车辆转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车辆转向装置，车辆转向装置包括：转向操纵机构；转向助力机构，转向助力机构与转向操纵机构连接；转向传动机构，转向传动机构与转向助力机构和车辆的车轮相连；以及双向作用气缸，双向作用气缸具有第一腔和第二腔，双向作用气缸与转向传动机构连接，以在转向助力机构工作时随动转向传动机构且在转向助力机构停止工作时通过驱动转向传动机构动作使车轮转向。根据本实用新型专利技术的车辆转向装置，使用双向作用气缸来进行车辆的车轮的应急转向，双向作用气缸的结构简单，方便安装在车辆的车体之上。同时，双向作用气缸也方便与转向传动机构进行连接，以与转向传动机构相互配合，实施成本较低，且工作时的可靠性高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆转向装置及车辆转向装置。
技术介绍
《GB/T7258》中规定“以10km/h车速，24m转弯直径前行转弯时，带助力转向但助力失效时其转向力应小于588N，动作时间不得大于6秒”。为了符合该规定，通常采用的结构是在车轮转动系上引出动力口，加双向径向柱塞泵，通过合流阀与发动机转向泵并联，以保证系统需用流量。但这种结构需要性能合适、质量可靠的双向径向柱塞泵，如果没有合适的双向柱塞泵，该功能无法实现。现有的柱塞泵的价格通常很高，且在使用双向柱塞泵时，需要与双向柱塞泵配套的特定的车桥，且双向柱塞泵在使用过程中的可靠性并不高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。有鉴于此，本技术需要提供一种车辆转向装置，所述车辆转向装置具备应急转向的功能，且所述车辆转向装置具有成本低、可靠性高的特点。根据本技术，提供了一种车辆转向装置，包括转向操纵机构；转向助力机构，所述转向助力机构与所述转向操纵机构连接；转向传动机构，所述转向传动机构与所述转向助力机构和车辆的车轮相连；以及双向作用气缸，所述双向作用气缸具有第一腔和第二腔，所述双向作用气缸与所述转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆转向装置，其特征在于，包括：转向操纵机构；转向助力机构，所述转向助力机构与所述转向操纵机构连接；转向传动机构，所述转向传动机构与所述转向助力机构和车辆的车轮相连；以及双向作用气缸，所述双向作用气缸具有第一腔和第二腔，所述双向作用气缸与所述转向传动机构连接，以在所述转向助力机构工作时随动所述转向传动机构且在所述转向助力机构停止工作时通过驱动所述转向传动机构动作使所述车轮转向。

【技术特征摘要】
1.ー种车辆转向装置，其特征在于，包括 转向操纵机构； 转向助力机构，所述转向助力机构与所述转向操纵机构连接； 转向传动机构，所述转向传动机构与所述转向助力机构和车辆的车轮相连；以及 双向作用气缸，所述双向作用气缸具有第一腔和第二腔，所述双向作用气缸与所述转向传动机构连接，以在所述转向助力机构工作时随动所述转向传动机构且在所述转向助力机构停止工作时通过驱动所述转向传动机构动作使所述车轮转向。2.根据权利要求I所述的车辆转向装置，其特征在于，还包括连通气路，所述连通气路连接在所述第一和第二腔之间以在所述转向助力机构工作时连通所述第一和第二腔且在所述转向助力机构停止工作时断开所述第一和第二腔的连通。3.根据权利要求2所述的车辆转向装置，其特征在于，所述连通气路上设有用于控制所述连通气路导通和断开的电磁阀。4.根据权利要求2所述的车辆转向装置，其特征在于，还包括用...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐加凌，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：