一种用于电动汽车总成的高压配电箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于电动汽车总成的高压配电箱，箱体与箱盖连接处设置可恢复记忆的形变橡胶，防护等级能够达到IP67，具有较好的密封、防水、防尘性能；采用集成模块化设计，适应性强，功能多样化，安全系数高；所述箱体内设置有与动力电池输出端连接的继电器和与继电器连接的电力分配连接器，电力分配连接器的PTC连接器、空调连接器、慢充连接器、快充连接器、MCU连接器中的一个或几个内设置有与控制板连接的高压互锁开关，电气性能与联锁性能可靠，功能全面；集成了如PTC、空调、暖风、DC/DC、快充、慢充等辅助动力接口，同时可以采集碰撞信号、温控信号、高压互锁等信号，且具有很好的可移植性，可拓展性；箱体采用铝合金材质，可以提升电磁的兼容性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于电动汽车总成的高压配电箱，尤其涉及一种电动汽车的高压配电箱的系统集成解决方案，应用于电动汽车

技术介绍
电动汽车技术发展迅速，而应用于电动汽车的高压配电箱技术还存在防护不高、电磁兼容性不强、电能利用率低、系统联锁性能薄弱、功能单一等诸多缺陷，少数产品虽然能解决部分问题，但是结构复杂，体积庞大，适应性低，不能多方位推广应用，且生产制造成本较高，操作繁琐，维护不方便，安全性不高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种用于电动汽车总成的高压配电箱，能够提升电磁兼容性，密封性能好，适应性强，减少连接阻抗，同时结构更简单，组装方便，功能全面，降低成本。本专利技术为一种用于电动汽车总成的高压配电箱，包括箱体和箱盖，其特征在于：所述箱盖盖装于箱体上部，箱体内设置有安装电气元器件的安装板、与动力电池输出端连接的继电器、与继电器连接的电力分配连接器、与整车对接的低压通讯连接器、用于汇流与电力传输的铜排、用于电池系统的内部通讯和整车信息交互的中央管理模块、固定熔断器的绝缘柱，和若干确保电连接可靠、保护负载的高压互锁开关；所述电气元器件包括提供碰撞保护的惯性开关、监测母线回路电流的电流传感器、保护电路和其他电气部件安全的熔断器、用于单向整流的桥式整流模块、用于直流电源电压转换的DC/DC稳压模块、用于过流保护的预充继电器和预充电阻；所述电力分配连接器包括：手动维修开关插头：用来快捷方便地检修电池系统，插头内配有熔断器；手动维修开关插座：与手动维修开关插头配套使用，固定在箱体上；电池正负极输入插件：电池高压输入端；空调插件：用于高压配电箱电能转换和分配后供给整车空调的辅助动力使用；暖风插件：用于高压配电箱电能转换和分配后供给整车加热器的辅助动力使用；DC/DC插件：用于高压配电箱电能转换和分配后供给整车DC/DC稳压模块使用；除霜插件：用于高压配电箱电能转换和分配后供给整车除霜功率部件使用；慢充电插件：用于整车交流充电机对电池充电电源的接口；快充电正极插件：用于外部充电桩对电池充电电源正极的接口；快充电负极插件：用于外部充电桩对电池充电电源负极的接口；电机正极插件：用于与整车控制器或电机正极输入的接口；电机负极插件：用于与整车控制器或电机负极输入的接口；所述低压通讯连接器包括：电池包通讯插件：用于高压配电箱内中央处理单元(BCU)与电池包内终端模块的电源和内部通讯；调试插件：用于外部对整车的工况调试验证及仿真实现；整车通讯插件：用于与整车网络通讯的接口；所述箱体、箱盖通过互相配合的法兰盘式边沿连接固定，连接处设置有密封橡胶，箱盖上表面设置有若干凸起；所述安装板通过底部的压铆螺母与箱体固定连接；所述继电器为高压直流继电器，串联在配电箱内的主回路与辅助动力回路上，驱动线圈由BCU或整车控制器控制，保护高压回路的安全；所述惯性开关的信号源与配电箱内高压主回路的继电器驱动线圈串接，当发生严重碰撞时，碰撞信号源起作用切断主回路继电器，保护使用的安全；所述熔断器在系统过流时熔芯自动熔断，用于保护电路的安全及电路上其他的电气部件；所述桥式整流模块用于低压电源的单向整流，内部带有肖特基功率二极管，防止串电源；所述预充继电器通过给电机高压上电前预充电来防止上电瞬间电流过大损伤电气部件；所述预充电阻为功率电阻，应用于预充回路上；所述铜排绝缘工艺采用浸塑工艺，箱体表面涂装有绝缘防护层，低压电源的分配方式采用桥式整流模块；所述箱体、箱盖、安装板材料为铝合金，铜排材料为紫铜，绝缘柱材料为DMC；所述箱体内压铆固定有若干盲孔柱，盲孔柱内部具有螺纹内孔，电气元器件通过螺栓嵌入盲孔柱内与箱体固定，具有更好的防水防尘性能；本专利技术提供一种电动汽车用集成化程度较高的高压配电箱，箱体与箱盖连接处设置可恢复记忆的形变橡胶，防护等级能够达到IP67，具有较好的密封、防水、防尘性能；采用集成模块化设计，适应性强，功能多样化，安全系数高；所述箱体内设置有与动力电池输出端连接的继电器和与继电器连接的电力分配连接器，电力分配连接器的PTC连接器、空调连接器、慢充连接器、快充连接器、MCU连接器中的一个或几个内设置有与控制板连接的高压互锁开关，电气性能与联锁性能可靠，功能全面；集成了如PTC、空调、暖风、DC/DC、快充、慢充等辅助动力接口，同时可以采集碰撞信号、温控信号、高压互锁等信号，且具有很好的可移植性，可拓展性；箱体采用铝合金材质，可以提升电磁的兼容性。附图说明图1是本专利技术实施例内部结构平面示意图；图2是本专利技术实施例立体结构分解后示意图；图3是本专利技术实施例平面结构主视图；图4是本专利技术实施例平面结构左视图；图5是本专利技术实施例平面结构仰视图；图6是本专利技术实施例平面结构俯视图；图7是本专利技术实施例组装后立体结构示意图；图8是本专利技术实施例电气原理图。