一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠，包括杠体和吸能箱，所述杠体正面设有格栅区及大灯区，杠体内设有骨架，骨架由若干三角形的板体焊接而成，杠体与骨架固定连接，骨架左右两侧均转动连接有两个防擦辊，杠体两侧拐角处开有开口，防擦辊的辊面从开口伸出杠体；所述吸能箱设有两个，吸能箱由箱体和推杆组成，推杆上端与连接板固定连接，连接板通过螺栓连接在骨架下端，本实用新型专利技术吸能效果好，吸能箱可恢复重复使用，降低维修成本，在车头边角与其他车辆或墙体发生剐蹭时可避免杠体上划痕产生，特别是车辆斜向插入与墙体剐蹭时，防范效果尤其显著，节省剐蹭喷漆费用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，具体是一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，可在车车碰撞或与行人碰撞时吸收撞击能量，减轻对车内人员和行人造成的伤害，目前的汽车保险杠所使用的吸能方式主要有两种，一种为欧美系车利用压溃结构的吸能盒进行吸能，一种为日系车的塑料形变进行吸能，两种吸能方式的吸能效果均较差，一般仅能对极慢速行驶的撞击起到作用，且一旦受到撞击均会使相应的吸能部件变形而无法再次使用，增加了很多的维修成本；在日常行驶中，除了碰撞外，最担心的莫过于车辆的剐蹭，特别是新手，因保险杠位置大多处于视觉盲区，新手驾驶时很容易将保险杠两侧拐角处与墙体或其他车辆之间发生剐蹭，而剐蹭后的喷漆少则几百元，多则数千元，造成了很多不必要的资金投入。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠，包括杠体和吸能箱，所述杠体正面设有格栅区及大灯区，所述杠体内设有骨架，骨架由若干拼接为三角形的板体焊接而成，杠体与骨架固定连接，骨架左右两侧均转动连接有两个防擦辊，杠体两侧拐角处开有开口，防擦辊的辊面从开口伸出杠体；所述吸能箱设有两个，吸能箱由箱体和推杆组成，箱体和推杆均为长方体结构，所述推杆滑动设于箱体内，推杆上端固定连接有连接板，连接板上开有螺栓孔，连接板与骨架通过螺栓连接，推杆左右侧面均固定连接有斜齿状的齿条，推杆下端固定连接有磁铁Ⅰ，所述箱体侧壁开有滑道，滑道内滑动连接有箱门，箱体内下端固定连接有磁铁Ⅱ，磁铁Ⅱ上端与磁铁Ⅰ下端的磁极相同，箱体内左右侧壁均开有若干与齿条配合的齿槽。作为本技术进一步的方案：所述骨架材质为2A12铝合金。作为本技术再进一步的方案：所述骨架两侧防擦辊的外辊面距离大于杠体的宽度。作为本技术再进一步的方案：所述防擦辊的辊面材质为聚氨酯橡胶。作为本技术再进一步的方案：所述防擦辊的位置与杠体上的格栅区和大灯区位置错开。作为本技术再进一步的方案：所述磁铁Ⅰ和磁铁Ⅱ均为汝铁硼磁铁。作为本技术再进一步的方案：所述齿条材质为软性PVC塑料。与现有技术相比，本技术的有益效果是：吸能效果好，撞击力推动推杆往箱体内移动，推杆在移动过程中，软性PVC材质的齿条在冲击力作用下被压扁变形并在齿槽内移动，同时随着推杆不断深入，磁铁Ⅰ和磁铁Ⅱ之间的排斥力逐渐增大，撞击力道一部分通过齿条的形变进行吸收，其余的则转换为磁极排斥力储存，而齿条在此时起到卡紧的作用，其斜齿状的结构可避免推杆因磁极排斥力而被推出，确保撞击力被吸收后不会自主释放爆发，较目前单一压溃吸能方式的吸能盒效果大大增强，同时可通过将箱门滑动开启后将推杆从侧面抽出并进行位置调整后再次投入使用，不同压溃吸能盒和塑料形变杠为一次性结构，节省了大量的更换费用；三角形板拼接成的骨架强度高稳定性好，其两侧的防擦辊能在杠体拐角与其他车体或墙体发生剐蹭时提供阻挡，骨架提供的强劲支撑可通过防擦辊滚动起到车体引导作用而无需担心防擦辊脱落，防擦辊转动引导车辆车头偏移，使车头与碰撞源远离，避免加大剐蹭损伤，特别是在斜向插入与墙体发生剐蹭时效果尤其明显，可有效避免杠体边角处和侧面的剐蹭损伤，节省大量剐蹭喷漆费用。附图说明图1为一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠的结构示意图。图2为一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠的俯视图。图3为一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠中吸能箱的结构示意图。