一种双级杠体吸能式保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双级杠体吸能式保险杠，它包括一级杠体和二级杠体且该一级杠体和二级杠体通过螺栓固定连接，一级杠体与二级杠体之间设有缓冲槽，缓冲槽内设有单向运动套筒、大空气弹簧和小空气弹簧，本实用新型专利技术结构简单、紧凑并且设计合理，装配方便快捷、连接可靠，可以有效的缓和和吸收来自外部的冲击压力，并且由于单项运动套筒作用可以有效的防止急停时发生的二次碰撞问题，而且二级缸体内的安全气囊能防止碰撞力度过大而导致一级杠体损坏失效时起到进一步缓冲和保护作用，从而能够使碰撞力度降至最低，有效地保证了人身财产安全，大大的提高了汽车行驶的安全性，易于使用和推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身附件的
，尤其是一种双级杠体吸能式保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力的作用、防护车身前后部的安全装置。现有的汽车保险杠大多数与汽车都是刚性连接，发生碰撞时极易损坏，因此汽车保险杠的抗冲击性能比较低，难以把碰撞力道将至最低；还有一些由于意识到这方面的问题，普遍通过加强保险杠自身的强度，在碰撞过程中将车辆伤害减到最小，但在碰撞发生后，车辆急停很可能引发二次碰撞，从而使得车内的人员和财产安全难以得到保障。另外由于保险杠主要是刚性连接在底盘上，发生碰撞时其自身可以吸收一定的冲击能量，但绝大多数的冲击能量都传递到车身上，从而容易造成车身损坏以及人员伤亡。因此，现阶段的汽车保险杠仍然存在着许多方面的局限性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种具有抗强度、能缓冲及吸收冲击能量的双级杠体吸能式保险杠，以克服现有技术的不足。本技术是这样实现的：一种双级杠体吸能式保险杠，它包括一级杠体和二级杠体且该一级杠体和二级杠体通过螺栓固定连接，一级杠体与二级杠体之间设有缓冲槽，缓冲槽内设有单向运动套筒、大空气弹簧和小空气弹簧。前述的一种双级杠体吸能式保险杠中，所述一级杠体俯视面为“∩”状结构，二级杠体放置在一级杠体的开口处并通过设置在一级杠体开口处的螺栓与一级杠体连接固定，在一级杠体和二级杠体之间形成缓冲槽。前述的一种双级杠体吸能式保险杠中，所述单向运动套筒设置在缓冲槽中部位置且与一级杠体前端垂直，至少2个大空气弹簧对称设置在单向运动套筒两侧且与一级杠体前端垂直。前述的一种双级杠体吸能式保险杠中，所述二级杠体为中空的方体结构，在二级杠体前侧两端倒圆，安全气囊安装在二级杠体的中空内，小空气弹簧一端固定在二级杠体的倒圆处，另一端固定在一级杠体两侧边固定。前述的一种双级杠体吸能式保险杠中，所述安全气囊开关设置3个，分别设置在二级杠体前端中部且与单向运动套筒位置对应和二级杠体前端倒圆处且与小空气弹簧位置对应。前述的一种双级杠体吸能式保险杠中，在一级杠体内两圆角处各设有圆角加强筋，在一级杠体前端均布设置加强筋在一级杠体两侧各设有斜加强筋，通过设置加强筋，能大大提高一级杠体的强度，而使得碰撞时不至于一级杠体容易被损坏。本技术的工作原理是：单项运动套筒能够限制一级杠体的运动只能向内侧运动，可以有效的避免二次碰撞的问题，而大、小空气弹簧既能够起到缓冲的作用，最主要的是能够吸收大部分的冲击能量。一级杠体内两圆角处各设有圆角加强筋，一级杠体上设有两根加强筋、两侧各设有斜加强筋，这些加强筋的作用是用来增强一级杠体的强度，而使得碰撞时不至于一级杠体容易被损坏；二级杠体内部设有安全气囊，二级杠体上设有三个安全气囊开关，当碰撞冲击力很大时导致一级杠体破坏失效，此时将触动安全气囊开关而使得安全气囊工作，从而起到进一步缓冲和保护的作用。当汽车发生正面碰撞时，首先由一级缸体承受碰撞时的冲击压力，冲击压力通过一级杠体传递给单向运动套筒和两个大空气弹簧，此时，单项运动套筒作向内侧的单项运动，以利于防止在紧急制动时发生二次碰撞；两个大空气弹簧受到冲击压力的作用一方面向内侧作单项运动以起到缓和冲击的作用，另一方面吸收大部分的冲击能量，从而达到吸能的目的。当汽车发生侧面碰撞时，首先由一级杠体承受侧面碰撞时的冲击压力，冲击压力通过一级缸体传递给两个小空气弹簧，两个小空气弹簧受到侧向冲击压力的作用一方面向内侧作单项运动以起到缓和冲击的作用，另一方面吸收大部分的冲击能量，从而达到吸能的目的。当碰撞的力度过大时，由于一级杠体将承受不了这么大的冲击压力而导致其损坏失效，这时将触动三个安全气囊开关中的任何一个采用的是并联的方式连接，因此只用触动任何一个开关都会使安全气囊工作），从而使得安全气囊工作，膨胀的安全气囊瞬间充满整个二级缸体内部，从而进一步起到缓冲和保护的作用。