保险杠吸能块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种保险杠吸能块，其包括主体、设于主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面。第一侧面上设有二圆形片、定位柱、定位条及若干安装槽，圆形片位于第一侧面的端部，定位柱位于圆形片的一侧，定位条与定位柱一一对应设置，安装槽间隔设于定位柱之间。第二侧面上设有二定位槽和延伸出三凸伸部，定位槽位于凸伸部之间，第三侧面上延伸出一矩形台和二锥形台，锥形台位于矩形台的两侧，第四侧面上设有一贯穿主体且向第一侧面凹陷的U型口。上述保险杠吸能块非常安全可靠、抗撞缓冲能力强，减少撞击带来的伤害，保证了车内人员的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种保险杠吸能块。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车已经成为一种普遍的交通工具，人们对生活品质不断提高，人们对于汽车内的舒适度、安全度也有了更高的要求。汽车在使用时，经常会遇到紧急事故，比如被别的车辆撞击或者遇到恶劣天气致与树木、电线杆等撞击等。当受到撞击时，汽车前后的保险杠对在汽车里面的人来说是非常重要的，保险杠的抗压抗撞能力的好坏直接影响到车内人员的安全。但是，传统的汽车前后的保险杠都是抗压抗撞能力较差，缺少抗撞缓冲装置，经常影响到车内人员的安全。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的汽车保险杠存在的问题，提供一种安全可靠、抗撞缓冲的保险杠吸能块。一种保险杠吸能块，包括：主体、设于所述主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；所述第一侧面上设有二圆形片、定位柱、定位条及若干安装槽、T型部和方形片，所述圆形片位于所述第一侧面的端部，所述定位柱位于所述圆形片的一侧，所述定位条与所述定位柱一一对应设置，所述安装槽间隔设于所述定位柱之间，所述T型部位于所述第一侧面靠近所述第二侧面的一侧，所述方形片位于所述第一侧面靠近所述第四侧面的一侧；所述第二侧面上设有二定位槽和延伸出三凸伸部，所述定位槽位于所述凸伸部之间；所述第三侧面上延伸出一矩形台和二锥形台，所述锥形台位于所述矩形台的两侧；所述第四侧面上设有一贯穿所述主体且向所述第一侧面凹陷的U型口。在其中一个实施例中，所述第一侧面的两端分别延伸出一凸缘。在其中一个实施例中，所述矩形台上设有二辅助槽。在其中一个实施例中，所述凸伸部自所述第二侧面延伸出所述第一侧面。在其中一个实施例中，所述主体为EPP材料制成。上述保险杠吸能块，包括主体和设于主体上的第一侧面、第二侧面、第三侧面第四侧面组成，使用时，保险杠吸能块安装于汽车相应的部位上。保险杠吸能块通过定位柱、定位条、安装槽、定位槽、凸伸部和U型口可以与汽车各个部位结合安装，不易移动，安全稳定。圆形片、矩形台和锥形台的设置，增加了保险杠吸能块的厚度，提高了抗撞缓冲能力，当汽车受到撞击时，保险杠吸能块吸收大量的撞击力，并提供一股缓冲力，减少撞击带来的伤害，保证了车内人员的安全。附图说明图1为本技术一较佳实施例保险杠吸能块的示意图；图2为图1所示保险杠吸能块另一视角的示意图；图3为图1所示保险杠吸能块又一视角的示意图；附图标注说明：10-保险杠吸能块，20-主体，30-第一侧面，31-圆形片，32-定位柱，33-定位条，34-安装槽，35-T型部，36-方形片，37-凸缘，40-第二侧面，41-定位槽，42a-凸伸部，42b-凸伸部50-第三侧面，51-矩形台，52-锥形台，53-辅助槽，60-第四侧面，61-U型口。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参照图1至图3，为本技术一较佳实施例保险杠吸能块10，主要用于汽车前后保险杠上，该保险杠吸能块10包括主体20、设于主体20上依次相连的第一侧面30、第二侧面40、第三侧面50和第四侧面60。