【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速器前支架，具有支撑变速器的作用，属于变速器前支架结构
技术介绍
目前，变速器前支架作为支撑变速器的辅助装置，已经成为一个不可或缺的重要组成部分。现有的支架结构比较复杂，加工难度大，而且整个支架的强度也不高，需要经常维护和更换。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构简单，加工难度小，强度较高，安装方便的变速器前支架。本技术是通过以下技术方案实现的一种变速器前支架，特殊之处在于包括变速器支撑座I、加强筋2和安装块3，变速器支承座I和安装块3之间有加强筋2，加强筋2位于变速器支承座I的下面，安装块3的一侧，增强整个支架的强度，变速器支撑座I上有左右对称的两个安装变速器的安装孔I4，中间开有一个便于安放变速器的U型槽，安装块3上有安装车梁大架的安装孔II 5，安装块3的一个面为安装车梁大架时与车梁大架配合的安装面6。本技术一种变速器前支架，在保证结构强度的同时，设计为一个整体件，减小了加工难度，减轻了零件重量，降低了成本，更加合理的利用了空间，安装方便，具有市场竞争性。附图说明图I :变速器前支架的立体结构示意图；图2:图I的主视图；图3:图I的左视图。图中1、变速器支承座，2、加强筋，3、安装块，4、安装孔1，5、安装孔11，6、安装面。具体实施方式以下参照附图，给出本技术的具体实施方式，用来对本技术的构成进行进一步说明。本实施例的变速器前支架参考图1、2、3，包括变速器支撑座I、加强筋2和安装块3，变速器支承座I和安装块3之间有加强筋2，加强筋2位于变速器支承座I的下面，安装块3的一侧，增强整个支...
【技术保护点】
一种变速器前支架，其特征在于包括变速器支撑座（1）、加强筋（2）和安装块（3），变速器支承座（1）和安装块（3）之间有加强筋（2），加强筋（2）位于变速器支承座（1）的下面，安装块（3）的一侧，变速器支撑座（1）上有左右对称的两个安装变速器的安装孔I（4），中间开有一个便于安放变速器的U型槽，安装块（3）？上有安装车梁大架的安装孔II（5），安装块（3）的一个面为安装车梁大架时与车梁大架配合的安装面（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱广旭，
申请(专利权)人：山东旭鑫机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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