一种悬置软垫制造技术

本发明专利技术公开了一种悬置软垫，包括软垫本体和悬置支架，软垫本体上对称设置有贯穿软垫本体的第一空腔和第二空腔，第一空腔为“凹”字形，第二空腔为“梯形”，且该“梯形”的底部为弧状，悬置支架从第一空腔和第二空腔之间穿过软垫本体，第一空腔与软垫本体之间设置有第一限位软垫，第二空腔与软垫本体之间设置有第二限位软垫。本发明专利技术提供的悬置软垫，由于“凹”上端为直线状，“梯形”上端为向上收缩状，而现有技术中的两个空腔均为“八”字形，“八”字形向外张口，因此，第一限位软垫与软垫本体的接触面积明显缩小，第二限位软垫与软垫本体的接触面积也缩小，确保汽车的悬置系统的刚度曲线平稳，避免其急剧升高，从而提高了整车的NVH性能。

Suspension cushion

The invention discloses a suspension cushion cushion, including body and a mounting bracket, the cushion body are symmetrically arranged on the cushion body through a first cavity and a second cavity and the first cavity is a concave shape, the second cavity is a \ladder\, and the \ladder\ of the bottom is arc-shaped, mounting bracket from the first cavity and the second cavity through the cushion body, a first spacing pad arranged between the first cavity and the cushion body, with second limit cushion is arranged between the second cavity and the cushion body. The invention provides a mounting cushion, the concave end is shaped in a straight line, \ladder\ to the top is contracted, and the two cavity in the prior art are the shape of \eight\, \eight\ shape outward mouth, therefore, the contact area of the first limit cushion and the cushion body significantly reduced second, the contact area of a cushion and cushion the body also reduced, to ensure the smooth car suspension system stiffness curve, to avoid the sharp increase, thereby improving the performance of the vehicle NVH.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车的悬置系统的
，尤其涉及一种悬置软垫。
技术介绍
汽车动力总成悬置系统的隔振研究以及发动机进排气噪声的研究是改善整车舒适性的重要内容，动力总成悬置系统的发展与完善使这一问题得到较好的解决。悬架系统对路面不平度激励的传递和响应对驾驶员及乘客的乘坐舒适性有很大影响，悬置系统作为动力总成与车身连接的关键部件，其性能将直接影响整车NVH性能。因此如何规避由于悬置系统设计不合理，或如何优化悬置系统结构来提升其NVH性能成为悬置系统设计人员关注的重中之重。由图1可知，现有技术中的橡胶软垫结构包括橡胶主体1、衬套内骨架2、第一腔限位橡胶3、第一空腔4、第二空腔5、第二空腔限位橡胶6以及衬套外圈7组成。其中，衬套内骨架2与橡胶主体1之间、橡胶主体1与衬套外圈7之间以及第一空腔限位橡胶3和第二空腔限位橡胶6与衬套外圈7之间通过硫化连接在一起。在衬套内骨架2上开有通孔，用于穿过螺栓将悬置总成与副车架连接，并且，一般现有技术中的橡胶软垫的外径为20-30mm。橡胶软垫主要是用来衰减动力总成产生的振动，通过其衰减作用减少由于动力总成振动引起的驾驶室振动及噪声，改善整车NVH性能。其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬置软垫，其特征在于，包括：软垫本体，所述软垫本体上对称设置有贯穿所述软垫本体的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔为“凹”字形，所述第二空腔为“梯形”，且该“梯形”的底部为弧状；悬置支架，所述悬置支架从所述第一空腔和所述第二空腔之间穿过所述软垫本体；所述第一空腔与所述软垫本体之间设置有第一限位软垫，所述第二空腔与所述软垫本体之间设置有第二限位软垫。

【技术特征摘要】
1.一种悬置软垫，其特征在于，包括：软垫本体，所述软垫本体上对称设置有贯穿所述软垫本体的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔为“凹”字形，所述第二空腔为“梯形”，且该“梯形”的底部为弧状；悬置支架，所述悬置支架从所述第一空腔和所述第二空腔之间穿过所述软垫本体；所述第一空腔与所述软垫本体之间设置有第一限位软垫，所述第二空腔与所述软垫本体之间设置有第二限位软垫。2.根据权利要求1所述的悬置软垫，其特征在于，所述软垫本体的直径为50mm-60mm。3.根据权利要求1所述的悬置软垫，其特征在于，所述第一空腔包括第一上腔面和第一下腔面；所述第一下腔面包括第一凸起、第二凸起和第三凸起，所述第一上腔面包括第一限位段、第二限位段和第三限位段，所述第一凸起、第二凸起和第三凸起的位置分别与所述第一限位段、第二限位段和第三限位段的位置相对应，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙晶，廖武，张永康，梁林，苗文杰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34