电子机械制动装置制造方法及图纸

一种电子机械制动装置，可以包括：驱动单元，被构造为产生旋转动力；第一齿轮单元，连接至驱动单元的输出轴，并与输出轴一起旋转；第二齿轮单元，安装在与第一齿轮单元交叉的方向上，并与第一齿轮单元啮合并一起旋转；第三齿轮单元，与第二齿轮单元啮合并一起旋转，并具有旋转齿轮杆，旋转齿轮杆与输出轴平行安装并与输出轴一起旋转；螺母移动单元，与第三齿轮单元啮合并线性地移动；以及活塞单元，安装成覆盖螺母移动单元的外部的形状，并由螺母移动单元推动以对刹车片加压。本实用新型专利技术的电子机械制动装置在车辆停车时能够稳定地保持停车制动力，从而改善操作可靠性。

Electronic mechanical brake device

An electronic mechanical braking device can include: drive unit is configured to generate a rotational force; first gear unit, the output shaft is connected to the driving unit, and the output shaft to rotate together; second gear unit, and the first gear unit installed in the cross direction, and the first gear unit engaged to rotate together; the third gear unit and second gear meshing with unit rotate together with the rotary gear lever, gear rotating rod and the output shaft are arranged in parallel and rotates with the output shaft nut; the mobile unit, with a linear movement and third gear meshing unit; and a piston unit mounted external cover nut of the mobile unit and the shape. From the mobile unit to promote the nuts on the brake disc pressure. The electronic mechanical brake device of the utility model can stably maintain the parking braking force when the vehicle stops, thereby improving the operation reliability.

