【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种悬置系统的前悬置支架。
技术介绍
通过对前悬置支架设计合理的加强板，解决的实际问题是我们在以往的设计中对前悬置支架的刚度及强度没有达到一个较好的使用状态，同时由于汽车路况复杂，更有效的满足汽车在恶劣工况下对强度及限位等使用要求。汽车悬置系统中的前悬置支架结构，属于机械
前悬置支架结构在设计时往往会遇到一阶模态过低问题，每个物体都有自己的固有频率，在外力作用的激励作用下，物体会表现出不同的震动特性，所谓一阶模态是外力的激励频率与物体固有频率相等的时候出现的振动形态，前悬置支架的强度及刚度过低使得汽车在低频下的容易产生振动 噪声，降低了整车的NVH舒适性要求。
技术实现思路
本技术的一个目的在于上述现有技术的不足，提供了一种强度和刚度增强的悬置系统的前悬置支架。一种悬置系统的前悬置支架，包括U型支架及加强板，所述U型支架包括底板和与底板连接的两个侧壁，所述加强板连接在两个侧壁之间，所述加强板沿底板延伸方向设置在两个侧壁之间。进一步地，所述侧壁为梯形结构，所述梯形结构下底边与底板连接，靠近所述梯形结构的上底边设有用于安装悬置系统的通孔。进一步地，所述...
【技术保护点】
一种悬置系统的前悬置支架，包括U型支架（1）及加强板（2），所述U型支架（1）包括底板（3）和与底板（3）连接的两个侧壁（4），所述加强板（2）连接在两个侧壁（4）之间，其特征在于，所述加强板（2）沿底板（3）延伸方向设置在两个侧壁（4）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙昌盛，叶飞，陈勃言，金会凤，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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