带分体式下梁管的摩托车车架制造技术

本发明专利技术公开了一种带分体式下梁管的摩托车车架，其特征在于：包括上段下梁管、下段下梁管及连接管，连接管是由两根半圆形管相互搭在一起构成，每根半圆形管的端部均固接有连接板，一根半圆形管通过连接板与上段下梁管固接，另一根半圆形管通过连接板与下段下梁管固接，两根半圆形管通过螺栓、螺孔、螺母彼此固定，在其中一根半圆形管上设置有支耳，支耳上设置有安装孔。由于采用了上述技术方案，本发明专利技术具有结构简单、安装方便及稳固性好的优点，它便于车架的拆分及发动机在整车上的安装和拆装，还可以以单个部件的方式进行运输，减小了体积，包装运输方便，降低了运输成本，重量减轻，搬运方便，运输效率得到提高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种带分体式下梁管的摩托车车架，其特征在于：包括上段下梁管、下段下梁管及连接管，连接管是由两根半圆形管相互搭在一起构成，每根半圆形管的端部均固接有连接板，一根半圆形管通过连接板与上段下梁管固接，另一根半圆形管通过连接板与下段下梁管固接，两根半圆形管通过螺栓、螺孔、螺母彼此固定，在其中一根半圆形管上设置有支耳，支耳上设置有安装孔。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有结构简单、安装方便及稳固性好的优点，它便于车架的拆分及发动机在整车上的安装和拆装，还可以以单个部件的方式进行运输，减小了体积，包装运输方便，降低了运输成本，重量减轻，搬运方便，运输效率得到提高。【专利说明】带分体式下梁管的摩托车车架
本专利技术涉及一种摩托车车架上的下梁管。
技术介绍
现有的摩托车下梁管一般采用整体式结构，下梁管固定在车架上后，拆卸不便，发动机的安装位置较窄，使得发动机在整车上的的安装拆卸很不方便，整个车加包装体积大，在运输过程中因空间占用较大而使得运输成本很高，而且笨重，搬运极为不便，严重影响运输效率。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种带分体式下梁管的摩托车车架，它便于车架的拆分及发动机在整车上的安装和拆装。本专利技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括上段下梁管、下段下梁管及连接管，连接管是由两根半圆形管相互搭在一起构成，每根半圆形管的端部均固接有连接板，一根半圆形管通过连接板与上段下梁管固接，另一根半圆形管通过连接板与下段下梁管固接，两根半圆形管通过螺栓、螺孔、螺母彼此固定，在其中一根半圆形管上设置有支耳，支耳上设置有安装孔。本专利技术中上段上梁管与车架的立管接，上段下梁管、下段下梁管通过连接管相互连接在一起，便于车架的拆分及发动机在整车上的安装和拆装，加工时，可将一根半圆形管上的连接板焊接在上段下梁管的一端，一根半圆形管上的连接板焊接在下段下梁管的上端，通过螺栓、螺孔、螺母将两根半圆形管彼此固定，即上段下梁管与下段下梁管就固于一体，在运输时，可以卸下螺栓，将两根半圆形管松开，将上段下梁管与下段下梁管之间分开，就可对下段下梁管进行单独运输，减小了体积，包装运输方便，降低了运输成本，重量减轻，搬运方便，运输效率得到提高，拆卸、安装方便，还可以通过支耳上的安装孔固定其它部件，增加安装固定点。由由于采用了上述技术方案，本专利技术具有结构简单、安装方便及稳固性好的优点，它便于车架的拆分及发动机在整车上的安装和拆装，还可以以单个部件的方式进行运输，减小了体积，包装运输方便，降低了运输成本，重量减轻，搬运方便，运输效率得到提高。【专利附图】【附图说明】本专利技术的【专利附图】【附图说明】如下。图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术连接的结构示意图。图3是图2的A-A剖视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1、2、3所示，本专利技术包括上段下梁管1、下段下梁管2及连接管3，连接管3是由两根半圆形管3a、3b相互搭在一起构成，每根半圆形管的端部均固接有连接板4，一根半圆形管3a通过连接板4与上段下梁管I固接，另一根半圆形管3b通过连接板4与下段下梁管2固接，两根半圆形管通过螺栓5、螺孔、螺母6彼此固定，在其中一根半圆形管上设置有支耳7，支耳7上设置有安装孔8。本专利技术中上段上梁管I与车架9的立管O接，上段下梁管1、下段下梁管2通过连接管3相互连接在一起，便于车架的拆分及发动机在整车上的安装和拆装，可将一根半圆形管3a上的连接板4焊接在上段下梁管的一端，一根半圆形管3b上的连接板4焊接在下段下梁管的上端，通过螺栓5、螺孔、螺母6将两根半圆形管彼此固定，即上段下梁管与下段下梁管就固于一体，在运输时，可以卸下螺栓，将两根半圆形管松开，将上段下梁管与下段下梁管之间分开，就可对下段下梁管进行单独运输，降低了运输成本，拆卸、安装方便，减小了体积、包装运输方便，降低了运输成本，重量减轻，搬运方便，运输效率得到提高，还可以通过支耳上的安装孔固定其它部件，增加安装固定点。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。【权利要求】1.一种带分体式下梁管的摩托车车架，其特征在于:它包括上段下梁管(1)、下段下梁管(2)及连接管(3)，连接管(3)是由两根半圆形管(3a、3b)相互搭在一起构成，每根半圆形管的端部均固接有连接板(4)，一根半圆形管(3a)通过连接板(4)与上段下梁管(1)固接，另一根半圆形管(3b)通过连接板(4)与下段下梁管(2)固接，两根半圆形管通过螺栓(5)、螺孔、螺母(6)彼此固定，在其中一根半圆形管上设置有支耳(7)，支耳(7)上设置有安装孔⑶。【文档编号】B62K11/02GK103895775SQ201210596840【公开日】2014年7月2日 申请日期:2012年12月26日 优先权日:2012年12月26日 【专利技术者】唐万庆 申请人:唐万庆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带分体式下梁管的摩托车车架，其特征在于：它包括上段下梁管(1)、下段下梁管(2)及连接管(3)，连接管(3)是由两根半圆形管(3a、3b)相互搭在一起构成，每根半圆形管的端部均固接有连接板(4)，一根半圆形管(3a)通过连接板(4)与上段下梁管(1)固接，另一根半圆形管(3b)通过连接板(4)与下段下梁管(2)固接，两根半圆形管通过螺栓(5)、螺孔、螺母(6)彼此固定，在其中一根半圆形管上设置有支耳(7)，支耳(7)上设置有安装孔(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐万庆，
申请(专利权)人：唐万庆，
类型：发明
国别省市：重庆;85