本实用新型专利技术公开了一种转动滑动一体式双功用活动顶盖，包括下层顶盖、上层顶盖、下层顶盖传动装置以及上层顶盖驱动装置，所述下层顶盖传动装置固定在端墙顶部，所述下层顶盖传动装置与下层顶盖连接，通过下层顶盖传动装置移动下层顶盖，使漏斗车车顶组成装料口打开或盖合，在所述下层顶盖上沿车身方向设置有多个装料口，所述上层顶盖可滑动地设置在下层顶盖上，所述上层顶盖驱动装置与上层顶盖连接，通过上层顶盖驱动装置移动上层顶盖，使下层顶盖上的装料口打开或盖合。本实用新型专利技术采用上、下层顶盖配合的方式，上、下层顶盖分别具有不同的用途，使同一辆铁路货车能够同时实现大颗粒和粉尘颗粒货物的装运功能，具有良好的通用性，提高车辆利用率，符合市场多元化要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路货车
，特别涉及一种转动滑动一体式双功用活动顶盖。
技术介绍
在铁路货车快速发展的今天，随着人们安全、环保意识的提高，货物在铁路运输过程中的防湿、防潮、防风成为重中之重，因此，为了对货物进行有效的隔离，在铁路运输车辆上增加防风挡雨的顶盖是必要措施。目前，根据开闭形式的不同，铁路漏斗车活动顶盖一般分为平动式活动顶盖、折页式活动顶盖和转动式活动顶盖。由于装运货物的种类、体积差异，车辆需设计不同尺寸的装料口，且使用不同的开闭方式。装载大颗粒货物车辆一般采用较大的装料口，装载粉尘颗粒货物需采用较小的装料口。但是，通常情况下，同一辆车只有一个装料口或多个尺寸相同的装料口，由于装料口尺寸和顶盖结构的限制，导致车辆只能专车专用，利用率较低，增加了使用成本。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种在同一辆铁路货车中能够同时实现装载不同尺寸货物的转动滑动一体式双功用活动顶盖。本技术技术的技术方案是这样实现的：一种转动滑动一体式双功用活动顶盖，其特征在于：包括下层顶盖、上层顶盖、下层顶盖传动装置以及上层顶盖驱动装置，所述下层顶盖传动装置固定在端墙顶部，所述下层顶盖传动装置与下层顶盖连接，通过下层顶盖传动装置移动下层顶盖，使漏斗车车顶组成装料口打开或盖合，在所述下层顶盖上沿车身方向设置有多个装料口，所述上层顶盖可滑动地设置在下层顶盖上，所述上层顶盖驱动装置与上层顶盖连接，通过上层顶盖驱动装置移动上层顶盖，使下层顶盖上的装料口打开或盖合。本技术所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其在所述下层顶盖顶部设置有导轨，所述上层顶盖通过滑轮组成置于导轨上。本技术所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其在所述导轨上设有凹陷部，所述上层顶盖移动至凹陷位置时，所述滑轮组成落入对应凹陷部。本技术所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其在所述下层顶盖顶部设置有用于限制上层顶盖运动轨迹的导轮组成和防脱吊。本技术所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其在所述下层顶盖顶部设置有用于限制上层顶盖完全打开时继续向开启方向移动的止挡组成。本技术所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其所述下层顶盖包括端板、吊板、下侧梁、下横梁、下层盖板、挡圈和立板，所述下侧梁与漏斗车车顶组成装料口边框接触区域设置有橡胶密封垫，所述多个装料口设置在下层盖板上，所述下层顶盖传动装置与端板连接。本技术所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其所述上层顶盖包括上层盖板、连接板、上侧梁和上横梁，所述上层盖板与下层顶盖上设置的多个装料口一一对应，所述上层顶盖驱动装置与上横梁连接。本技术所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其所述滑轮组成包括滑轮、光圆销和轴承，所述光圆销穿过上侧梁并与之固定连接，所述滑轮通过轴承与光圆销滚动连接。本技术所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其所述下层顶盖传动装置包括活动杠杆A、活动杠杆B、杠杆导架、杠杆支架、气缸、气缸支座、拉簧和拉簧支座，所述杠杆导架、杠杆支架、气缸支座和拉簧支座均固定在端墙上，所述活动杠杆A和活动杠杆B两端分别与下层顶盖和杠杆支架铰接，所述气缸的缸体与气缸支座铰接，所述气缸的驱动杆与活动杠杆A或活动杠杆B铰接，所述活动杠杆A和活动杠杆B分别穿过杠杆导架，所述气缸通过拉簧与拉簧支座连接。本技术所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其在所述杠杆导架上设置有用于限制下层顶盖完全打开时继续向开启方向运动的杠杆止挡。本技术的有益效果是：1、本技术中采用上、下层顶盖配合的方式，上、下层顶盖分别具有不同的用途，使同一辆铁路货车能够同时实现大颗粒和粉尘颗粒货物的装运功能，具有良好的通用性，提高车辆利用率，符合市场多元化要求。2、本技术中上、下层顶盖均采用气缸控制，操作简单、方便、灵活，有效的减少劳动量、节约人工成本。3、本技术中的下层顶盖传动装置采用平行四边形机构，转动过程中始终能使活动顶盖保持水平，结构简单，运动轨迹较短，占用空间较小，而且兼具摇杆式和平动式结构的优点，顶盖与装料口包裹较为紧密，具有较好的密封性能，能有效的防风、防雨。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中下层顶盖传动装置的结构示意图。图3是本技术中下层顶盖的结构示意图。