【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用动力后悬置支架，属于汽车机械部件结构
技术介绍
在汽车装配中，其动力后悬置支架作为一种安装限位用的辅助装置，是整个系统一个不可或缺的重要组成部分。现有的动力后悬置支架其结构不合理，不仅安装不牢固，而且整个支架的强度也不高，需要经常维修和更换。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种安装牢固、能够提高整个支架强度的汽车用动力后悬置支架。·本技术的一种汽车用动力后悬置支架，采用以下技术方案一种汽车用动力后悬置支架，特殊之处在于在安装底板I上开有第一安装孔2，安装底板I的一面设有与平面垂直的第一加强筋3、第二加强筋4和第三加强筋5，第二加强筋和第三加强筋分别与第一加强筋相互垂直，第一加强筋顶端开有第二安装孔6。本技术的汽车用动力后悬置支架，由于在安装底板上设有三块加强筋，所以安装限位时更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。附图说明图I :本技术结构示意图；图2:图I的主视图；图3:图I的左视图；图4:图I的俯视图；图中，I、安装底板，2、第一安装孔，3、第一加强筋，4、第二加强筋，5、第三加强筋，6、第二安装孔。具体实施方式以下参照附图，给出本技术的具体实施方式，用来对本技术的构成作进一步的说明。实施例一种汽车用动力后悬置支架参考附图1、2、3、4，特点是在安装底板I上开有第一安装孔2，安装底板I的一面设有与平面垂直的第一加强筋3、第二加强筋4和第三加强筋5，第二加强筋和第三加强筋分别与第一加强筋相互垂直，第一加强筋顶端开有第二安装孔6。本实施例的汽车...
【技术保护点】
一种汽车用动力后悬置支架，特征在于在安装底板（1）上开有第一安装孔（2），安装底板（1）的一面设有与平面垂直的第一加强筋（3）、第二加强筋（4）和第三加强筋（5），第二加强筋和第三加强筋分别与第一加强筋相互垂直，第一加强筋顶端开有第二安装孔（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱广旭，
申请(专利权)人：山东旭鑫机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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