【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种客车顶盖总成支撑工装。
技术介绍
：现有的车间中的客车顶盖总成生产后普遍是采用垒垛的堆积方式，位于下层的顶盖总成容易变形，而且难以修整。同时，顶盖总成制作完毕需放置一旁，合拼工位需要再次装车、转运、垒垛，然后备用，这一过程中一方面降低生产效率，另一方面反复垒垛会进一步促使顶盖骨架变形。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车顶盖总成支撑工装。本技术所采用的技术方案有：一种客车顶盖总成支撑工装，包括支撑底框、挡边框、定向轮、万向轮以及支撑体，两所述挡边框相互平行地固定连接在支撑底框的上端，定向轮和万向轮固定连接在支撑底框的下端，若干支撑体分层固定连接在挡边框上；所述支撑体包括连接块、转轴、轴承以及支撑块，所述转轴垂直连接在连接块上，支撑块通过轴承转动连接在转轴上，连接块固定连接在挡边框上。进一步地，所述支撑底框与挡边框之间设有加强板。进一步地，所述支撑底框上设有拖板。本技术具有如下有益效果：本技术结构简单，使用方便，避免客车顶盖总成由于垒垛而导致的变形，便于转运客车顶盖总成。附图说明：图1为本技术支撑工装的主视图。图2为本技术支撑工装的左视图。图3为本技术支撑工装的俯视图。图4为本技术支撑工装中支撑体的结构图。图5为图4支撑体中连接块与转轴的结构图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1至图5所示，本技术一种客车顶盖总成支撑工装，包括支撑底框1、挡边框2、定向轮3、万向轮4以及支撑体5，两挡边框2相互平行地固定连接在支撑底框1上端面的前后两侧，两个...
【技术保护点】
一种客车顶盖总成支撑工装，其特征在于：包括支撑底框(1)、挡边框(2)、定向轮(3)、万向轮(4)以及支撑体(5)，两所述挡边框(2)相互平行地固定连接在支撑底框(1)的上端，定向轮(3)和万向轮(4)固定连接在支撑底框(1)的下端，若干支撑体(5)分层固定连接在挡边框(2)上；所述支撑体(5)包括连接块(51)、转轴(52)、轴承以及支撑块(53)，所述转轴(52)垂直连接在连接块(51)上，支撑块(53)通过轴承转动连接在转轴(52)上，连接块(51)固定连接在挡边框(2)上。
【技术特征摘要】
1.一种客车顶盖总成支撑工装，其特征在于：包括支撑底框(1)、挡边框(2)、定向轮(3)、万向轮(4)以及支撑体(5)，两所述挡边框(2)相互平行地固定连接在支撑底框(1)的上端，定向轮(3)和万向轮(4)固定连接在支撑底框(1)的下端，若干支撑体(5)分层固定连接在挡边框(2)上；所述支撑体(5)包括连接块(51)、转轴(52)、轴承以及支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈苑，汪先锋，段术林，游海涵，陈青生，曹正策，高志暖，黄勇，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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