汽车车门内开拉手总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门内开拉手总成，包括拉手本体，所述拉手本体上设有用于安装拉手拉索的护套接头的安装孔Ⅰ，该总成还包括以可拆卸方式连接于拉手本体的卡座，所述卡座包括用于与安装孔Ⅰ配合定位拉手拉索护套接头的定位座Ⅰ；本实用新型专利技术的汽车车门内开拉手总成，通过增设卡座，卡座连接到拉手本体后，其定位座Ⅰ能够与安装孔Ⅰ配合对拉手拉索的护套接头进行定位，以增强拉手拉索护套接头的定位效果，防止拉手拉索的护套接头从拉手本体上脱出，保证拉手拉索运动的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车车门内开拉手总成。
技术介绍
汽车车门内开拉手总成是供车内人员打开车门的机构；拉手总成一般包括安装在车门上的拉手本体、设在拉手本体上的拉手组件和按钮(锁止按钮)组件，拉手组件的内开拉手通过拉手拉索与锁体上的内开摇臂相连，按钮组件的内开按钮通过按钮拉索与锁体上的内锁摇臂相连；无论是拉手拉索和按钮拉索，均包括拉丝、套在拉丝上的护套及护套接头；图1即为现有的拉手本体的结构示意图；为便于安装和导向，拉手本体上设有用于供拉丝通过的过道8及用于安装护套接头的安装孔9，但由于安装孔9为一侧开口的结构，护套接头容易从该开口中脱出，因此影响到拉索运动的稳定性。因此，就需要一种汽车车门内开拉手总成，能够对拉手拉索的护套接头进行有效定位，防止拉手拉索的护套接头从拉手本体上脱出，保证拉手拉索运动的稳定性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车车门内开拉手总成，能够对拉手拉索的护套接头进行有效定位，防止拉手拉索的护套接头从拉手本体上脱出，保证拉手拉索运动的稳定性。本技术的汽车车门内开拉手总成，包括拉手本体，所述拉手本体上设有用于安装拉手拉索的护套接头的安装孔Ⅰ，该总成还包括以可拆卸方式连接于拉手本体的卡座，所述卡座包括用于与安装孔Ⅰ配合定位拉手拉索护套接头的定位座Ⅰ。进一步，所述拉手本体上还设有用于供拉手拉索的拉丝通过的过道Ⅰ，所述定位座Ⅰ连接于拉手本体后盖合过道Ⅰ。进一步，所述拉手本体上还设有用于安装按钮拉索的护套接头的安装孔Ⅱ，所述卡座还包括用于与安装孔Ⅱ配合定位按钮拉索护套接头的定位座Ⅱ。进一步，所述拉手本体上还设有用于供按钮拉索的拉丝通过的过道Ⅱ，所述定位座Ⅱ连接于拉手本体后盖合过道Ⅱ。进一步，所述定位座Ⅰ与定位座Ⅱ一体成型。进一步，所述拉手本体上靠近安装孔Ⅰ及安装孔Ⅱ的一侧边沿设有卡孔，所述卡座上设有用于与卡孔配合连接的卡块。进一步，所述卡座上与卡块相对的一侧设有固定台，所述拉手本体上设有用于与固定台配合的固定槽，所述固定台嵌入固定槽实现连接。进一步，所述固定台呈弧形。本技术的有益效果：本技术的汽车车门内开拉手总成，通过增设卡座，卡座连接到拉手本体后，其定位座Ⅰ能够与安装孔Ⅰ配合对拉手拉索的护套接头进行定位，以增强拉手拉索护套接头的定位效果，防止拉手拉索的护套接头从拉手本体上脱出，保证拉手拉索运动的稳定性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为现有技术中拉手本体的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的卡座的结构示意图。