保险杠吸能块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种保险杠吸能块，其包括主体、设于主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，第一侧面上延伸二凸伸板和若干辅助片，凸伸板位于第一侧面靠近第二侧面的一侧，辅助片相互间隔设置。第二侧面上设有一凸伸部、二定位凸缘和二锥形条，凸伸部位于第二侧面的中间，定位凸缘位于凸伸部的两侧，锥形条位于定位凸缘远离所述凸伸部的一侧。第三侧面上设有若干安装槽和圆形槽，安装槽、圆形槽向第一侧面凹陷。第四侧面上设有若干定位槽，定位槽的两端分别延伸至所述第一侧面、第三侧面上。以上保险杠吸能块非常安全可靠、抗撞缓冲能力强，减少撞击带来的伤害，保证了车内人员的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种保险杠吸能块。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车已经成为一种普遍的交通工具，人们对生活品质不断提高，人们对于汽车内的舒适度、安全度也有了更高的要求。汽车在使用时，经常会遇到紧急事故，比如被别的车辆撞击或者遇到恶劣天气导致与树木、电线杆等撞击等。当受到撞击时，汽车前后的保险杠对在汽车里面的人来说是非常重要的，保险杠的抗压抗撞能力的好坏直接影响到车内人员的安全。但是，传统的汽车前后的保险杠都是抗压抗撞能力较差，缺少抗撞缓冲装置，经常影响到车内人员的安全。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的汽车保险杠存在的问题，提供一种安全可靠、抗撞缓冲的保险杠吸能块。一种保险杠吸能块，包括：主体、设于所述主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；所述第一侧面上延伸二凸伸板和若干辅助片，所述凸伸板位于所述第一侧面靠近所述第二侧面的一侧，所述辅助片相互间隔设置；所述第二侧面上设有一凸伸部、二定位凸缘和二锥形条，所述凸伸部位于所述第二侧面的中间，所述定位凸缘位于所述凸伸部的两侧，所述锥形条位于所述定位凸缘远离所述凸伸部的一侧；所述第三侧面上设有若干安装槽和圆形槽，所述安装槽、圆形槽向所述第一侧面凹陷；所述第四侧面上设有若干定位槽，所述定位槽的两端分别延伸至所述第一侧面、第三侧面上。在其中一个实施例中，所述定位槽的数量为三个，所述定位槽之间相互平行。在其中一个实施例中，所述凸伸部设有一U型槽，该凸伸部上延伸二定位凸台和三弧形条，所述定位凸台位于所述U型槽的两侧，所述弧形条一一对应设于所述U型槽、定位台上。在其中一个实施例中，所述定位凸台上包括一加强肋。在其中一个实施例中，所述安装槽设有一安装孔，所述安装孔贯穿于所述主体。在其中一个实施例中，所述第一侧面上还设有一承接槽，所述承接槽位于所述凸伸板之间。上述保险杠吸能块，由主体、第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面组成，使用时，保险杠吸能块安装于汽车相应的部位上。保险杠吸能块通过定位凸缘、锥形条、安装槽、圆形槽和定位槽非常稳固地安装在汽车上，不易移动，安全稳定。主体、凸伸板、凸伸部、辅助片的设置增加了保险杠吸能块的抗撞缓冲能力，当汽车受到撞击时，保险杠吸能块吸收大量的撞击力，并提供一股缓冲力，减少撞击带来的伤害，保证了车内人员的安全。附图说明图1为本技术一较佳实施例保险杠吸能块的示意图；图2为图1所示保险杠吸能块另一视角的示意图；图3为图1所示保险杠吸能块又一视角的示意图；附图标注说明：10-保险杠吸能块，20-主体，30-第一侧面，31-凸伸板，32-辅助片，33-承接槽，40-第二侧面，41-凸伸部，42-定位凸缘，43-锥形条，44-U型槽，45-定位凸台，46-弧形条，47-加强肋，50-第三侧面，51-安装槽，52-圆形槽，53-安装孔，60-第四侧面，61-定位槽。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参照图1至图3，为本技术一较佳实施例保险杠吸能块10，主要用于汽车前后保险杠上，该保险杠吸能块10包括主体20、设于主体20上依次相连的第一侧面30、第二侧面40、第三侧面50和第四侧面60。