一种叉车转向桥结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车转向桥结构，包括桥体、拐臂总成、两横拉杆、两转向节、两轮毂，其特征在于：所述拐臂总成固定安装在桥体上，所述拐臂总成的两端分别活动联接有横拉杆，所述横拉杆另一端连接于转向节的拉臂，所述转向节上连接有轮毂；所述拐臂总成的另一端连接有转向拉杆，所述转向拉杆的转向由方向机的方向盘驱动。本实用新型专利技术结构设计合理，一方面方便实现转向，转向结构简单灵活，提高了转向的可靠性，同时整个转向过程中零部件总数少，降低了整桥成本，维修方便，而且无噪音产生，动力消耗小，满足了使用要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种转向桥结构，尤其涉及ー种叉车转向桥结构。
技术介绍
现有技术的小吨位叉车转向桥转向大部分是靠液压转向系统。在使用中有以下不足之处1、液压元件易出问题，转向可靠性程度低，维护成本大。2、零部位较多，生产成本较高。3、液压转向消耗动カ较多，转向噪音大。
技术实现思路
本技术的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了ー种结构简单、成本低、无噪音，转向性能好的机械转向叉车转向桥结构。本技术是通过以下技术方案来实现的ー种叉车转向桥结构，包括桥体、拐臂总成、两横拉杆、两转向节、两轮毂，其特征在干所述拐臂总成固定安装在桥体上，所述拐臂总成的两端分别活动联接有横拉杆，所述横拉杆另一端连接于转向节的拉臂，所述转向节上连接有轮毂；所述拐臂总成的另一端连接有转向拉杆，所述转向拉杆的转向由方向机的方向盘驱动。所述拐臂总成的两臂之间的角度为88. 12度。所述的拐臂总成与转向拉杆之间设有连杆，所述拐臂总成、横拉杆、转向拉杆以及连杆之间的连接分别为活动链接。其原理是通过拐臂总成的结构设计，一方面方便实现转向，转向结构简单灵活，提高了转向的可靠性，同时整个转向过程中零部件总数少，降低了整桥成本，维修方便，而且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车转向桥结构，包括桥体、拐臂总成、两横拉杆、两转向节、两轮毂，其特征在于：所述拐臂总成固定安装在桥体上，所述拐臂总成的两端分别活动联接有横拉杆，所述横拉杆另一端连接于转向节的拉臂，所述转向节上连接有轮毂；所述拐臂总成的另一端连接有转向拉杆，所述转向拉杆的转向由方向机的方向盘驱动。

【技术特征摘要】
1.一种叉车转向桥结构，包括桥体、拐臂总成、两横拉杆、两转向节、两轮毂，其特征在于所述拐臂总成固定安装在桥体上，所述拐臂总成的两端分别活动联接有横拉杆，所述横拉杆另一端连接于转向节的拉臂，所述转向节上连接有轮毂；所述拐臂总成的另一端连接有转向拉杆，所述转向拉杆的转向由方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕胜学，查高平，
申请(专利权)人：安徽东皖车桥科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：