【技术实现步骤摘要】
本技术属于充电盒，具体地说是一种纯电自卸车充电盒结构。
技术介绍
1、纯电宽体自卸车总重大、连续工作时间长、工作环境极其复杂恶劣，纯电自卸车的充电盒作为整车动力的重要输入端口，其安全性和可靠性会影响到整车的使用寿命。
2、纯电自卸车的充电盒在使用过程中不仅会存在常规的上下振动，还有自卸车自有的左右震颤，以及来自外界的碰撞和风沙（自卸物料）侵蚀等问题，将直接影响纯电自卸车整车的性能，降低车辆安全性而易引发安全事故，极大地影响驾驶员的安全性。
3、传统的纯电自卸车充电盒结构较为复杂，安装困难，且结构刚度低，抗碰撞能力弱，无法在自卸车自身恶劣工况下长时间可靠使用，大大影响纯电自卸车整车的安全性和运行的可靠性。
技术实现思路
1、为解决传统的纯电自卸车充电盒结构较为复杂，安装困难，且结构刚度低，抗碰撞能力弱，无法在自卸车自身恶劣工况下长时间可靠使用，大大影响纯电自卸车整车的安全性和运行可靠性的问题，本技术提供一种纯电自卸车充电盒结构。
2、本技术是通过下述技术方案来实现的：
3、一种纯电自卸车充电盒结构，包括充电盒底壳和连接安装于充电盒底壳两侧的充电盒侧板，充电盒底壳包括一体弯折成型的底壳后板面、底壳底板面和底壳前板面；底壳前板面前侧连接安装有呈倒置l型板状结构的充电接口防护壳体，充电接口防护壳体后板面前侧安装有带防护盖的电池充电接口；底壳后板面与底壳前板面之间支撑连接有充电线束固定支架。
4、本技术的进一步改进还有，电池充电接口
5、本技术的进一步改进还有，还包括贴合于底壳前板面后侧两端呈倒置l型弯折板状结构的连接支架，连接支架竖立的支架第二板面通过螺栓与底壳前板面和充电接口防护壳体后板面连接安装，连接支架水平的支架第一板面上焊接有能够与驾驶室底面连接安装的安装螺母。
6、本技术的进一步改进还有，充电盒侧板上沿向外翻折有能够与驾驶室底面贴合定位安装的翻边。
7、本技术的进一步改进还有，充电线束固定支架两端向下翻折设有翻边，充电线束固定支架前端的翻边与充电接口防护壳体后板面和底壳前板面通过螺栓连接安装。
8、本技术的进一步改进还有，充电接口防护壳体左右两侧分别设有加强筋板。
9、本技术的进一步改进还有，充电盒底壳呈倒置梯形结构；底壳底板面包括与底壳后板面连接的第一底壳底板面和与底壳前板面连接的第二底壳底板面，第二底壳底板面呈水平设置，第一底壳底板面呈倾斜设置。
10、本技术的进一步改进还有，第一底壳底板面和第二底壳底板面内侧连接设有左右方向的加强筋。
11、本技术的进一步改进还有，充电盒侧板内侧连接设有前后方向的加强筋。
12、本技术的进一步改进还有，加强筋呈角钢结构，其一板面贴合安装，其另一板面上间隔开设有若干定位孔。
13、从以上技术方案可以看出，本技术的有益效果是：
14、充电盒底壳为一体钣金成型，并通过两充电盒侧板进行封堵，上部开口扣合连接安装于驾驶室底板下侧，有效保证整体的密封防护性能，且带防护盖的电池充电接口安装于充电接口防护壳体内，通过充电接口防护壳体可对电池充电接口进行有效防护，避免在自卸车恶劣工况下的风沙侵蚀问题；且充电线束固定支架支撑连接于底壳后板面与底壳前板面之间，有效对整个充电盒进行结构加强，提升整个充电盒的抗碰撞能力，可靠的适应于自卸车作业工况，保证纯电自卸车整车运行的安全性和可靠性。整体结构简单，实现容易，实用性好。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种纯电自卸车充电盒结构，包括充电盒底壳（5）和连接安装于充电盒底壳（5）两侧的充电盒侧板（4），其特征在于，充电盒底壳（5）包括一体弯折成型的底壳后板面（501）、底壳底板面和底壳前板面（502）；底壳前板面（502）前侧连接安装有呈倒置L型板状结构的充电接口防护壳体（2），充电接口防护壳体（2）后板面前侧安装有带防护盖的电池充电接口（1）；底壳后板面（501）与底壳前板面（502）之间支撑连接有充电线束固定支架（6）。
2.根据权利要求1所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，电池充电接口（1）通过螺栓与充电接口防护壳体（2）后板面和底壳前板面（502）固定连接。
3.根据权利要求1所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，还包括贴合于底壳前板面（502）后侧两端呈倒置L型弯折板状结构的连接支架（8），连接支架（8）竖立的支架第二板面（802）通过螺栓与底壳前板面（502）和充电接口防护壳体（2）后板面连接安装，连接支架（8）水平的支架第一板面（801）上焊接有能够与驾驶室底面连接安装的安装螺母（803）。
4.根据权利要求1所述的纯电自
5.根据权利要求1所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，充电线束固定支架（6）两端向下翻折设有翻边，充电线束固定支架（6）前端的翻边与充电接口防护壳体（2）后板面和底壳前板面（502）通过螺栓连接安装。
6.根据权利要求1所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，充电接口防护壳体（2）左右两侧分别设有加强筋板（3）。
7.根据权利要求1所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，充电盒底壳（5）呈倒置梯形结构；底壳底板面包括与底壳后板面（501）连接的第一底壳底板面和与底壳前板面（502）连接的第二底壳底板面，第二底壳底板面呈水平设置，第一底壳底板面呈倾斜设置。
8.根据权利要求1所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，第一底壳底板面和第二底壳底板面内侧连接设有左右方向的加强筋（7）。
9.根据权利要求1所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，充电盒侧板（4）内侧连接设有前后方向的加强筋（7）。
10.根据权利要求8或9所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，加强筋（7）呈角钢结构，其一板面贴合安装，其另一板面上间隔开设有若干定位孔。
...【技术特征摘要】
1.一种纯电自卸车充电盒结构，包括充电盒底壳（5）和连接安装于充电盒底壳（5）两侧的充电盒侧板（4），其特征在于，充电盒底壳（5）包括一体弯折成型的底壳后板面（501）、底壳底板面和底壳前板面（502）；底壳前板面（502）前侧连接安装有呈倒置l型板状结构的充电接口防护壳体（2），充电接口防护壳体（2）后板面前侧安装有带防护盖的电池充电接口（1）；底壳后板面（501）与底壳前板面（502）之间支撑连接有充电线束固定支架（6）。
2.根据权利要求1所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，电池充电接口（1）通过螺栓与充电接口防护壳体（2）后板面和底壳前板面（502）固定连接。
3.根据权利要求1所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，还包括贴合于底壳前板面（502）后侧两端呈倒置l型弯折板状结构的连接支架（8），连接支架（8）竖立的支架第二板面（802）通过螺栓与底壳前板面（502）和充电接口防护壳体（2）后板面连接安装，连接支架（8）水平的支架第一板面（801）上焊接有能够与驾驶室底面连接安装的安装螺母（803）。
4.根据权利要求1所述的纯电自卸车充电盒结构，其特征在于，充电盒侧板（4）上沿向外翻折有能...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文亮，王锟，苏达，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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