具体实施方式如图所示，一种用于电动汽车总成的高压配电箱，包括箱体1和箱盖2，其特征在于：所述箱盖2盖装于箱体1上部，箱体1内设置有安装电气元器件的安装板3、与动力电池输出端连接的继电器21、与继电21器连接的电力分配连接器、与整车对接的低压通讯连接器、用于汇流与电力传输的铜排20、用于电池系统的内部通讯和整车信息交互的中央管理模块30、固定熔断器23的绝缘柱26；箱体1内设置有若干高压互锁开关，确保电连接可靠，在连接器内的插头未插稳或连接器未插插头时，与该连接器对应的高压互锁开关自动断开，中央管理模块检测到来自于该高压互锁开关的信号，通过断开与该连接器连接的继电器的方式，中断对该连接器的供电，以达到保护负载的目的。所述电气元器件包括提供碰撞保护的惯性开关13、监测母线回路电流的电流传感器22、保护电路和其他电气部件安全的熔断器23、用于单向整流的桥式整流模块24、用于直流电源电压转换的DC/DC稳压模块25、用于过流保护的预充继电器27和预充电阻29。所述电力分配连接器包括：手动维修开关插头4：用来快捷方便地检修电池系统，插头内配有熔断器；手动维修开关插座5：与手动维修开关插头配套使用，固定在箱体上；电池正负极输入插件6：电池高压输入端，其绝缘部分耐高压；空调插件7：用于高压配电箱电能转换和分配后供给整车空调的辅助动力使用；暖风插件8：用于高压配电箱电能转换和分配后供给整车加热器的辅助动力使用；DC/DC插件9：用于高压配电箱电能转换和分配后供给整车DC/DC稳压模块使用；除霜插件10：用于高压配电箱电能转换和分配后供给整车除霜功率部件使用；慢充电插件14：用于整车交流充电机对电池充电电源的接口；快充电正极插件15：用于外部充电桩对电池充电电源正极的接口；快充电负极插件16：用于外部充电桩对电池充电电源负极的接口；电机正极插件17：用于与整车控制器或电机正极输入的接口；电机负极插件18：用于与整车控制器或电机负极输入的接口。所述低压通讯连接器包括：电池包通讯插件11：用于高压配电箱内中央处理单元(BCU)与电池包内终端模块的电源和内部通讯；调试插件12：用于外部对整车的工况调试验证及仿真实现；整车通讯插件19：用于与整车网络通讯的接口。所述与继电器21连接的电力分配连接器包括PTC连接器、空调连接器、慢充连接器、快充连接器、MCU连接器，还包括与继电器连接的控制板，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车总成的高压配电箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，所述箱盖(2)盖装于箱体(1)上部，箱体(1)内设置有安装电气元器件的安装板(3)，其特征在于：箱体(1)内设置有与动力电池输出端连接的继电器(21)、与继电器(21)连接的电力分配连接器、与整车对接的低压通讯连接器、用于汇流与电力传输的铜排(20)、用于电池系统的内部通讯和整车信息交互的中央管理模块(30)、固定熔断器(23)的绝缘柱(26)，和若干能够保护负载的高压互锁开关。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车总成的高压配电箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，所述箱盖(2)盖装于箱体(1)上部，箱体(1)内设置有安装电气元器件的安装板(3)，其特征在于：箱体(1)内设置有与动力电池输出端连接的继电器(21)、与继电器(21)连接的电力分配连接器、与整车对接的低压通讯连接器、用于汇流与电力传输的铜排(20)、用于电池系统的内部通讯和整车信息交互的中央管理模块(30)、固定熔断器(23)的绝缘柱(26)，和若干能够保护负载的高压互锁开关。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车总成的高压配电箱，其特征在于：所述电气元器件包括能够提供碰撞保护的惯性开关(13)、能够监测母线回路电流的电流传感器(22)、能够保护电路和其他电气部件安全的熔断器(23)、能够用于单向整流的桥式整流模块(24)、能够用于直流电源电压转换的DC/DC稳压模块(25)、能够用于过流保护的预充继电器(27)和预充电阻(29)。3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车总成的高压配电箱，其特征在于：所述电力分配连接器包括：手动维修开关插头(4)：能够用于快捷方便地检修电池系统，插头内配有熔断器；手动维修开关插座(5)：能够与手动维修开关插头配套使用，固定在箱体上；电池正负极输入插件(6)：电池高压输入端；空调插件(7)：能够用于高压配电箱电能转换并供给整车空调的辅助动力；暖风插件(8)：能够用于高压配电箱电能转换并供给整车加热器的辅助动力；DC/DC插件(9)：能够用于高压配电箱电能转换并供给整车DC/DC稳压模块使用；除霜插件(10)：能够用于高压配电箱电能转换并供给整车除霜功率部件动力；慢充电插件(14)：用于整车交流充电机对电池充电电源的接口；快充电正极插件(15)：用于外部充电桩对电池充电电源正极的接口；快充电负极插件(16)：用于外部充电桩对电池充电电源负极的接口；电机正极插件(17)：用于与整车控制器或电机正...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳华勤，马紫峰，武洪彬，鲍添增，廖小珍，巢亚军，何雨石，
申请(专利权)人：江苏中兴派能电池有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32