【技术实现步骤摘要】
电子机械制动装置相关申请的交叉引证本申请要求于2015年12月14日提交的韩国申请号10-2015-0178083的优先权，通过引证将其全部内容结合于此。
本技术涉及一种电子机械制动装置，并且更具体地，涉及当车辆停车时能够稳定地保持停车制动力的一种电子机械制动装置，从而改善操作可靠性。
技术介绍
通常，制动系统是指用于使运行的车辆减速或停止或者用于维持停车状态的装置。制动系统使用摩擦制动以使用摩擦力执行制动操作。摩擦制动器使用刹车片对与车轮一起旋转的圆盘进行加压，并在圆盘与刹车片之间产生摩擦力，以便执行制动功能。摩擦制动器分成液压制动器和电子机械制动器。近来，通常地使用电子机械制动器。电子机械制动器执行如下制动操作。当接收电子踏板信息的控制单元驱动马达产生轴向转矩时，活塞通过耦接至马达的减速器在轴向方向上移动，并且刹车片对圆盘进行加压以执行制动操作。在相关技术中，用于提供制动力的结构位于卡钳外部的致动器中。因此，当致动器被外部冲击等损坏时，不能稳定地保持停车制动力。因此，存在对能够解决这样的问题的结构的需要。在于2011年6月29日公布的题为“Electronicparkingbrakeactuator(电子停车制动的致动器)”的韩国专利公开号2011-0072877中公开了本技术的相关技术。
技术实现思路
本技术的实施方式涉及一种电子机械制动装置，当车辆停车时该电子机械制动装置能够稳定地保持停车制动力，从而改善操作可靠性。在一个实施方式中，一种电子机械制动装置，可以包括：驱动单元，被构造为产生旋转动力；第一齿轮单元，连接至驱动单元的输出轴，并与输出轴一起旋转；第二齿轮单元，安装在与第一齿轮单元交叉的方向上，并与第一齿轮单元啮合并一起旋转；第三齿轮单元，与第二齿轮单元啮合并一起旋转，并具有旋转齿轮杆，该旋转齿轮杆与输出轴平行地安装并与输出轴一起旋转；螺母移动单元，与第三齿轮单元啮合并线性地移动；以及活塞单元，安装成覆盖螺母移动单元的外部的形状，并由螺母移动单元推动以对刹车片加压。驱动单元可以包括电动机，并位于卡钳本体的上方。电子机械制动装置可以进一步包括在覆盖驱动单元、第一齿轮单元、第二齿轮单元以及第三齿轮单元的同时耦接至卡钳本体的卡钳盖。第一齿轮单元可以包括安装在输出轴的外部并在水平方向上延伸的第一蜗杆(wormgear，蜗杆齿轮)。第二齿轮单元可以包括：第一蜗轮(wormwheelgear，蜗轮齿轮)，与第一齿轮单元啮合并一起旋转，并且在竖直方向上定位有旋转轴；连接构件，连接构件内插入有与第一蜗轮连接的旋转轴，并且连接构件与第一蜗轮一起旋转；以及第二蜗杆，该第二蜗杆延伸至连接构件的底部，并且第二蜗杆上形成有螺纹以与第三齿轮单元啮合。旋转轴可以向下延伸穿过第一蜗轮的旋转中心，并且旋转轴的底部可以具有多边形截面。连接构件可以具有形成于其中的多边形凹槽，使得旋转轴的底部插入多边形凹槽中。第三齿轮单元可以包括：第二蜗轮，安装成环状，并与第二蜗杆啮合并一起旋转；以及齿轮支撑件，支撑第二蜗轮的内部，并具有连接至旋转齿轮杆的旋转中心。第二蜗轮、齿轮支撑件以及旋转齿轮杆可以通过注射模制彼此成一体。电子机械制动装置还可以包括：轴承构件，安装在齿轮支撑件的一侧以减小摩擦力；以及螺丝保持件(screwholder)，安装在齿轮支撑件的另一侧，并固定至卡钳本体内部同时限制第二蜗轮的轴向移动。第三齿轮单元可以能旋转地安装在卡钳本体中。螺丝保持件可以包括：保持件本体，具有旋转齿轮杆所穿过的通孔，并形成为环状；以及边缘固定部分，沿着保持件本体的外部圆周表面形成多个通气孔。螺母移动单元可以包括：螺母本体，旋转齿轮杆插入螺母本体并且螺母本体具有与旋转齿轮杆啮合的内螺纹；以及锁定构件，从螺母本体的一侧朝向活塞单元延伸至外部，并且当该锁定构件被锁定至活塞单元的内部时被限制旋转。当旋转齿轮杆旋转时，锁定构件可以锁定至活塞单元并被限制旋转，并且螺母移动单元可以沿着旋转齿轮杆的纵向方向线性地移动。附图说明图1是示意性地示出了根据本技术的实施方式的电子机械制动装置的立体图。图2是示意性地示出了根据本技术的实施方式的第二齿轮单元的安装状态的立体图。图3是根据本技术的实施方式的电子机械制动装置的分解立体图。图4是示意性地示出根据本技术的实施方式的第三齿轮单元的安装状态的截面图。图5是示意性地示出根据本技术的实施方式的第三齿轮单元和轴承构件的立体图。图6是示出了根据本技术的实施方式的螺丝保持件的立体图。具体实施方式下面将参照附图详细地描述本技术的实施方式。应该注意到的是，附图不是精确的比例，并且仅为了方便且清楚地描绘而夸大了线的粗细或部件的尺寸。此外，在本文中使用的术语是通过将本技术的功能考虑在内而定义的并且可按照惯例或者根据用户或操作员的意图改变。因此，术语的定义应该根据本文中所阐述的整个公开内容做出。图1是示意性地示出了根据本技术的实施方式的电子机械制动装置的立体图。图2是示意性地示出了根据本技术的实施方式的第二齿轮单元的安装状态的立体图。图3是根据本技术的实施方式的电子机械制动装置的分解立体图。图4是示意性地示出根据本技术的实施方式的第三齿轮单元的安装状态的截面图。图5是示意性地示出根据本技术的实施方式的第三齿轮单元和轴承构件的立体图。图6是示出了根据本技术的实施方式的螺丝保持件的立体图。如在图1至图3中示出的，根据本技术的实施方式的电子机械制动装置1包括驱动单元10、第一齿轮单元20、第二齿轮单元30、第三齿轮单元40、螺母移动单元50、活塞单元60、轴承构件70、固定环构件75、螺丝保持件80以及卡钳90。驱动单元10可以包括各种类型的驱动装置，只要驱动装置能够产生旋转动力以操作电子机械制动装置1。由于根据本实施方式的驱动单元10使用电动机12并位于卡钳本体92的上方，驱动单元10可以减小电子机械制动装置1在其纵向方向上的长度(图2中的侧-侧方向)。驱动单元10包括电动机12和在电动机12的横向方向上突出的输出轴14。输出轴14水平地安装在卡钳本体92上方。第一齿轮单元20连接至驱动单元10的输出轴14并与输出轴14一起旋转。根据本实施方式的第一齿轮单元20包括安装在输出轴14外部并在水平方向上延伸的第一蜗杆22。第二齿轮单元30安装在与第一齿轮单元20交叉的方向上，并且各种类型的齿轮可以用作第二齿轮单元30，只要齿轮能够与第一齿轮单元20啮合并一起旋转。根据本实施方式的第二齿轮单元30包括第一蜗轮32、连接构件36以及第二蜗杆38。第一蜗轮32与第一齿轮单元20啮合并一起旋转，并且在竖直方向上定位有旋转轴34。第一蜗轮32的旋转轴34安装在与输出轴14交叉的竖直方向上。旋转轴34向下延伸穿过第一蜗轮32的旋转中心，并且旋转轴34的底部具有多边形的截面。与第一蜗轮32连接的旋转轴34插入连接构件36中，并且连接构件36与第一蜗轮32一起旋转。旋转轴34的下端部插入连接构件36中，并且旋转轴34所插入的连接构件36具有形成于其中的多边形凹槽。由于旋转轴34具有与连接构件36的内部凹槽相同的形状，当旋转轴34旋转时，连接构件36一起旋转。因此，由于旋转轴34本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子机械制动装置，其特征在于，包括：驱动单元，被构造为产生旋转动力；第一齿轮单元，连接至所述驱动单元的输出轴，并与所述输出轴一起旋转；第二齿轮单元，安装在与所述第一齿轮单元交叉的方向上，并与所述第一齿轮单元啮合并一起旋转；第三齿轮单元，与所述第二齿轮单元啮合并一起旋转，并具有旋转齿轮杆，所述旋转齿轮杆与所述输出轴平行地安装并与所述输出轴一起旋转；螺母移动单元，与所述第三齿轮单元啮合并线性地移动；以及活塞单元，安装成覆盖所述螺母移动单元的外部的形状，并由所述螺母移动单元推动以对刹车片加压。

