本实用新型专利技术提供一种新型车架贯穿梁，它包括上层钢板和下层钢板，两层钢板沿横向方向的其中一端弯折并连接为一体，两层钢板沿横向方向的横截面均为波浪形结构，这种结构使得底板的支撑结构密集，防止受力不均引起变形，一种具有该新型车架贯穿梁的车架，包括纵梁、多条新型车架贯穿梁、边梁和底板，纵梁上开设一排穿孔，多条新型车架贯穿梁依次穿过穿孔设置，新型车架贯穿梁的波浪形结构的凹部穿设于穿孔处且侧部与纵梁固定，穿孔处的上层钢板和穿孔的上边沿之间留有间隙；新型车架贯穿梁的凸部与底板固定，新型车架贯穿梁的两端分别固定在车架两端的边梁上，强化车架强度和支撑密度，抗压和抗变形能力提高，框架形的结构也保证了重量足够轻。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车架元件，具体的说，涉及了一种新型车架贯穿梁，还涉及了一种具有该车架贯穿梁的车架。
技术介绍
随着物流行业的快速发展，装卸货物为了提高效率进行了一系列的改革，如采用托盘装置模块化运输，配合叉车快速装卸，以实现快速高效的目的，而半挂车在面对新的装卸手段时，存在以下几个问题:①托盘本身增加了运载的重量，而且，在装卸货物时，叉车来回行走的过程中会对车架产生一定的碾压，如果车轮落在两贯穿梁之间，会造成底板变形。②半挂车的轻量化成为未来半挂车行业的大趋势，其中车架的结构占车辆总重的30%以上，因此对于能够创新结构、简化车架的设计，对减轻车辆总重及提高半挂车的承载能力具有重要的意义。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、结构轻便、支撑密度高的新型车架贯穿梁。还提供了一种设计科学、自重轻、结构强化、抗变形能力提高、支撑密度高的车架。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种新型车架贯穿梁，包括上层钢板和下层钢板，两层钢板沿横向方向的其中一端弯折并连接为一体，两层钢板沿横向方向的横截面均为波浪形结构。基上所述，所述上层钢板和所述下层钢板为一整块钢板弯折形成的U形结构。基上所述，两层钢板沿横向方向的另一端固定连接使得所述新型车架贯穿梁围成环形结构。基上所述，两层所述钢板上的波浪形结构正对。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术设计一种波浪形的双层钢板结构，在尽量保证重量较轻的前提下，使结构的抗变形能力更强。进一步的，两层结构由一块钢板弯折形成U形，工序上更加容易制造。进一步的，环形结构进一步的增强了结构的牢固程度，增强了该结构的支撑能力。进一步的，波浪形结构正对，波峰对波峰，波谷对波谷，以便更好地安装在配套的设备上。其具有设计科学、结构轻便、抗变形能力强，支撑能力强的优点。—种车架，包括纵梁、多条新型车架贯穿梁、边梁和底板，所述纵梁上开设一排穿孔，多条所述新型车架贯穿梁依次穿过所述穿孔设置，所述新型车架贯穿梁的波浪形结构的凹部穿设于所述穿孔处且侧部与所述纵梁固定，所述穿孔处的上层钢板和所述穿孔的上边沿之间留有间隙；所述新型车架贯穿梁的凸部与所述底板固定，所述新型车架贯穿梁的两端分别固定在车架两端的边梁上。基上所述，它还包括安装在所述底板和所述上层钢板之间且沿纵向铺设的多条底板垫铁，所述底板垫铁的横截面为帽沿型结构，该底板垫铁的下端与各所述上层钢板的凹部固定，该底板垫铁的上端与所述底板固定。基上所述，所述上层钢板和所述下层钢板为一整块钢板弯折形成的U形结构。基上所述，两层钢板沿横向方向的另一端固定连接使得所述新型车架贯穿梁围成环形结构。基上所述，两层所述钢板上的波浪形结构正对。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术在现有的半挂车上增加新型车架贯穿梁，在原纵梁上开穿孔，新型车架贯穿梁为波浪形结构，波谷处，即凹部穿设在穿孔中，波峰处，即凸部顶在底板底部，贯穿梁的两端分别与车架两端的边梁固定，波谷处的两层钢板的侧部与纵梁焊合，以使该贯穿梁能够有效的支撑所述底板，由于增加了多排贯穿梁，支撑点增加，使得底板的支撑密度高，，分散应力，不会因为纵梁之间间隙大，底板支撑不足，导致底板变性，贯穿梁本身的抗变形能力强，进一步的增强了底板的抗压能力，从整体上增强了车架的强度和支撑密度。进一步的，在上层钢板和底板之间沿纵向铺设底板垫铁，底板垫铁的横截面为帽沿型结构，这种结构的优点是结构强度高、不易变形且整体重量轻，该底板垫铁安装在上层钢板的凹部和底板之间，用于填补凹部和底板之间空间大的缺陷，底板垫铁的底部分段与所述上层钢板焊接，底板垫铁的纵向长度与纵梁长度一致，以达到进一步增强车架结构强度，抗变形和支撑能力进一步增强。其具有设计科学、自重轻、结构强化、抗变形能力提高、支撑密度高的优点。【附图说明】图1是本技术实施例1中新型车架贯穿梁的结构示意图。图2是本技术实施例2中的车架的结构示意图。图3是本技术实施例3中的车架的结构示意图之一。图4是本技术实施例3中的车架的结构示意图之二。图中:1.上层钢板；2.下层钢板；3.凹部；4.凸部；5.纵梁；6.边梁；7.底板垫铁；8.车架贯穿梁；9.底板；10.车架。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。实施例1如图1所示，一种新型车架贯穿梁8，包括上层钢板1和下层钢板2，两层钢板沿横向方向的其中一端弯折并连接为一体，两层钢板沿横向方向的横截面均为波浪形结构。两层所述钢板上的波浪形结构正对，以便更好地与其它结构搭配。双层结构一是能够增强抗弯能力，二是减轻了自重，而波浪形结构进一步的增强了其抗弯能力，使得该新型车架贯穿梁8的抗变形能力大大提高，在自重上也做到了足够轻当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型车架贯穿梁，其特征在于：包括上层钢板和下层钢板，两层钢板沿横向方向的其中一端弯折并连接为一体，两层钢板沿横向方向的横截面均为波浪形结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙海珍，邢涛，闫保根，吴林，买俊辉，王涛，
申请(专利权)人：驻马店大力天骏专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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