The invention relates to a rear axle assembly of an automobile support, belonging to the field of automobile components. The assembly comprises a shaft tube, the shaft and the connecting plate, brake and rear axle wheels, the two ends of the axis pipe through the connecting plate is welded with a shaft, the shaft head is provided with a brake shaft, one end extends to the outer end of the brake, brake shaft extends to the outer end is arranged on the rear axle hub, rear axle wheel hub and brake by fixed bolt connection. Compared with the existing support rear axle, the assembly cancels the main reducer assembly, thereby reducing the assembly weight, and the connecting plate at both ends of the shaft tube can meet the requirement of reducing the vehicle height. At the same time through the rear axle hub bearing lateral seal improves internal hub cleanliness during installation, with two bearings, avoid the cooperation is not in place, improve the assembly accuracy, to ensure the normal use of clearance, clearance and realize self aligning, thus improving the bearing life; to improve the balance and the safety performance of vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车支承后桥总成
本专利技术涉及一种汽车支承后桥总成,属汽车零部件领域。
技术介绍
现有汽车支承承载后桥总成普遍存有存承载小、结构复杂的不足,致使安装和拆卸都非常方便。同时也由于结构原因,无法满足降低整车高度的要求,在另一方面,现有支承承载后桥总成的轮毂轴承是由两套圆锥滚子轴承或角接触球轴承组合而成的,存有装配精度低,因此,有必要研发一种结构简单,装配精度、密封效果好,且方便维护的后桥总成。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供一种结构简单,密封性好,方便维护,且可满足降低整车高度要求的汽车支承承载后桥总成。本专利技术的技术方案是:一种汽车支承后桥总成,包括轴管、轴头、连接板、制动器和后桥轮毂,其特征在于:轴管的两端通过连接板焊装有轴头,轴头上装有制动器,轴头的一端延伸至制动器外端,延伸至制动器外端的轴头上装有后桥轮毂,后桥轮毂与制动器通过固定螺栓连接。所述后桥轮毂上间隔状设置有凸台,其中一侧凸台外侧的轴头上安装有轴承A,另一侧凸台外侧的轴头上安装有轴承B,轴承A和轴承B之间设置有隔套,隔套通过连接环分别与轴承A和轴承B连接。所述的轴承A和轴承B分别为圆锥滚子轴承,轴承A和轴承B的内圈外侧分别设置有轴承卡槽。所述的隔套为变径体,隔套的两端分别设置有隔套卡槽,隔套与轴承A和轴承B的内圈之间由连接环通过与隔套卡槽和轴承卡槽的配合相互卡接。所述的轴承A的外圈一侧设置有密封件A,轴承B的外圈一侧设置有密封件B。所述的密封件A和密封件B分别为密封圈。所述的轴承B内圈与轴头之间设置有密封环。本专利技术的有益效果在于:该汽车支承后桥总成结构简单,方便维护,相比现有支 ...
【技术保护点】
一种汽车支承后桥总成,包括轴管(1)、轴头(2)、连接板(3)、制动器(4)和后桥轮毂(5),其特征在于:轴管(1)的两端通过连接板(3)焊装有轴头(2),轴头(2)上装有制动器(4),轴头(2)的一端延伸至制动器(4)外端,延伸至制动器(4)外端的轴头(2)上装有后桥轮毂(5),后桥轮毂(5)与制动器(4)通过固定螺栓连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车支承后桥总成,包括轴管(1)、轴头(2)、连接板(3)、制动器(4)和后桥轮毂(5),其特征在于:轴管(1)的两端通过连接板(3)焊装有轴头(2),轴头(2)上装有制动器(4),轴头(2)的一端延伸至制动器(4)外端,延伸至制动器(4)外端的轴头(2)上装有后桥轮毂(5),后桥轮毂(5)与制动器(4)通过固定螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车支承后桥总成,其特征在于:所述后桥轮毂(5)上间隔状设置有凸台(6),其中一侧凸台(6)外侧的轴头(2)上安装有轴承A(7),另一侧凸台(6)外侧的轴头(2)上安装有轴承B(8),轴承A(7)和轴承B(8)之间设置有隔套(9),隔套(9)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴昌权,雷光红,冯兴双,
申请(专利权)人:湖北车桥有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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