主体20为EPP材料(Expandedpolypropylene，发泡聚丙烯)制成，EPP材料具有比重轻、弹性好、抗震抗压、变形回复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱，绝缘、耐热等特性，而且无毒无味，可以100％循环使用，是真正的环境友好型泡沫塑料。第一侧面30上设有两块圆形片31、两条定位柱32、定位条33、若干安装槽34、T型部35、方形片36，安装槽34为三个，T形部35为五个，方形片36为三块。圆形片31位于第一侧面30的端部，定位柱32位于圆形片31远离端部的一侧，定位条33与定位柱32一一对应设置且位于定位柱32的下方。三个安装槽34间隔设于定位柱32之间，安装槽34的大小不相同，T型部35位于第一侧面30靠近第二侧面40的一侧，方形片36位于第一侧面30靠近第四侧面60的一侧。为了便于保险杠吸能块10更好的安装定位，第一侧面30的两端分别延伸出一块凸缘37，凸缘37向远离第一侧面30方向凸伸。第二侧面40上设有两个定位槽41和延伸出三个凸伸部，其中一个凸伸部42a，两个凸伸部42b，凸伸部42b位于凸伸部42a的两侧，定位槽41位于凸伸部之间，两个定位槽41刚好嵌设在凸伸部42a与凸伸部42b中间，凸伸部42a、凸伸部42b自第二侧面40延伸出第一侧面30。第三侧面50上延伸出一矩形台51和两个锥形台52，锥形台52位于矩形台51的两侧，矩形台51上为了便于定位设有两个辅助槽53。第四侧面60上设有一贯穿主体20且向第一侧面30凹陷的U型口61，U型口61与其中一个凸伸部42b相对。上述保险杠吸能块10，包括主体20和设于主体20上的第一侧面30、第二侧面40、第三侧面50第四侧面60组成，使用时，保险杠吸能块10安装于汽车相应的部位上。保险杠吸能块10通过定位柱32、定位条33、安装槽34、定位槽41、凸伸部42a、凸伸部42b和U型口61可以与汽车各个部位结合安装，不易移动，安全稳定。圆形片31、矩形台51和锥形台52的设置，增加了保险杠吸能块10的厚度，提高了抗撞缓冲能力，当汽车受到撞击时，保险杠吸能块10吸收大量的撞击力，并提供一股缓冲力，减少撞击带来的伤害，保证了车内人员的安全。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠吸能块，其特征在于，包括：主体、设于所述主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；所述第一侧面上设有二圆形片、定位柱、定位条及若干安装槽、T型部和方形片，所述圆形片位于所述第一侧面的端部，所述定位柱位于所述圆形片的一侧，所述定位条与所述定位柱一一对应设置，所述安装槽间隔设于所述定位柱之间，所述T型部位于所述第一侧面靠近所述第二侧面的一侧，所述方形片位于所述第一侧面靠近所述第四侧面的一侧；所述第二侧面上设有二定位槽和延伸出三凸伸部，所述定位槽位于所述凸伸部之间；所述第三侧面上延伸出一矩形台和二锥形台，所述锥形台位于所述矩形台的两侧；所述第四侧面上设有一贯穿所述主体且向所述第一侧面凹陷的U型口。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠吸能块，其特征在于，包括：主体、设于所述主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；所述第一侧面上设有二圆形片、定位柱、定位条及若干安装槽、T型部和方形片，所述圆形片位于所述第一侧面的端部，所述定位柱位于所述圆形片的一侧，所述定位条与所述定位柱一一对应设置，所述安装槽间隔设于所述定位柱之间，所述T型部位于所述第一侧面靠近所述第二侧面的一侧，所述方形片位于所述第一侧面靠近所述第四侧面的一侧；所述第二侧面上设有二定位槽和延伸出三凸伸部，所述定位槽位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁麟炳，梁冠华，
申请(专利权)人：广州番禺东邦怡丰发泡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44