【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆保险杠性能评价领域，具体涉及一种皮卡车保险杠行保性能评价方法、系统、终端及介质。
技术介绍
1、行人保护是车辆被动安全中的关键验证项目，前保险杠作为行人保护关键部件，其结构合理性对于行人腿部的保护有着重要帮助，既关系行人的腿部安全，需满足法规要求，又关系产品的结构设计、环境件布置等内容，是保险杠开发过程中的关键验证项目。
2、由于皮卡车型更多用于商用情形，皮卡车型前保险杠的离地间隙通常较高，在发生碰撞情况下，保险杠正面会对行人腿部造成较高伤害值。如何达成行人保护指标，在实用性及安全性之间达成合理边界，也困扰着皮卡类车型保险杠产品的开发。
3、前保险杠的外观由造型定义，现前保险杠的造型趋势呈现棱线分明、型面多变、立体感强的特点，同行人保护追求的平缓型面理念存在冲突，因此，如何快速达成前保险杠行人保护指标，如何通过产品结构的正向优化，减少腿部碰撞伤害值，也是产品结构设计重点关注内容。
4、当前，为实现保险杠结构的正向优化，将保险杠结构设计完成后，交由专职人员对保险杠进行仿真模拟来判断保险...
【技术保护点】
1.一种皮卡车保险杠行保性能评价方法，其特征在于，基于catia软件实现，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的皮卡车保险杠行保性能评价方法，其特征在于，在保险杠断面模型中建立压力模型，具体包括：
3.根据权利要求2所述的皮卡车保险杠行保性能评价方法，其特征在于，根据腿型冲击器模型的冲击动量对压力模型施加冲击力进行碰撞运动仿真，获得碰撞时保险杠的最大变形量，具体包括：
4.根据权利要求3所述的皮卡车保险杠行保性能评价方法，其特征在于，根据腿型冲击器模型的冲击动量对压力模型施加冲击力进行碰撞运动仿真之前，还包括以下步骤：
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