一种应用在重卡驾驶室前部的保险杠组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用在重卡驾驶室前部的保险杠组件，包括保险杠本体，保险杠本体为中空结构，保险杠本体内设有放置腔，放置腔的一端为开口，且放置腔的另一端为闭合腔底，放置腔的开口处内壁两侧活动设有固定块，固定块靠近放置腔内壁的一侧设有滑块。本实用新型专利技术通过增加支柱、弹簧、定位块、固定块和保险杆，能够在收到碰撞的时候，弹簧弹性收缩，移动保险杆，减小缓冲力，避免车辆造成损坏，通过增加加强块和气囊，能够在汽车受到碰撞时，有效缓冲车辆受到的作用力，避免人员受伤，通过增加保险杆、凹槽、凸块和固定条，能够在保险杆受到损坏时，更换损坏的保险杆，避免整体更换，减小维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及保险杠
，尤其涉及一种应用在重卡驾驶室前部的保险杠组件。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁，但是现存在的保险杠外部塑料多为一体结构，发生意外损坏，需要整体更换，提高维修成本，同时现存在的保险杆缓冲简单，不能保证人们的安全行车，影响驾驶者的生命安全。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用在重卡驾驶室前部的保险杠组件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种应用在重卡驾驶室前部的保险杠组件，包括保险杠本体，所述保险杠本体为中空结构，所述保险杠本体内设有放置腔，所述放置腔的一端为开口，且放置腔的另一端为闭合腔底，所述放置腔的开口处内壁两侧活动设有固定块，所述固定块靠近放置腔内壁的一侧设有滑块，所述放置腔的内壁两侧设有滑道，且滑块活动安装于滑道内，所述固定块靠近放置腔闭合腔底的一侧设有支柱，所述放置腔上设有固定槽，且支柱远离固定块的一侧活动安装于固定槽内，所述支柱上设有定位块，所述支柱上套设有弹簧，且弹簧的一端安装于定位块上，所述弹簧的另一端安装于放置腔上，所述固定块之间设有加强块，且放置腔的内壁上设有气囊，所述固定块远离支柱的一侧设有保险杆，且保险杆安装于加强块远离气囊的一侧，所述保险杆包括第一保险杆和第二保险杆，所述第一保险杆靠近第二保险杆的一侧设有凸块，所述第二保险杆靠近第一保险杆的一侧设有凹槽，且凸块和凹槽相匹配，所述保险杆上活动设有固定条，且固定条延伸至固定块上，所述固定条上设有槽口，所述凸块靠近固定条的设有螺纹孔，且螺纹孔内活动设有锁紧螺丝，且锁紧螺丝延伸至固定条外，所述锁紧螺丝活动安装于槽口内。优选的，所述固定条的两端设有第一槽口，且固定块靠近固定条的一侧设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内活动设有第一锁紧螺丝，且第一锁紧螺丝延伸至固定条外，所述第一锁紧螺丝活动安装于第一槽口内。优选的，所述弹簧外套设有软性保护套，且软性保护套的一端安装于放置腔上，所述软性保护套的另一端安装于定位块上。优选的，所述放置腔的内壁上设有固定座，且气囊安装于固定座内。本技术中，通过增加支柱、弹簧、定位块、固定块和保险杆，能够在收到碰撞的时候，弹簧弹性收缩，移动保险杆，减小缓冲力，避免车辆造成损坏，通过增加加强块和气囊，能够在汽车受到碰撞时，有效缓冲车辆受到的作用力，避免人员受伤，通过增加保险杆、凹槽、凸块和固定条，能够在保险杆受到损坏时，更换损坏的保险杆，避免整体更换，减小维修成本。附图说明图1为本技术提出的一种应用在重卡驾驶室前部的保险杠组件的结构示意图。图中：1保险杠本体、2放置腔、3固定块、4滑块、5滑道、6支柱、7定位块、8弹簧、9加强块、10气囊、11保险杆、12凸块、13凹槽、14固定条、15锁紧螺丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种应用在重卡驾驶室前部的保险杠组件，包括保险杠本体1，保险杠本体1为中空结构，保险杠本体1内设有放置腔2，放置腔2的一端为开口，且放置腔2的另一端为闭合腔底，放置腔2的开口处内壁两侧活动设有固定块3，固定块3靠近放置腔2内壁的一侧设有滑块4，放置腔2的内壁两侧设有滑道5，且滑块4活动安装于滑道5内，固定块3靠近放置腔2闭合腔底的一侧设有支柱6，放置腔2上设有固定槽，且支柱6远离固定块3的一侧活动安装于固定槽内，支柱6上设有定位块7，支柱6上套设有弹簧8，且弹簧8的一端安装于定位块7上，弹簧7的另一端安装于放置腔2上，固定块3之间设有加强块9，且放置腔2的内壁上设有气囊