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术结构简单、紧凑并且设计合理，装配方便快捷、连接可靠，可以有效的缓和和吸收来自外部的冲击压力。在一级杠体上设有圆角加强筋、加强筋和斜加强筋可以起到增强一级杠体的强度；同时由于在缓冲槽内设有单项运动套筒和大、小空气弹簧，其中单项运动套筒可以有效的防止急停时发生的二次碰撞问题，大、小空气弹簧能够起到缓冲的作用并且主要的是能够吸收大部分的冲击能量，从而起到缓冲和吸能的作用；而且二级缸体内的安全气囊能防止碰撞力度过大而导致一级杠体损坏失效时起到进一步缓冲和保护作用，从而能够使碰撞力度降至最低，有效地保证了人身财产安全，大大的提高了汽车行驶的安全性，易于使用和推广，本技术结构简单，制作方便，实用性强。附图说明附图1是本技术的结构示意图。具体实施方式本技术的实施例：一种双级杠体吸能式保险杠，如附图所示它包括一级杠体1和二级杠体2且该一级杠体1和二级杠体2通过螺栓3固定连接，一级杠体1与二级杠体2之间设有缓冲槽4，缓冲槽4内设有单向运动套筒5、大空气弹簧6和小空气弹簧7。其中该一级杠体1俯视面为“∩”状结构，二级杠体2放置在一级杠体1的开口处并通过设置在一级杠体2开口处的螺栓3与一级杠体1连接固定，在一级杠体1和二级杠体2之间形成缓冲槽4，该单向运动套筒5设置在缓冲槽4中部位置且与一级杠体1前端垂直，至少2个大空气弹簧6对称设置在单向运动套筒5两侧且与一级杠体1前端垂直，该二级杠体2为中空的方体结构，在二级杠体2前侧两端倒圆13，安全气囊11安装在二级杠体2的中空内，小空气弹簧7一端固定在二级杠体2的倒圆13处，另一端固定在一级杠体1两侧边固定，该安全气囊开关12设置3个，分别设置在二级杠体2前端中部且与单向运动套筒5位置对应和二级杠体2前端倒圆13处且与小空气弹簧7位置对应，在一级杠体1内两圆角处各设有圆角加强筋8，在一级杠体1前端均布设置加强筋9在一级杠体1两侧各设有斜加强筋10。具体使用时当汽车发生正面碰撞时，首先由一级缸体1承受碰撞时的冲击压力，冲击压力通过一级杠体1传递给单向运动套筒5和两个大空气弹簧6，此时，单项运动套筒5作向内侧的单项运动，以利于防止在紧急制动时发生二次碰撞；两个大空气弹簧6受到冲击压力的作用一方面向内侧作单项运动以起到缓和冲击的作用，另一方面吸收大部分的冲击能量，从而达到吸能的目的。当汽车发生侧面碰撞时，首先由一级杠体1承受侧面碰撞时的冲击压力，冲击压力通过一级缸体1传递给两个小空气弹簧7，两个小空气弹簧7受到侧向冲击压力的作用一方面向内侧作单项运动以起到缓和冲击的作用，另一方面吸收大部分的冲击能量，从而达到吸能的目的。当碰撞的力度冲击压力过大时，由于一级杠体1将承受不了这么大的冲击压力而导致其损坏失效，这时将触动三个安全气囊开关12中的任何一个，从而使得安全气囊11工作，膨胀的安全气囊11瞬间充满整个二级缸体2内部，从而进一步起到缓冲和保护的作用。本实施例结构简单、紧凑并且设计合理，装配方便快捷、连接可靠，可以有效的缓和和吸收来自外部的冲击压力，还能够在紧急制动时防止发生二次碰撞，并且还能应用在碰撞冲击力大的场合，从而能够提高汽车保险杠的抗冲击性能，能够把冲击力道将至最低，有效的保证人身和财产安全，大大的提高了汽车的行驶性能，因此具有很大的市场前景。上述方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双级杠体吸能式保险杠，其特征在于：它包括一级杠体（1）和二级杠体（2）且该一级杠体（1）和二级杠体（2）通过螺栓（3）固定连接，一级杠体（1）与二级杠体（2）之间设有缓冲槽（4），缓冲槽（4）内设有单向运动套筒（5）、大空气弹簧（6）和小空气弹簧（7）。

【技术特征摘要】
1.一种双级杠体吸能式保险杠，其特征在于：它包括一级杠体（1）和二级杠体（2）且该一级杠体（1）和二级杠体（2）通过螺栓（3）固定连接，一级杠体（1）与二级杠体（2）之间设有缓冲槽（4），缓冲槽（4）内设有单向运动套筒（5）、大空气弹簧（6）和小空气弹簧（7）。2.根据权利要求1所述的一种双级杠体吸能式保险杠，其特征在于：所述一级杠体（1）俯视面为“∩”状结构，二级杠体（2）放置在一级杠体（1）的开口处并通过设置在一级杠体（2）开口处的螺栓（3）与一级杠体（1）连接固定，在一级杠体（1）和二级杠体（2）之间形成缓冲槽（4）。3.根据权利要求1所述的一种双级杠体吸能式保险杠，其特征在于：所述单向运动套筒（5）设置在缓冲槽（4）中部位置且与一级杠体（1）前端垂直，至少2个大空气弹簧（6）对称设置在单向运动套筒（5）两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺迪华，罗卫东，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：新型
国别省市：贵州;52