【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用动力前悬置支架，属于汽车机械部件结构
技术介绍
在汽车装配中，其动力前悬置支架作为一种安装限位用的辅助装置，是整个系统一个不可或缺的重要组成部分。现有的动力前悬置支架其结构不合理，不仅安装不牢固，而且整个支架的强度也不高，需要经常维修和更换。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种安装牢固、 能够提高整个支架强度的汽车用动力前悬置支架。本技术的一种汽车用动力前悬置支架，采用以下技术方案一种汽车用动力前悬置支架，特殊之处在于与车架配合安装的安装面I的中部开有减震孔2，安装面上端开有第一螺纹孔3、下端开有第二螺纹孔4，安装面的两侧分别设有第一加强筋5和第二加强筋6，安装面的下端与橡胶垫装配面7固定连接，橡胶垫装配面上开有装配孔8，橡胶垫装配面的一侧设有第三加强筋9。本技术的有益效果安装限位更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。附图说明图I :本技术结构示意图；图2:图I的主视图；图3:图I的右视图；图4:图I的俯视图；图中，I、安装面，2、减震孔，3、第一螺...
【技术保护点】
一种汽车用动力前悬置支架，其特征在于与车架配合安装的安装面（1）的中部开有减震孔（2），安装面上端开有第一螺纹孔（3）、下端开有第二螺纹孔（4），安装面的两侧分别设有第一加强筋（5）和第二加强筋（6），安装面的下端与橡胶垫装配面（7）固定连接，橡胶垫装配面上开有装配孔（8），橡胶垫装配面的一侧设有第三加强筋（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱广旭，
申请(专利权)人：山东旭鑫机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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