中型汽车上车扶梯总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车门扶手装置，具体是一种中型汽车上车扶梯总成，它是由扶梯连接板、扶梯走台板、扶梯弯管、扶梯横撑、扶梯支撑板和扶手组成；扶梯弯管焊接在扶梯连接板上，扶梯横撑和扶梯支撑板焊接在扶梯弯管上，扶梯走台板通过螺栓与扶梯连接板连接，扶手一侧通过螺栓与扶梯连接板、扶梯走台板连接。所述的扶梯连接板是由钢板折弯成L形板，并设置有连接消声器支架的孔位和连接扶梯走台板的孔位。所述的扶梯走台板是由钢板折弯冲压而成，设置有若干个凸台和通孔。本实用新型专利技术通过连接消声器支架和隔热板，充分利用了其它零件，上车扶梯结构简单，连接可靠，成本低，加工方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车门扶手装置，具体是一种中型汽车上车扶梯总成。
技术介绍
汽车上车扶梯总成是牵引汽车常用的一种装置，便于用户上车连接挂车与牵引车的制动与电器装置。目前，部分牵引车没有上车装置，给用户操作带来很多不便。目前，常见的牵引车上车装置多是独立设计的，需要专门设计连接和支撑结构，设计较为复杂。
技术实现思路
本技术为解决现有的技术问题，而提供了一种结构简单、连接可靠的中型汽车上车扶梯总成。 本技术是通过如下技术措施实现的一种中型汽车上车扶梯总成，它是由扶梯连接板、扶梯走台板、扶梯弯管、扶梯横撑、扶梯支撑板和扶手组成；扶梯弯管焊接在扶梯连接板上，扶梯横撑和扶梯支撑板焊接在扶梯弯管上，扶梯走台板通过螺栓与扶梯连接板连接，扶手一侧通过螺栓与扶梯连接板、扶梯走台板连接。所述的扶梯连接板是由钢板折弯成L形板，并设置有连接消声器支架的孔位和连接扶梯走台板的孔位。所述的扶梯走台板是由钢板折弯冲压而成，设置有若干个凸台和通孔。所述的扶梯弯管是由钢管折弯而成。所述的扶梯横撑是折弯冲压钢板；扶梯横撑呈凹槽型，在扶梯横撑的腹面设置若干凸台和通孔；横撑两侧设置方便与扶梯弯管焊接的半圆孔。所述的扶梯支撑板是由钢板折弯而成，设置若干孔位。所述的扶手是由钢管折弯而成，扶手两端压扁并设置若干孔位。本技术通过连接消声器支架和隔热板，充分利用了其它零件，上车扶梯结构简单，连接可靠，成本低，加工方便。附图说明图I为中型汽车上车扶梯总成的结构示意图；图2为中型汽车上车扶梯总成的安装示意图。图中，I-扶梯连接板，2-扶梯走台板，3-扶梯弯管，4-扶梯横撑，5-扶梯支撑板，6-扶手，7-车架纵梁，8-消声器支架，9-上车扶梯总成，10-消声器。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。如附图I所示，一种中型汽车上车扶梯总成，是由扶梯连接板I、扶梯走台板2、扶梯弯管3、扶梯横撑4、扶梯支撑板5和扶手6组成。扶梯弯管3焊接在扶梯连接板I上，扶梯横撑4和扶梯支撑板5焊接在扶梯弯管上，扶梯走台板2通过螺栓与扶梯连接板I连接，扶手6 —侧通过螺栓与扶梯连接板I、扶梯走台板2连接。如图2所示，上车扶梯总成安装时，消声器支架8通过螺栓与车架纵梁7连接，上车扶梯总成9的扶梯连接板通过螺栓与消声器支架8连接，上车扶梯总成9的扶梯支撑板通过螺栓与消声器10连接，上车扶梯总成9的扶手通过螺栓与车架纵梁7连接。 本技术未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中型汽车上车扶梯总成，其特征是它是由扶梯连接板、扶梯走台板、扶梯弯管、扶梯横撑、扶梯支撑板和扶手组成；扶梯弯管焊接在扶梯连接板上，扶梯横撑和扶梯支撑板焊接在扶梯弯管上，扶梯走台板通过螺栓与扶梯连接板连接，扶手一侧通过螺栓与扶梯连接板、扶梯走台板连接。2.根据权利要求I所述的中型汽车上车扶梯总成，其特征是所述的扶梯连接板是由钢板折弯成L形板，并设置有连接消声器支架的孔位和连接扶梯走台板的孔位。3.根据权利要求I所述的中型汽车上车扶梯总成，其特征是所述的扶梯走台板是由钢板折弯冲压而成，设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪继斌，赵志刚，韩兆运，马晓清，刘瑞，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：