主体20为EPP材料(Expandedpolypropylene，发泡聚丙烯)制成，EPP材料具有比重轻、弹性好、抗震抗压、变形回复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱，绝缘、耐热等特性，而且无毒无味，可以100％循环使用，是真正的环境友好型泡沫塑料。第一侧面30上延伸二凸伸板31、若干辅助片32和一承接槽33，凸伸板31位于第一侧面30靠近第二侧面40的一侧，辅助片32的数量为五块，辅助片32相互间隔设置，承接槽33位于凸伸板31之间，且与其中一块辅助片32相对。第二侧面40上设有一个凸伸部41、两块定位凸缘42和两条锥形条43，凸伸部41位于第二侧面40的中间，定位凸缘42位于凸伸部41的两侧，锥形条43位于定位凸缘42远离凸伸部41的一侧，每一块定位凸缘42和一条锥形条43为一组分别位于主体20的一端。在本实施例中，凸伸部41设有一个U型槽44，该凸伸部41上延伸两个定位凸台45和三条弧形条46，定位凸台45位于U型槽44的两侧，弧形条46一一对应设于U型槽44、定位台45上。为了加强凸伸部41的抗撞缓冲的性能，每一个定位凸台45上包括一个加强肋47。第三侧面50上设有若干安装槽51和圆形槽52，安装槽51、圆形槽52向第一侧面30凹陷，安装槽51的数量为四个，圆形槽52的数量为十个，其中三个安装槽51的开口朝向第二侧面40，一个安装槽51的开口朝向第四侧面60，每一个安装槽51上设有一个贯穿主体20的安装孔53。第四侧面60上设有若干定位槽61，定位槽61的两端分别延伸至第一侧面30、第三侧面50上，定位槽61的数量为三个，定位槽61之间相互平行。上述保险杠吸能块10，由主体20、第一侧面30、第二侧面40、第三侧面50和第四侧面60组成，使用时，保险杠吸能块10安装于汽车相应的部位上。保险杠吸能块10通过定位凸缘42、锥形条43、安装槽51、圆形槽52和定位槽61非常稳固地安装在汽车上，不易移动，安全稳定。主体20、凸伸板31、凸伸部41、辅助片32的设置增加了保险杠吸能块10的抗撞缓冲能力，当汽车受到撞击时，保险杠吸能块10吸收大量的撞击力，并提供一股缓冲力，减少撞击带来的伤害，保证了车内人员的安全。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠吸能块，其特征在于，包括：主体、设于所述主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；所述第一侧面上延伸二凸伸板和若干辅助片，所述凸伸板位于所述第一侧面靠近所述第二侧面的一侧，所述辅助片相互间隔设置；所述第二侧面上设有一凸伸部、二定位凸缘和二锥形条，所述凸伸部位于所述第二侧面的中间，所述定位凸缘位于所述凸伸部的两侧，所述锥形条位于所述定位凸缘远离所述凸伸部的一侧；所述第三侧面上设有若干安装槽和圆形槽，所述安装槽、圆形槽向所述第一侧面凹陷；所述第四侧面上设有若干定位槽，所述定位槽的两端分别延伸至所述第一侧面、第三侧面上。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠吸能块，其特征在于，包括：主体、设于所述主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；所述第一侧面上延伸二凸伸板和若干辅助片，所述凸伸板位于所述第一侧面靠近所述第二侧面的一侧，所述辅助片相互间隔设置；所述第二侧面上设有一凸伸部、二定位凸缘和二锥形条，所述凸伸部位于所述第二侧面的中间，所述定位凸缘位于所述凸伸部的两侧，所述锥形条位于所述定位凸缘远离所述凸伸部的一侧；所述第三侧面上设有若干安装槽和圆形槽，所述安装槽、圆形槽向所述第一侧面凹陷；所述第四侧面上设有若干定位槽，所述定位槽的两端分别延伸至所述第一侧面、第三侧面上。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁麟炳，梁冠华，
申请(专利权)人：广州番禺东邦怡丰发泡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44