具体实施方式图1为现有技术中拉手本体的结构示意图，图2为本技术的结构示意图，图3为本技术的卡座的结构示意图，如图所示：本实施例的汽车车门内开拉手总成，包括拉手本体1，所述拉手本体1上设有用于安装拉手拉索的护套接头的安装孔Ⅰ(图中未示出)，该总成还包括以可拆卸方式连接于拉手本体1的卡座，所述卡座包括用于与安装孔Ⅰ配合定位拉手拉索护套接头的定位座Ⅰ21；通过增设卡座，卡座连接到拉手本体1后，其定位座Ⅰ21能够与安装孔Ⅰ配合对拉手拉索的护套接头进行定位，以增强拉手拉索护套接头的定位效果，防止拉手拉索的护套接头从拉手本体1上脱出，保证拉手拉索运动的稳定性；配合定位是指增强拉手拉索护套接头的定位效果，例如可以是在安装孔Ⅰ的内侧或者外侧设置另一定位孔，通过多孔配合进行定位，还可以是对通过安装孔Ⅰ的拉手拉索护套接头进行压紧，只要能起到防止脱位的作用即可。本实施例中，所述拉手本体1上还设有用于供拉手拉索的拉丝通过的过道Ⅰ(图中未示出)，所述定位座Ⅰ21连接于拉手本体1后盖合过道Ⅰ；定位座Ⅰ21能够盖合过道Ⅰ，提高过道Ⅰ的封闭性，减轻拉手拉索拉丝的磨损及其受外部气温影响的程度，延长拉手拉索的使用寿命。同理，在本实施例中，所述拉手本体1上还设有用于安装按钮拉索的护套接头的安装孔Ⅱ(图中未示出)，所述卡座还包括用于与安装孔Ⅱ配合定位按钮拉索护套接头的定位座Ⅱ22；所述拉手本体1上还设有用于供按钮拉索的拉丝通过的过道Ⅱ(图中未示出)，所述定位座Ⅱ22连接于拉手本体1后盖合过道Ⅱ。本实施例中，所述定位座Ⅰ21与定位座Ⅱ22一体成型，以提高卡座的结构强度，有利于简化生产加工工艺，降低加工成本。本实施例中，所述拉手本体1上靠近安装孔Ⅰ及安装孔Ⅱ的一侧边沿设有卡孔11，所述卡座上设有用于与卡孔11配合连接的卡块23；卡块23具有一定的弹性，能够从卡孔11中插入并卡固；此外，所述卡座上与卡块23相对的一侧设有固定台24，所述拉手本体1上设有用于与固定台24配合的固定槽12，所述固定台24嵌入固定槽12实现连接；该连接结构简单，便于拆卸和安装；所述固定台24优选呈弧形，提高固定效果。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门内开拉手总成，包括拉手本体，所述拉手本体上设有用于安装拉手拉索的护套接头的安装孔Ⅰ，其特征在于：该总成还包括以可拆卸方式连接于拉手本体的卡座，所述卡座包括用于与安装孔Ⅰ配合定位拉手拉索护套接头的定位座Ⅰ。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门内开拉手总成，包括拉手本体，所述拉手本体上设有用于
安装拉手拉索的护套接头的安装孔Ⅰ，其特征在于：该总成还包括以可拆卸方
式连接于拉手本体的卡座，所述卡座包括用于与安装孔Ⅰ配合定位拉手拉索护
套接头的定位座Ⅰ。
2.根据权利要求1所述的汽车车门内开拉手总成，其特征在于：所述拉手
本体上还设有用于供拉手拉索的拉丝通过的过道Ⅰ，所述定位座Ⅰ连接于拉手
本体后盖合过道Ⅰ。
3.根据权利要求2所述的汽车车门内开拉手总成，其特征在于：所述拉手
本体上还设有用于安装按钮拉索的护套接头的安装孔Ⅱ，所述卡座还包括用于
与安装孔Ⅱ配合定位按钮拉索护套接头的定位座Ⅱ。
4.根据权利要求3所述的汽车车门内开拉手总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：许林，郭钢，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50