The utility model discloses an automobile brake, the technical proposal is arranged on the rotating shaft comprises a rotating shaft and a brake disc brake, a braking mechanism installed on disc brake structure, which comprises a shell, the shell is provided with a connecting pipe connecting pipe connected with a pressure supply device, a sliding hole is arranged on the shell ring, brake plate assembly is connected with an elastic piece, the brake assembly includes a sliding hole and sliding sealing ring connected mount mounting seat is installed on the brakes, while further increase of upper brake brake pressure suction set, and then improve the friction brake disc is arranged in the cavity, the brake disc center position is provided with a cylindrical heat sink and the radiating part is arranged in the cooling cavity, cavity and cooling chamber, in the cavity and the convex cavity is arranged on the inner wall of the capillary porous materials, capillary porous materials adsorption water The cavity is set with negative pressure. The utility model solves the problems that the existing brake is difficult to effectively improve the braking effect and the heat radiation effect is poor.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器
本技术涉及汽车制动领域,更具体的说,它涉及一种汽车制动器。
技术介绍
刹车,也称为制动,是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置,又名减速器。简单来说:汽车刹车踏板在方向盘下面,踩住刹车踏板,则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘,使汽车减速或停止运行。传统的刹车单纯依靠压力从而产生摩擦力,进而产生反向的动力矩,从而实现刹车的效果,然而由于传统刹车的摩擦面积有限,因而刹车效果提升有限,同时传统刹车完全依靠被动散热,散热性能不好。为了解决上述问题,本技术提供一种汽车制动器。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种汽车制动器,其能够有效提升刹车效果,同时具有快速散热的优点。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种汽车制动器,包括转轴和安装在转轴上的刹车盘,所述刹车盘上安装有刹车机构,所述刹车结构包括壳体,所述壳体上设有连接管,所述连接管连接有供压装置,所述壳体上对称设置有环形的滑孔,所述壳体连接有环形的对称设置的刹车片组件,所述刹车片组件连接有用于使其恢复初始位置的弹性件,所述刹车片组件包括与所述滑孔滑移密封连接的环形安装座,所述安装座上安装有环形的刹车片,所述安装座与所述刹车片通过螺钉连接;所述环形的刹车片直径从大到小依次分为环形的第一吸盘部、环形的刹车部和环形的第二吸盘部,所述第一吸盘部和所述第二吸盘部为硬质橡胶制成,所 ...
【技术保护点】
一种汽车制动器,其特征在于:包括转轴和安装在转轴上的刹车盘,所述刹车盘上对称安装有刹车机构,所述刹车结构包括壳体,所述壳体上设有连接管,所述连接管连接有供压装置,所述壳体上对称设置有环形的滑孔,所述壳体连接有环形的刹车片组件,所述刹车片组件连接有用于使其恢复初始位置的弹性件,所述刹车片组件包括与所述滑孔滑移密封连接的环形安装座,所述安装座上安装有环形的刹车片,所述安装座与所述刹车片通过螺钉连接;所述环形的刹车片直径从大到小依次分为环形的第一吸盘部、环形的刹车部和环形的第二吸盘部,所述第一吸盘部和所述第二吸盘部为硬质橡胶制成,所述第一吸盘部和所述第二吸盘部上设置有吸盘,所述刹车盘与所述刹车片对应的位置上设置有环形的光滑的第一吸盘带、刹车带和光滑的第二吸盘带,所述刹车盘内设置有中空腔,所述刹车盘中心位置上设有圆柱形散热部,所述散热部内设置有散热腔,所述中空腔与所述散热腔连通,所述中空腔与所述凸起腔内壁上设置有毛细多孔材料,所述毛细多孔材料吸附有水,所述中空腔和所述散热腔呈负压设置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器,其特征在于:包括转轴和安装在转轴上的刹车盘,所述刹车盘上对称安装有刹车机构,所述刹车结构包括壳体,所述壳体上设有连接管,所述连接管连接有供压装置,所述壳体上对称设置有环形的滑孔,所述壳体连接有环形的刹车片组件,所述刹车片组件连接有用于使其恢复初始位置的弹性件,所述刹车片组件包括与所述滑孔滑移密封连接的环形安装座,所述安装座上安装有环形的刹车片,所述安装座与所述刹车片通过螺钉连接;所述环形的刹车片直径从大到小依次分为环形的第一吸盘部、环形的刹车部和环形的第二吸盘部,所述第一吸盘部和所述第二吸盘部为硬质橡胶制成,所述第一吸盘部和所述第二吸盘部上设置有吸盘,所述刹车盘与所述刹车片对应的...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭学兵,韩之江,刘志华,赵雷,汪永强,陈栋栋,郭文龙,何国花,寇伟,刘媛媛,卢鹏,吕立宁,毛敏,申雁鹏,王磊,赵文溥,
申请(专利权)人:山西省交通科学研究院,
类型:新型
国别省市:山西,14
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