悬置总成。图1为现有技术中的悬置总成结构示意图，如图1所示，现有技术中悬置总成包括上连接板1′、下连接板2′和设置在上连接板1′和下连接板2′之间的橡胶3′。上连接板1′上设置有螺栓4′，通过该螺栓4′将悬置总成与发动机支脚相连。下连接板2′通过安装孔与发动机的连接支架相连。现有技术中的悬置总成存在如下缺点：针对发动机上连接板与发动机支脚之间有角度的结构不适用，因此适用范围小。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种动力总成的悬置，以解决上述问题，提高悬置的适用范围，并使其轻量化，降低成本。本专利技术提供了一种动力总成的悬置，包括上连接板、下连接板和橡胶块，所述橡胶块设置在所述上连接板和所述下连接板之间，其中：所述上连接板的两端分别形成有第一卷边和第二卷边，所述下连接板的两端分别形成有第三卷边和第四卷边；所述第一卷边和所述第三卷边相对设置，所述第二卷边和所述第四卷边相对设置，以形成容置所述橡胶块的空间；所述悬置还包括L形固定架，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力总成的悬置，包括上连接板、下连接板和橡胶块，所述橡胶块设置在所述上连接板和所述下连接板之间，其特征在于：所述上连接板的两端分别形成有第一卷边和第二卷边，所述下连接板的两端分别形成有第三卷边和第四卷边；所述第一卷边和所述第三卷边相对设置，所述第二卷边和所述第四卷边相对设置，以形成容置所述橡胶块的空间；所述悬置还包括L形固定架，所述L形固定架上设置有安装面，所述安装面上设置有用于与发动机支脚固定连接的第一固定件，所述安装面与所述上连接板之间具有设定的夹角。

【技术特征摘要】
1.一种动力总成的悬置，包括上连接板、下连接板和橡胶块，所述橡胶块设置在所述上连接板和所述下连接板之间，其特征在于：所述上连接板的两端分别形成有第一卷边和第二卷边，所述下连接板的两端分别形成有第三卷边和第四卷边；所述第一卷边和所述第三卷边相对设置，所述第二卷边和所述第四卷边相对设置，以形成容置所述橡胶块的空间；所述悬置还包括L形固定架，所述L形固定架上设置有安装面，所述安装面上设置有用于与发动机支脚固定连接的第一固定件，所述安装面与所述上连接板之间具有设定的夹角。2.根据权利要求1所述的动力总成的悬置，其特征在于，所述橡胶块中设置有金属骨架。3.根据权利要求1或2所述的动力总成的悬置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，万子圣，高畅，陈光明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34