一种新型制动踏板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型制动踏板结构，包括制动踏板支座、踏板臂、制动主缸与踏板面，所述制动踏板支座安装固定在车身地板下，踏板臂通过固定销轴安装在制动踏板支座上，固定销轴位于车身地板下，踏板臂与制动主缸铰接。本实用新型专利技术将制动踏板支座在车身下部，踏板臂固定轴亦位于车身下部，主缸位于踏板支座后部，且处于车身下部，能够在整车发生碰撞时，踏步及主缸运动方向处于人体腿部及脚步下面，能够较高的提高驾驶安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动踏板，尤其涉及一种减少踏板布置空间的新型制动踏板结构。
技术介绍
汽车制动踏板是汽车制造系统的一个重要组成部分，它主要用来传递和实现车辆的减速及停车功能，制动踏板机构由制动踏板臂、踏板支架和真空助力器推杆组成。一般乘用车型踏板结构踏板布置在前围，此种结构牺牲了较大的前后位置的布置空间，对于小型车来说，这种布置方案牺牲了前后位置的腿部活动空间，对安全上非常不利，对腿部会造成较大的伤害。大多数车型上采用的制动踏板结构为踏板支座采用螺栓固定于车身前围，制动踏板通过连杆结构与踏板支座固接，主缸布置在踏板支座前部方向朝前。中国专利公告号CN202038298 U，公告日2011年11月16日，名称为一种汽车制动踏板臂，制动踏板臂铰接在踏板支架上，制动踏板臂上设有u安装真空助力器推杆的安装孔，制动踏板臂上设置减重孔，减重孔之间形成加强筋。其不足之处在于，牺牲了较大的前后位置的布置空间，同时也减小了驾驶员的腿部活动空间，有较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于为了解决现有踏板结构牺牲了较大的前后位置的布置空间，同时也减小了驾驶员的腿部活动空间，有较大的安全隐患的缺陷而提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型制动踏板结构，包括制动踏板支座（1）、踏板臂（2）、制动主缸（3）与踏板面，其特征在于，所述制动踏板支座（1）安装固定在车身地板（5）下，踏板臂（2）通过固定销轴（4）安装在制动踏板支座（1）上，固定销轴（4）位于车身地板（5）下，踏板臂（2）与制动主缸（3）铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付涛，刘巍，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：