叉车驱动桥体与扇形板定位结构制造技术

技术编号:10693501 阅读:222 留言:0更新日期:2014-11-26 20:00
本发明专利技术公开了一种叉车驱动桥体与扇形板定位结构,包括有桥壳外固定套装有定位套,定位套外套装有扇形板,桥壳、扇形板上分别开有桥壳销槽、扇形板销槽,桥壳销槽与扇形板销槽之间配合有定位销。本发明专利技术在加工桥壳和扇形板时根据组焊的角度,在桥壳和扇形板各铣了一个销槽,在组装时不需要工装直接按销槽对齐定位组装焊接,大大节约了工时。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种叉车驱动桥体与扇形板定位结构,包括有桥壳外固定套装有定位套,定位套外套装有扇形板,桥壳、扇形板上分别开有桥壳销槽、扇形板销槽,桥壳销槽与扇形板销槽之间配合有定位销。本专利技术在加工桥壳和扇形板时根据组焊的角度,在桥壳和扇形板各铣了一个销槽,在组装时不需要工装直接按销槽对齐定位组装焊接,大大节约了工时。【专利说明】 叉车驱动桥体与扇形板定位结构
本专利技术涉及叉车驱动桥体与扇形板工装领域,具体属于叉车驱动桥体与扇形板定位结构。
技术介绍
目前大多数电动叉车传动系统直接用电动机取代内燃机作为动力源,保留了传统内燃机叉车的传动系统(传动轴、主减速器、半轴);动力传递方向与轮毂即车轮轴向垂直;且传统的轮边行星减速器都是通过行星架驱动轮边减速器壳,轮边减速器壳再驱动轮毂,结构复杂,机械效率低,经济性差。 大吨位驱动桥壳由桥壳和左右扇形板焊接而成,桥壳与扇形板不但连接尺寸和角度精度高,而且桥体和扇形板笨重组装极不方便,组焊工装复杂而且庞大,工时长,目前国内只有少数二三个厂家能加工生产。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种叉车驱动桥体与扇形板定位结构,在加工桥壳和扇形板时根据组焊的角度,在桥壳和扇形板各铣了一个销槽,在组装时不需要工装直接按销槽对齐定位组装焊接,大大节约了工时。 本专利技术的技术方案如下:叉车驱动桥体与扇形板定位结构,包括有桥壳外固定套装有定位套,定位套外套装有扇形板,桥壳、扇形板上分别开有桥壳销槽、扇形板销槽,桥壳销槽与扇形板销槽之间配合有定位销。 所述的桥壳与定位套采用固定焊接。 本专利技术在加工桥壳和扇形板时根据组焊的角度,在桥壳和扇形板各铣了一个销槽,在组装时不需要工装直接按销槽对齐定位组装焊接,大大节约了工时。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 参见附图,叉车驱动桥体与扇形板定位结构,包括有桥壳I外固定套装有定位套2,定位套2外套装有扇形板3,桥壳1、扇形板3上分别开有桥壳销槽4、扇形板销槽5,桥壳销槽4与扇形板销槽5之间配合有定位销6,桥壳与定位套采用固定焊接。【权利要求】1.叉车驱动桥体与扇形板定位结构,包括有桥壳外固定套装有定位套,其特征在于,定位套外套装有扇形板,桥壳、扇形板上分别开有桥壳销槽、扇形板销槽,桥壳销槽与扇形板销槽之间配合有定位销。2.根据权利要求1所述的叉车驱动桥体与扇形板定位结构,其特征在于,所述的桥壳与定位套采用固定焊接。【文档编号】B60B35/16GK104163077SQ201410336723【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日 【专利技术者】毕胜学, 查高平 申请人:安徽东皖车桥科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
叉车驱动桥体与扇形板定位结构,包括有桥壳外固定套装有定位套,其特征在于,定位套外套装有扇形板,桥壳、扇形板上分别开有桥壳销槽、扇形板销槽,桥壳销槽与扇形板销槽之间配合有定位销。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:毕胜学查高平
申请(专利权)人:安徽东皖车桥科技有限公司
类型:发明
国别省市:安徽;34

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1