汽车前保险杠总成及电动汽车制造技术

本公开涉及一种汽车前保险杠总成及电动汽车。所述汽车前保险杠总成包括：保险杠骨架(20)；保险杠壳体(10)，安装在所述保险杠骨架(20)上，其上设置有第一开口(11)；充电口装置(30)，安装在所述保险杠骨架(20)上，且位于所述第一开口(11)的后方；牌照板(40)，连接至所述保险杠壳体(10)，且能够相对于所述保险杠壳体(10)在工作位置和充电位置之间运动，在所述工作位置，所述牌照板(40)封闭所述第一开口(11)，在所述充电位置，所述牌照板(40)打开所述第一开口(11)。采用这种结构，充电时的操作空间较大，不充电时牌照板遮挡在充电口装置的外面，能起到一定的防水防尘作用。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及电动汽车领域，具体地，涉及一种汽车前保险杠总成及具有该汽车保险杠总成的电动汽车。
技术介绍
电动汽车的充电口装置通常都是固定在车架或者动力电池上，安装空间比较小，拆卸困难，密封防水性能较差。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种设置有充电口装置的汽车前保险杠总成，其结构能够方便进行充电操作，且能够在不充电时对充电口形成保护。为了实现上述目的，本公开提供一种汽车前保险杠总成，包括保险杠骨架；保险杠壳体，安装在所述保险杠骨架上，其上设置有第一开口；充电口装置，其安装在所述保险杠骨架上，且位于所述第一开口的后方；牌照板，其连接至所述保险杠壳体，且能够相对于所述保险杠壳体在工作位置和充电位置之间运动，在所述工作位置，所述牌照板封闭所述第一开口，在所述充电位置，所述牌照板敞开所述第一开口。可选地，所述保险杠骨架上设置有第二开口，所述充电口装置设置在所述第二开口中。可选地，所述牌照板枢转连接于所述保险杠壳体。可选地，所述牌照板为矩形板，该矩形板的上边缘枢转连接于所述保险杠壳体。可选地，所述牌照板上设置有第一锁止结构，所述保险杠壳体上设置有第二锁止结构，所述牌照板能够通过所述第一锁止结构与第二锁止结构的配合锁定在所述工作位置。可选地，所述第一锁止结构为锁扣，所述第二锁止结构为锁扣孔。可选地，所述牌照板与所述保险杠壳体之间设置有弹簧，该弹簧用于向所述牌照板施加弹性力，以将所述牌照板保持在所述充电位置。可选地，所述牌照板与所述第一开口相匹配。在本公开的汽车前保险杠总成中，将牌照板设计成可移动式，并且将充电口装置固定在保险杠壳体后方的保险杠骨架上，使充电口装置正对着牌照板。采用这种结构，充电时的操作空间较大，不充电时牌照板遮挡在充电口装置的外面，还能起到一定的防水防尘作用。并且，由于保险杠骨架紧邻车架，使得充电口装置距离车架较近，这样充电线束就能够沿着车架固定，布设起来也较为简单、方便。本公开还提供一种电动汽车，该电动汽车包括如上所述的汽车前保险杠总成。可选地，所述充电口装置上连接有充电线束，该充电线束沿着所述电动汽车的车架布设。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开的一种实施方式的汽车前保险杠总成中，保险杠壳体的主视图，其中，牌照板处于打开状态；图2是根据本公开的一种实施方式的汽车前保险杠总成的主视图，其中，牌照板和充电口盖均处于打开状态；图3是根据本公开的一种实施方式的汽车前保险杠总成和车架的左视图，其中，牌照板和充电口盖均处于打开状态；图4是根据本公开的一种实施方式的汽车前保险杠总成的俯视图，其中还示出了车架，其中，牌照板处于打开状态。附图标记说明10保险杠壳体11第一开口12锁扣20保险杠骨架21第二开口30充电口装置31充电口盖40牌照板41锁扣孔50车架具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指本公开的汽车前保险杠总成在正常安装状态下的上、下、左、右。如图1至图4所示，根据本公开的一个方面，提供一种汽车前保险杠总成，包括保险杠壳体10、保险杠骨架20、充电口装置30和牌照板40。保险杠壳体10安装在保险杠骨架20上，保险杠壳体10上设置有第一开口11(图1可见)。充电口装置30安装在保险杠骨架20上，且位于第一开口11的后方。牌照板40连接至保险杠壳体10，且能够相对于保险杠壳体10在工作位置(关闭状态)和充电位置(打开状态)之间运动，从而封闭或打开第一开口11。当需要充电时，将牌照板40打开，以使充电口装置30敞开，方便充电枪(未示出)的插入；当充电完成之后，将牌照板40关闭，遮挡住充电口装置30，防止雨水及尘土进入充电口。在现有技术的汽车前保险杠总成中，牌照板通常一体形成在保险杠壳体上。在本公开的汽车前保险杠总成中，将牌照板40设计成可移动式，并且将充电口装置30固定在保险杠壳体10后方的保险杠骨架20上，使充电口装置30正对着牌照板40。