用于大梁式车架的稳定杆固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于大梁式车架的稳定杆固定机构，它包括上支架和下支架，所述上支架整体呈“Z”型结构，其包括上平段、竖直段和下平段，所述下支架整体呈倒“L”型结构，其包括水平段与竖段，所述下支架的竖段固定在竖直段下半部的外壁面，且下支架在上平段下方，所述竖直段下半部上左右对称开设有多对塞焊孔，所述上平段和水平段均对称开设有一对连接车架安装孔，所述下平段上开设有稳定杆安装孔。本实用新型专利技术固定机构由一个L型支架和一个Z型支架组合而成，连接部位做适当加强，结构简单，便于制造，拼焊即可控制精度，降低制造成本。

Stabilizing rod fixing mechanism for crossbeam type frame

The utility model discloses a stabilizer bar fixing mechanism of beam type frame, which comprises an upper bracket and a lower bracket, wherein the bracket was \Z\ type structure, which comprises an upper horizontal section, vertical section and horizontal section, the lower bracket has an inverted \L\ type structure, which includes horizontal section and vertical section, the vertical section of the lower bracket is fixed on the lower part of the vertical section of the outer wall surface, and the lower bracket on the bottom section, the lower part of the vertical section on how to set up the symmetrical welding holes, the flat and horizontal sections are symmetrically provided with a pair of the connection frame mounting hole, the lower horizontal section is arranged on the stabilizer bar mounting hole. The fixing mechanism of the utility model is composed of a L type bracket and a Z type bracket, the connecting parts are properly strengthened, the structure is simple, the manufacture is convenient, and the welding accuracy can be controlled and the manufacturing cost can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
用于大梁式车架的稳定杆固定机构
本技术涉及汽车制造工位装备
，具体涉及一种用于大梁式车架的稳定杆固定机构。
技术介绍
国内大梁式车架稳定杆固定机构安装不便且易损，原因在于老式稳定杆固定机构结构复杂，只固定车架下翼面，无法保证精度和强度。车辆在复杂路况运行，支架容易损坏，甚至拉裂车架。不能有效保证车辆的安全性能，一旦出现问题，也会造成一定得经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种用于大梁式车架的稳定杆固定机构。为实现上述目的，本技术所设计一种用于大梁式车架的稳定杆固定机构，它包括上支架和下支架，所述上支架整体呈“Z”型结构，其包括上平段、竖直段和下平段，所述下支架整体呈倒“L”型结构，其包括水平段与竖段，所述下支架的竖段固定在竖直段下半部的外壁面，且下支架在上平段下方，所述竖直段下半部上左右对称开设有多对塞焊孔，所述上平段和水平段均对称开设有一对连接车架安装孔，所述下平段上开设有稳定杆安装孔。进一步地，所述下支架的水平段与竖段之间设置有斜形加强筋。再进一步地，所述竖直段和下平段之间设置有斜形加强筋板。再进一步地，所述塞焊孔为两对。本技术的有益效果：1.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大梁式车架的稳定杆固定机构，它包括上支架(1)和下支架(2)，其特征在于：所述上支架(1)整体呈“Z”型结构，其包括上平段(1.1)、竖直段(1.2)和下平段(1.3)，所述下支架整体呈倒“L”型结构，其包括水平段(2.1)与竖段(2.2)，所述下支架(2)的竖段(2.2)固定在竖直段(1.2)下半部的外壁面，且下支架(2)在上平段(1.1)下方，所述竖直段(1.2)下半部上左右对称开设有多对塞焊孔(5)，所述上平段(1.1)和水平段(2.1)均对称开设有一对连接车架安装孔(6)，所述下平段(1.3)上开设有稳定杆安装孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种用于大梁式车架的稳定杆固定机构，它包括上支架(1)和下支架(2)，其特征在于：所述上支架(1)整体呈“Z”型结构，其包括上平段(1.1)、竖直段(1.2)和下平段(1.3)，所述下支架整体呈倒“L”型结构，其包括水平段(2.1)与竖段(2.2)，所述下支架(2)的竖段(2.2)固定在竖直段(1.2)下半部的外壁面，且下支架(2)在上平段(1.1)下方，所述竖直段(1.2)下半部上左右对称开设有多对塞焊孔(5)，所述上平段(1.1)和水平段...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹玉帝，戴俊，易小力，刘源，吕健，孙玉海，朱峰，刘权，水海永，陶小龙，
申请(专利权)人：东风襄阳旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42