【技术实现步骤摘要】
本技术属于客车车门的应急阀装置
，更具体地说，涉及一种客车车门应急阀报警控制装置。
技术介绍
目前客车车门大多为气动控制的气动门，根据国家标准GB13094-2007《客车结构安全》的要求，当车辆车门的启闭装置发生故障时，会导致车门无法开启，必须在客车的车内、车外各配装有一只应急阀。车内应急阀用于客车车门电路损坏，此时车门无法控制打开，使用车内的应急阀可以排空气缸中的气体，手动打开客车车门。车外应急阀是用于客车处于事故状态时，车外救援人员可以手动打开客车车门。在客车驾驶控制仪表台装有监控应急阀状态报警声光提示装置。当应急阀的外阀盖打开后，客车仪表台会有报警提示。声光报警信号由应急阀内的按钮开关启闭而产生，目前市场上生产的应急阀几乎全部使用常闭按钮开关来实现此功能，在中国专利ZL201220509176.6应急阀中采用常闭微动开关与外部声光报警装置连接。在客车行驶过程中，有时应急阀出现报警状态，驾驶人员会认为是应急阀外阀盖被打开，而实际却可能是应急阀的按钮开关进水而造成信息误报。安装在客车车门外的应急阀可能会遇到雨水或者因为昼夜温差而产生雾气都会使得应急阀出现报警状态。在仪表台出现的误报警提示，必须通过恢复应急阀内按钮开关到原来状态，否则无法消除声光报警，这样会给司机带来很多干扰和不便。
技术实现思路
本技术的目的在于通过提出一种应急阀报警信号控制装置，消除对应急阀状态误报警的现象。在客车外部安装的应急阀会因为雨水或者由于昼夜温差产生的雾气而对按钮开关产生的误动作造成报警，干扰司机的正常驾驶，即使应急阀外阀...
【技术保护点】
客车车门应急阀报警控制装置，包括安装在应急阀外阀盖(1)上的磁性材料(2)和安装在应急阀内的磁性开关(3)，其特征在于应急阀上装有磁性材料(2)外阀盖(1)的启闭动作，完成对应急阀内磁性开关(3)的控制，磁性开关(3)的两个簧片触点在外阀盖磁性材料(2)磁场的作用下，处于断开状态；当外阀盖(1)打开时，磁性开关(3)的两个簧片触点不受磁性材料(2)磁场的作用而恢复接触，实现信号的传输。
【技术特征摘要】
1.客车车门应急阀报警控制装置，包括安装在应急阀外阀盖(1)上的磁性材料(2)和安装在应急阀内的磁性开关(3)，其特征在于应急阀上装有磁性材料(2)外阀盖(1)的启闭动作，完成对应急阀内磁性开关(3)的控制，磁性开关(3)的两个簧片触点在外阀盖磁性材...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭赵飞，王正才，程伟，
申请(专利权)人：淮安市久泰汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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