【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械设计领域，具体涉及一种车轴立体存放架。
技术介绍
1、现有的铁路货车车轴生产厂房工艺平面能力常常不足，造成生产线堵塞、物流周转困难等问题。虽然有不同搁物架可以暂时存放，但车轴因质量重，搬运不方便，堆放容易造成损环等原因还是不能满足需要，特别是还没有能够更好地适应车轴特点的存放机构。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种车轴立体存放架。本专利技术存放架能够更多地存放车轴，不损坏车轴，吊运移动方便，更大底利用厂房等资源，提高生产效率。
2、本专利技术提供以下技术方案实现：
3、一种车轴立体存放架，为钢结构平面桁架，其特征在于：由平行设置的两根主纵梁和两主纵梁之间的三根相互平行的横梁焊接构成矩形钢结构平面桁架；两主纵梁的四个角端焊接垂直设置的定位柱；各定位柱外侧面的主纵梁侧壁上均焊接设置有弧形吊钩。
4、进一步所述定位柱均在柱上端面设置凸台、底面设置于凸台匹配可嵌入联接的凹槽。
5、进一步所述凸台顶端圆周边缘为倒角后形成过渡圆弧。
6、进一步各主纵梁和横梁上表面固定覆盖有尼龙板。
7、进一步定位柱位于存放料架平面上方部分的外周表面通过热缩或嵌套方式覆盖固定有尼龙保护层。
8、本专利技术车轴立体存放架通过设计车轴料架之间的叠放方式实现车轴立体存放；存放架存放面按照一般车轴的定置数量设计长度；存放架两端设计定位柱，定位柱上下端面设置可以叠放的凸台、凹槽，通过各定位柱上下的凸台及凹槽以
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车轴立体存放架，为钢结构平面桁架，其特征在于：由平行设置的两根主纵梁和两主纵梁之间的三根相互平行的横梁焊接构成矩形钢结构平面桁架；两主纵梁的四个角端焊接垂直设置的定位柱；各定位柱外侧面的主纵梁侧壁上均焊接设置有弧形吊钩。
2.根据权利要求1所述的车轴立体存放架，其特征在于：所述定位柱均在柱上端面设置凸台、底面设置于凸台匹配可嵌入联接的凹槽。
3.根据权利要求2所述的车轴立体存放架，其特征在于：所述凸台顶端圆周边缘为倒角后形成过渡圆弧。
4.根据权利要求2所述的车轴立体存放架，其特征在于：各主纵梁和横梁上表面固定覆盖有尼龙板。
5.根据权利要求2所述的车轴立体存放架，其特征在于：定位柱位于存放料架平面上方部分的外周表面通过热缩或嵌套方式覆盖固定有尼龙保护层。
【技术特征摘要】
1.一种车轴立体存放架，为钢结构平面桁架，其特征在于：由平行设置的两根主纵梁和两主纵梁之间的三根相互平行的横梁焊接构成矩形钢结构平面桁架；两主纵梁的四个角端焊接垂直设置的定位柱；各定位柱外侧面的主纵梁侧壁上均焊接设置有弧形吊钩。
2.根据权利要求1所述的车轴立体存放架，其特征在于：所述定位柱均在柱上端面设置凸台、底面设置于凸台匹配可嵌入联接的凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖俊明，李立，邓毅，李春梅，邹建美，姚毅，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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