【技术特征摘要】
2015.12.14 KR 10-2015-01780831.一种电子机械制动装置，其特征在于，包括：驱动单元，被构造为产生旋转动力；第一齿轮单元，连接至所述驱动单元的输出轴，并与所述输出轴一起旋转；第二齿轮单元，安装在与所述第一齿轮单元交叉的方向上，并与所述第一齿轮单元啮合并一起旋转；第三齿轮单元，与所述第二齿轮单元啮合并一起旋转，并具有旋转齿轮杆，所述旋转齿轮杆与所述输出轴平行地安装并与所述输出轴一起旋转；螺母移动单元，与所述第三齿轮单元啮合并线性地移动；以及活塞单元，安装成覆盖所述螺母移动单元的外部的形状，并由所述螺母移动单元推动以对刹车片加压。2.根据权利要求1所述的电子机械制动装置，其特征在于，所述驱动单元包括电动机，并位于卡钳本体的上方。3.根据权利要求2所述的电子机械制动装置，其特征在于，所述电子机械制动装置进一步包括卡钳盖，所述卡钳盖耦接至所述卡钳本体并同时覆盖所述驱动单元、所述第一齿轮单元、所述第二齿轮单元以及所述第三齿轮单元。4.根据权利要求2所述的电子机械制动装置，其特征在于，所述第一齿轮单元包括安装在所述输出轴的外部并在水平方向上延伸的第一蜗杆。5.根据权利要求4所述的电子机械制动装置，其特征在于，所述第二齿轮单元包括：第一蜗轮，与所述第一齿轮单元啮合并一起旋转，并且在竖直方向上定位有旋转轴；连接构件，在所述连接构件内插入有与所述第一蜗轮连接的所述旋转轴，并且所述连接构件与所述第一蜗轮一起旋转；以及第二蜗杆，所述第二蜗杆延伸至所述连接构件的底部，并且所述第二蜗杆上形成有螺纹以与所述第三齿轮单元啮合。6.根据权利要求5所述的电子机械制动装置，其特征在于，所述旋转轴向下延伸穿过所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈东国，申冲植，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国,KR