10，固定块3远离支柱6的一侧设有保险杆11，且保险杆11安装于加强块9远离气囊10的一侧，保险杆11包括第一保险杆和第二保险杆，第一保险杆靠近第二保险杆的一侧设有凸块12，第二保险杆靠近第一保险杆的一侧设有凹槽13，且凸块12和凹槽13相匹配，保险杆11上活动设有固定条14，且固定条14延伸至固定块3上，固定条14上设有槽口，凸块12靠近固定条14的设有螺纹孔，且螺纹孔内活动设有锁紧螺丝15，且锁紧螺丝15延伸至固定条14外，锁紧螺丝15活动安装于槽口内，固定条14的两端设有第一槽口，且固定块3靠近固定条14的一侧设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内活动设有第一锁紧螺丝，且第一锁紧螺丝延伸至固定条14外，第一锁紧螺丝活动安装于第一槽口内，弹簧8外套设有软性保护套，且软性保护套的一端安装于放置腔2上，软性保护套的另一端安装于定位块7上，放置腔2的内壁上设有固定座，且气囊10安装于固定座内。汽车前部保险杆本体1受到碰撞时，保险杆11两侧的滑块4在滑道5内活动，保险杆11挤压支柱6，支柱6挤压弹簧8，同时支柱6在放置腔2上的固定槽内活动，减缓冲击力，加强块9挤压气囊10，减缓冲击力，保证重卡安全，同时确保驾驶者生命安全，当保险杆11损坏时，松动锁紧螺丝15，从螺纹孔内取出锁紧螺丝15，拆卸固定条14，使用凸块12和凹槽13使得保险杆11分离，更换损坏的保险杆11，减小维修成本，提高工作效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用在重卡驾驶室前部的保险杠组件，包括保险杠本体（1），其特征在于，所述保险杠本体（1）为中空结构，所述保险杠本体（1）内设有放置腔（2），所述放置腔（2）的一端为开口，且放置腔（2）的另一端为闭合腔底，所述放置腔（2）的开口处内壁两侧活动设有固定块（3），所述固定块（3）靠近放置腔（2）内壁的一侧设有滑块（4），所述放置腔（2）的内壁两侧设有滑道（5），且滑块（4）活动安装于滑道（5）内，所述固定块（3）靠近放置腔（2）闭合腔底的一侧设有支柱（6），所述放置腔（2）上设有固定槽，且支柱（6）远离固定块（3）的一侧活动安装于固定槽内，所述支柱（6）上设有定位块（7），所述支柱（6）上套设有弹簧（8），且弹簧（8）的一端安装于定位块（7）上，所述弹簧（8）的另一端安装于放置腔（2）上，所述固定块（3）之间设有加强块（9），且放置腔（2）的内壁上设有气囊（10），所述固定块（3）远离支柱（6）的一侧设有保险杆（11），且保险杆（11）安装于加强块（9）远离气囊（10）的一侧，所述保险杆（11）包括第一保险杆和第二保险杆，所述第一保险杆靠近第二保险杆的一侧设有凸块（12），所述第二保险杆靠近第一保险杆的一侧设有凹槽（13），且凸块（12）和凹槽（13）相匹配，所述保险杆（11）上活动设有固定条（14），且固定条（14）延伸至固定块（3）上，所述固定条（14）上设有槽口，所述凸块（12）靠近固定条（14）的设有螺纹孔，且螺纹孔内活动设有锁紧螺丝（15），且锁紧螺丝（15）延伸至固定条（14）外，所述锁紧螺丝（15）活动安装于槽口内。...

【技术特征摘要】
1.一种应用在重卡驾驶室前部的保险杠组件，包括保险杠本体（1），其特征在于，所述保险杠本体（1）为中空结构，所述保险杠本体（1）内设有放置腔（2），所述放置腔（2）的一端为开口，且放置腔（2）的另一端为闭合腔底，所述放置腔（2）的开口处内壁两侧活动设有固定块（3），所述固定块（3）靠近放置腔（2）内壁的一侧设有滑块（4），所述放置腔（2）的内壁两侧设有滑道（5），且滑块（4）活动安装于滑道（5）内，所述固定块（3）靠近放置腔（2）闭合腔底的一侧设有支柱（6），所述放置腔（2）上设有固定槽，且支柱（6）远离固定块（3）的一侧活动安装于固定槽内，所述支柱（6）上设有定位块（7），所述支柱（6）上套设有弹簧（8），且弹簧（8）的一端安装于定位块（7）上，所述弹簧（8）的另一端安装于放置腔（2）上，所述固定块（3）之间设有加强块（9），且放置腔（2）的内壁上设有气囊（10），所述固定块（3）远离支柱（6）的一侧设有保险杆（11），且保险杆（11）安装于加强块（9）远离气囊（10）的一侧，所述保险杆（11）包括第一保险杆和第二保险杆，所述第一保险杆靠近第二保险杆的一侧设有凸块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，
申请(专利权)人：合肥东胜新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34