图4为一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠中吸能箱的仰视图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-4，一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠，包括杠体1和吸能箱2，所述杠体1正面设有格栅区及大灯区，所述杠体1内设有骨架3，骨架3由若干三角形的板体焊接而成，通过稳定性最好的三角形的板体拼接，提升骨架3的稳定性，遭受撞击不易损坏，杠体1与骨架3固定连接，所述保险杠通过骨架3与车体连接，骨架3左右两侧均转动连接有两个防擦辊4，杠体1两侧拐角处开有开口，防擦辊4的辊面从开口伸出杠体1，防擦辊4的位置与杠体1上的格栅区和大灯区位置错开，避免互相之间产生影响，骨架3两侧防擦辊4的外辊面距离大于杠体1的宽度，在车体与墙体或其他车辆剐蹭时防擦辊4先行与墙体车辆接触并阻挡，避免杠体1产生剐蹭划痕，除阻挡功能外，若司机误操作在剐蹭后车辆仍然向前行驶或滑行，防擦辊4可发生转动减轻辊面滑动损伤，同时通过骨架3带动车头发生偏移，使车辆与撞击源远离，防擦辊4转动也可避免硬性摩擦偏移，使车头偏移更顺畅，此功能在车辆斜向插入与墙体发生剐蹭时效果尤其明显，可有效避免杠体1上划痕产生，防擦辊4的辊面材质为聚氨酯橡胶，强度高耐摩擦且可在碰撞时提供一定的缓冲；所述吸能箱2设有两个，吸能箱2由箱体5和推杆6组成，箱体5和推杆6均为长方体结构，所述推杆6滑动设于箱体5内，推杆6上端固定连接有连接板7，连接板7上开有螺栓孔，连接板7与骨架3通过螺栓连接，推杆6左右侧面均固定连接有斜齿状的齿条8，推杆6下端固定连接有磁铁Ⅰ9，所述箱体5侧壁开有滑道10，滑道10内滑动连接有箱门11，箱体5内下端固定连接有磁铁Ⅱ12，磁铁Ⅱ12上端与磁铁Ⅰ9下端的磁极相同，箱体5内左右侧壁均开有若干与齿条8配合的齿槽13；当杠体1受到撞击时，推动推杆6向下移动，齿条8材质为软性PVC塑料，在移动过程中，软性PVC材质的齿条8在冲击力作用下被压扁变形并在齿槽13内移动，同时随着推杆6不断深入，磁铁Ⅰ9和磁铁Ⅱ12之间的排斥力逐渐增大，撞击力道一部分通过齿条8的形变摩擦滑动进行吸收，其余的则转换为磁极排斥力储存，磁铁Ⅰ9和磁铁Ⅱ12均为磁性极强的汝铁硼磁铁，增加储存吸收的撞击能量，同时其强大的磁极排斥力也避免了在遇到剐蹭等小碰撞时推杆6移动造成杠体1不齐而影响美观，在磁铁Ⅰ9和磁铁Ⅱ12靠近后，齿条8在此时又起到卡紧的作用，其斜齿状的结构可避免推杆6因磁极排斥力而被推出，确保撞击力被吸收后不会自主爆发释放，在撞击后需要恢复时，将箱门11滑动开启后将推杆6从箱门11侧的开口抽出进行位置调整后可再次使用，无需更换维修，节省费用，需注意的是吸能箱2储存的撞击能量也在此时抽出推杆6的时候通过磁铁Ⅰ9和磁铁Ⅱ12排斥远离得到释放，更换时需注意安全避免扭伤。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠，包括杠体（1）和吸能箱（2），所述杠体（1）正面设有格栅区及大灯区，其特征在于，所述杠体（1）内设有骨架（3），骨架（3）由若干拼接为三角形的板体焊接而成，杠体（1）与骨架（3）固定连接，骨架（3）左右两侧均转动连接有两个防擦辊（4），杠体（1）两侧拐角处开有开口，防擦辊（4）的辊面从开口伸出杠体（1）；所述吸能箱（2）设有两个，吸能箱（2）由箱体（5）和推杆（6）组成，箱体（5）和推杆（6）均为长方体结构，所述推杆（6）滑动设于箱体（5）内，推杆（6）上端固定连接有连接板（7），连接板（7）上开有螺栓孔，连接板（7）与骨架（3）通过螺栓连接，推杆（6）左右侧面均固定连接有斜齿状的齿条（8），推杆（6）下端固定连接有磁铁Ⅰ（9），所述箱体（5）侧壁开有滑道（10），滑道（10）内滑动连接有箱门（11），箱体（5）内下端固定连接有磁铁Ⅱ（12），磁铁Ⅱ（12）上端与磁铁Ⅰ（9）下端的磁极相同，箱体（5）内左右侧壁均开有若干与齿条（8）配合的齿槽（13）。

【技术特征摘要】
1.一种耐用汽车吸能防剐蹭保险杠，包括杠体（1）和吸能箱（2），所述杠体（1）正面设有格栅区及大灯区，其特征在于，所述杠体（1）内设有骨架（3），骨架（3）由若干拼接为三角形的板体焊接而成，杠体（1）与骨架（3）固定连接，骨架（3）左右两侧均转动连接有两个防擦辊（4），杠体（1）两侧拐角处开有开口，防擦辊（4）的辊面从开口伸出杠体（1）；所述吸能箱（2）设有两个，吸能箱（2）由箱体（5）和推杆（6）组成，箱体（5）和推杆（6）均为长方体结构，所述推杆（6）滑动设于箱体（5）内，推杆（6）上端固定连接有连接板（7），连接板（7）上开有螺栓孔，连接板（7）与骨架（3）通过螺栓连接，推杆（6）左右侧面均固定连接有斜齿状的齿条（8），推杆（6）下端固定连接有磁铁Ⅰ（9），所述箱体（5）侧壁开有滑道（10），滑道（10）内滑动连接有箱门（11），箱体（5）内下端固定连接有磁铁Ⅱ（12），磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：温州磐石机械设备维修咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33