采用这种结构，充电时的操作空间较大，不充电时牌照板40遮挡在充电口装置30的外面，还能起到一定的防水防尘作用。并且，如图3和图4所示，由于保险杠骨架20紧邻车架50，使得充电口装置30距离车架50较近，这样充电线束就能够沿着车架50固定，布设起来也较为简单、方便。为了方便充电口装置30的安装，优选地，如图2所示，保险杠骨架20上设置有第二开口21，充电口装置30穿设在该第二开口21中。充电口装置30上集成有安装板，该安装板通过螺栓连接到保险杠骨架20上。图2和图3中的附图标记31代表充电口盖板，不充电时，该充电口盖板31盖合在充电口上，对充电口形成保护。在本公开中，牌照板40可以相对于保险杠壳体10做任意适当形式的运动，只要能够打开和封闭第一开口11即可。例如，可以在第一开口的上下两侧设置左右延伸的滑轨，使牌照板10的上下边缘滑动配合在滑轨上，从而实现牌照板10相对于保险杠壳体10左右滑动。作为一种优选实施方式，如图1和图2所示，牌照板40可以枢转连接于保险杠壳体10，从而使牌照板40成为可转动式牌照板。更优选地，牌照板40可以为矩形板，牌照板40的上边缘枢转连接于保险杠壳体10。当然，在其他实施方式中，也可以将牌照板40的其他边缘枢转连接到保险杠壳体10上。优选地，牌照板40与第一开口11相匹配。这样，在牌照板40关闭之后，牌照板40与保险杠壳体10的整体形状相适应，从而使保险杠壳体10更加美观。为了使牌照板40能自动保持在充电位置，方便操作人员进行充电操作，优选地，牌照板40与保险杠壳体10之间设置有弹簧，该弹簧用于向牌照板40施加弹性力，以将牌照板40保持在充电位置。这里，可以选用各种适当类型的弹簧，例如螺旋弹簧、扭簧等。为了节省安装空间，优选地，所述弹簧可以为套设在牌照板40的枢转轴上的扭簧，该扭簧的一端抵接于保险杠壳体10，另一端抵接于牌照板40。为了能够在不充电时将牌照板40稳定地保持在工作位置，防止因车辆颠簸而使牌照板40自动打开，优选地，牌照板40上设置有第一锁止结构，保险杠壳体10上设置有第二锁止结构，牌照板40通过第一锁止结构与第二锁止结构的配合锁定在工作位置。上述第一锁止结构和第二锁止结构可以为各种适当的锁止结构。作为一种实施方式，如图1至图3所示，所述第一锁止结构可以为设置在牌照板40自由侧的锁扣41，所述第二锁止结构可以为设置在第一开口11边缘的锁扣孔12，锁扣孔12与锁扣41位置对应。当需要充电时，按下锁扣41，牌照板40就会自动弹开；充电完成后，将牌照板40盖上，并通过锁扣41和锁扣孔12使牌照板40锁定。锁扣及锁扣孔为本领域技术人员所熟知的结构，本公开对此不做赘述。根据本公开的另一方面，提供一种电动汽车，该电动汽车包括如上所述的汽车前保险杠总成。本公开将电动汽车的充电口装置固定在前保险杠中部，位于牌照板后方，牌照板设计成可移动式，使得操作空间增大，安装、拆卸、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前保险杠总成，其特征在于，包括保险杠骨架(20)；保险杠壳体(10)，安装在所述保险杠骨架(20)上，其上设置有第一开口(11)；充电口装置(30)，安装在所述保险杠骨架(20)上，且位于所述第一开口(11)的后方；牌照板(40)，连接至所述保险杠壳体(10)，且能够相对于所述保险杠壳体(10)在工作位置和充电位置之间运动，在所述工作位置，所述牌照板(40)封闭所述第一开口(11)，在所述充电位置，所述牌照板(40)打开所述第一开口(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠总成，其特征在于，包括保险杠骨架(20)；保险杠壳体(10)，安装在所述保险杠骨架(20)上，其上设置有第一开口(11)；充电口装置(30)，安装在所述保险杠骨架(20)上，且位于所述第一开口(11)的后方；牌照板(40)，连接至所述保险杠壳体(10)，且能够相对于所述保险杠壳体(10)在工作位置和充电位置之间运动，在所述工作位置，所述牌照板(40)封闭所述第一开口(11)，在所述充电位置，所述牌照板(40)打开所述第一开口(11)。2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠总成，其特征在于，所述保险杠骨架(20)上设置有第二开口(21)，所述充电口装置(30)设置在所述第二开口(21)中。3.根据权利要求1所述的汽车前保险杠总成，其特征在于，所述牌照板(40)枢转连接于所述保险杠壳体(10)。4.根据权利要求3所述的汽车前保险杠总成，其特征在于，所述牌照板(40)为矩形板，该矩形板的上边缘枢转连接于所述保险杠壳体(10)。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：梅银成，贺林，王少婷，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11