图4是本技术中上层顶盖的结构示意图。图5是本技术中滑轮组成的结构示意图。图中标记：1为下层顶盖，1a为端板，1b为吊板，1c为下侧梁，1d为下横梁，1e为下层盖板，1f为挡圈，1g为立板，2为上层顶盖，2a为上层盖板，2b为连接板，2c为上侧梁，2d为上横梁，3为下层顶盖传动装置，3a为活动杠杆A，3b为活动杠杆B，3c为杠杆导架，3d为杠杆支架，3e为气缸，3f为气缸支座，3g为拉簧，3h为拉簧支座，4为上层顶盖驱动装置，5为装料口，6为导轨，7为滑轮组成，7a为滑轮，7b为光圆销，7c为轴承，8为导轮组成，9为防脱吊，10为止挡组成，11为杠杆止挡。具体实施方式下面结合附图，对本技术/技术作详细的说明。为了使本技术/技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，一种转动滑动一体式双功用活动顶盖，包括下层顶盖1、上层顶盖2、下层顶盖传动装置3以及上层顶盖驱动装置4，所述下层顶盖传动装置3固定在端墙顶部，所述下层顶盖传动装置3与下层顶盖1连接，通过下层顶盖传动装置3移动下层顶盖1，使漏斗车车顶组成装料口打开或盖合，在所述下层顶盖1上沿车身方向设置有多个装料口5，在所述下层顶盖1顶部设置有导轨6，所述上层顶盖2通过滑轮组成7置于导轨6上，所述上层顶盖驱动装置4与上层顶盖2连接，在所述下层顶盖1顶部设置有用于限制上层顶盖2运动轨迹的导轮组成8和防脱吊9，在所述下层顶盖1顶部设置有用于限制上层顶盖2完全打开时继续向开启方向移动的止挡组成10，通过上层顶盖驱动装置4移动上层顶盖2，使下层顶盖1上的装料口5打开或盖合，在所述导轨6上设有凹陷部，所述上层顶盖2移动至凹陷位置时，所述滑轮组成7落入对应凹陷部，使得上层顶盖下降，从而减小闭合时上层顶盖与下层顶盖的间隙。如图3所示，所述下层顶盖1包括端板1a、吊板1b、下侧梁1c、下横梁1d、下层盖板1e、挡圈1f和立板1g，所述下侧梁1c与漏斗车车顶组成装料口边框接触区域设置有橡胶密封垫，所述多个装料口5设置在下层盖板1e上，所述下层顶盖传动装置3与端板1a连接；如图4所示，所述上层顶盖2包括上层盖板2a、连接板2b、上侧梁2c和上横梁2d，所述上层盖板2a与下层顶盖1上设置的多个装料口5一一对应，起到盖合装料口的作用，所述上层顶盖驱动装置4与上横梁2d连接；如图5所示，所述滑轮组成7包括滑轮7a、光圆销7b和轴承7c，所述光圆销7b穿过上本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转动滑动一体式双功用活动顶盖，其特征在于：包括下层顶盖（1）、上层顶盖（2）、下层顶盖传动装置（3）以及上层顶盖驱动装置（4），所述下层顶盖传动装置（3）固定在端墙顶部，所述下层顶盖传动装置（3）与下层顶盖（1）连接，通过下层顶盖传动装置（3）移动下层顶盖（1），使漏斗车车顶组成装料口打开或盖合，在所述下层顶盖（1）上沿车身方向设置有多个装料口（5），所述上层顶盖（2）可滑动地设置在下层顶盖（1）上，所述上层顶盖驱动装置（4）与上层顶盖（2）连接，通过上层顶盖驱动装置（4）移动上层顶盖（2），使下层顶盖（1）上的装料口（5）打开或盖合。
【技术特征摘要】
1.一种转动滑动一体式双功用活动顶盖，其特征在于：包括下层顶盖（1）、上层顶盖（2）、下层顶盖传动装置（3）以及上层顶盖驱动装置（4），所述下层顶盖传动装置（3）固定在端墙顶部，所述下层顶盖传动装置（3）与下层顶盖（1）连接，通过下层顶盖传动装置（3）移动下层顶盖（1），使漏斗车车顶组成装料口打开或盖合，在所述下层顶盖（1）上沿车身方向设置有多个装料口（5），所述上层顶盖（2）可滑动地设置在下层顶盖（1）上，所述上层顶盖驱动装置（4）与上层顶盖（2）连接，通过上层顶盖驱动装置（4）移动上层顶盖（2），使下层顶盖（1）上的装料口（5）打开或盖合。
2.根据权利要求1所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其特征在于：在所述下层顶盖（1）顶部设置有导轨（6），所述上层顶盖（2）通过滑轮组成（7）置于导轨（6）上。
3.根据权利要求2所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其特征在于：在所述导轨（6）上设有凹陷部，所述上层顶盖（2）移动至凹陷位置时，所述滑轮组成（7）落入对应凹陷部。
4.根据权利要求2所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其特征在于：在所述下层顶盖（1）顶部设置有用于限制上层顶盖（2）运动轨迹的导轮组成（8）和防脱吊（9）。
5.根据权利要求2所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其特征在于：在所述下层顶盖（1）顶部设置有用于限制上层顶盖（2）完全打开时继续向开启方向移动的止挡组成（10）。
6.根据权利要求2所述的转动滑动一体式双功用活动顶盖，其特征在于：所述下层顶盖（1）包括端板（1a）、吊板（1b）、下侧梁（1c）、下横梁（1d）、下层盖板（1e）、挡圈（1f）和立板（1g），所述下侧梁（1c）与漏斗车车顶组成装料口边框接触区域设置有橡胶...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢林，杨诗卫，袁亮，王爱民，李建超，王毅，黄盼，韩金刚，黄瑞，杨发先，王璞，李冬，张超德，邓成尧，钟晓峰，赵寿鑫，徐祖银，肖八励，刘兵，林结良，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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