一种用于汽车的玻璃制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车安全领域，特别是涉及一种消除盲区的汽车玻璃，一种用于汽车的玻璃，通过玻璃边缘嵌入到汽车的玻璃框架中，所述玻璃具有折射块，所述折射块沿着所述玻璃边缘中的竖向边缘延伸，光线经过所述折射块后发生偏移。光线经过折射块后发生偏移，折射块选择适当的形状置于挡风玻璃或者车窗玻璃上，使视觉盲区内的光线射入驾驶员眼睛，从而消除A柱、B柱、C柱造成的视觉盲区。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车安全领域，特别是涉及一种消除盲区的汽车玻璃，一种用于汽车的玻璃，通过玻璃边缘嵌入到汽车的玻璃框架中，所述玻璃具有折射块，所述折射块沿着所述玻璃边缘中的竖向边缘延伸，光线经过所述折射块后发生偏移。光线经过折射块后发生偏移，折射块选择适当的形状置于挡风玻璃或者车窗玻璃上，使视觉盲区内的光线射入驾驶员眼睛，从而消除A柱、B柱、C柱造成的视觉盲区。【专利说明】—种用于汽车的玻璃
本技术涉及汽车安全领域，特别是涉及一种消除盲区的汽车玻璃。
技术介绍
驾驶员进行左转操作时，由于A柱造成的视觉盲区，导致部分驾驶员不得不将头探出窗外进行观察，这样会影响驾驶的舒适性，同时也存在一定的危险性。同样，B柱、C柱的存在也会造成视觉盲区。因此，如何消除A柱、B柱、C柱造成的视觉盲区成为了汽车设计人员急需解决的问题。
技术实现思路
本技术实施例的目的是提供一种用于汽车的玻璃，通过光的折射原理来消除视觉盲区。为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种用于汽车的玻璃，通过玻璃边缘嵌入到汽车的玻璃框架中，所述玻璃具有折射块，所述折射块沿着所述玻璃框架中的竖向边缘延伸，光线经过所述折射块后发生偏移；所述折射块为三棱镜；所述三棱镜的上下两面分别与所述玻璃框架的横向边缘相抵触，所述三棱镜的一个侧面通过玻璃胶与所述玻璃框架中的一个竖向边缘固定。优选地，所述折射块与所述玻璃一体成形。优选地，所述折射块贴合于所述玻璃上。 优选地，所述玻璃为挡风玻璃或者车窗玻璃。本技术实施例至少存在以下技术效果:I)光线经过折射块后发生偏移，折射块选择适当的形状置于挡风玻璃或者车窗玻璃上，使视觉盲区内的光线射入驾驶员眼睛，从而消除A柱、B柱、C柱造成的视觉盲区。2)折射块沿着所述玻璃框架中的竖向边缘延伸，这样驾驶员能够通过玻璃的其它部分进行正常的观察，只有在需要查看视觉盲区时才观察折射块部分。3)本技术的折射块为三棱镜，所述三棱镜的上下两面分别与所述玻璃框架的横向边缘相抵触，所述三棱镜的一个侧面通过玻璃胶与所述玻璃框架中的一个竖向边缘固定。在满足消除视觉盲区的同时，三棱镜有三个面与玻璃框架连接，从而增加了玻璃与玻璃框架的相互支撑强度。【专利附图】【附图说明】图1为汽车的视觉盲区示意图；图2为本技术实施例的玻璃与折射块的位置关系示意图；图3为本技术实施例的折射块与玻璃框架的位置关系示意图；图4为本技术实施例的折射块消除视觉盲区一的示意图；图5为本技术实施例的折射块为三棱镜的示意图。图中标号如下:1-视觉盲区一；2-视觉盲区二；3-视觉盲区二；4-视觉盲区四；5-视觉盲区五；6-视觉盲区六；7-侧围；8-玻璃；9-玻璃胶；10-折射块，101-上表面，102-下表面；11-玻璃框架。箭头A表示光线的传播方向。在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。图1为汽车的视觉盲区示意图，如图1所示，视觉盲区一 I是由左侧A柱(图中未示出)引起的视觉盲区，视觉盲区二 2是由右侧A柱(图中未示出)引起的视觉盲区；视觉盲区三3是由左侧B柱(图中未示出)引起的视觉盲区，视觉盲区四4是由右侧B柱(图中未示出)引起的视觉盲区；视觉盲区五5是由左侧C柱(图中未示出)引起的视觉盲区，视觉盲区六6是由右侧C柱(图中未示出)引起的视觉盲区。—种用于汽车的玻璃8,所述玻璃8为挡风玻璃或者车窗玻璃。如图3所示，玻璃8通过玻璃边缘嵌入到汽车的玻璃框架11中。所述玻璃8具有折射块10，如图2所示，所述折射块10沿着所述玻璃框架11中的竖向边缘延伸，光线经过所述折射块10后发生偏移，从而选择合适形状的折射块10可以将从所述玻璃8通过的光线偏向驾驶员的方向。折射块10的形状不同，光线的偏移角度也不同，在具体使用时可以选择适当形状的折射块10置于挡风玻璃或者车窗玻璃上，使视觉盲区内的光线射入驾驶员眼睛，从而消除A柱、B柱、C柱造成的视觉盲区。需要注意的是，比如折射块10为三棱镜，必然可以扩大驾驶员的视野，但具体的是否能够完全消除视觉盲区需要根据具体情况来选择折射块10的形状。 在图3中，所述折射块10贴合于所述玻璃8上。在图4中，所述折射块10与所述玻璃8 一体成形。图4为本技术实施例的折射块消除视觉盲区一的示意图，如图4所示，视觉盲区一 I内的光线沿着箭头A所示的方向从视觉盲区一 I进入驾驶室(图中未示出)后向左侧发生偏移，从而可以射入驾驶员眼睛，此时驾驶员能够观察到视觉盲区一 I的路况。消除视觉盲区二 2、视觉盲区三3、视觉盲区四4、视觉盲区五5、视觉盲区六6的原理与消除视觉盲区一 I的原理相同，此处不再赘述。如图5所示，在本实施例中，所述折射块10为三棱镜。所述三棱镜共有五个面，上表面101与下表面102平行,所述上表面101与下表面102分别用于与所述玻璃框架11的横向边缘相抵触。如图3所示的那样，所述三棱镜的一个侧面通过玻璃胶9与所述玻璃框架11中的一个竖向边缘固定，此侧面可以是剩余三个面中的任意一个面，这样三棱镜有三个面与玻璃框架11连接，从而增加了玻璃与玻璃框架11的相互支撑强度。由上可知，本技术实施例具有以下优势:I)光线经过折射块10后发生偏移，折射块10选择适当的形状置于挡风玻璃或者车窗玻璃上，使视觉盲区内的光线射入驾驶员眼睛，从而消除A柱、B柱、C柱造成的视觉盲区。2)折射块10沿着所述玻璃框架11的竖向边缘延伸，这样驾驶员能够通过玻璃的其它部分进行正常的观察，只有在需要查看视觉盲区时才观察折射块10部分，杜绝了折射块10产生的图像对正常行驶造成的干扰。3)本技术的折射块10为三棱镜，这样三棱镜有三个面与玻璃框架11连接，从而增加了玻璃与玻璃框架11的相互支撑强度。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种用于汽车的玻璃，通过玻璃边缘嵌入到汽车的玻璃框架(11)中，其特征在于， 所述玻璃(8 )具有折射块(10 )，所述折射块(10 )沿着所述玻璃框架(11)中的竖向边缘延伸，光线经过所述折射块(10)后发生偏移； 所述折射块(10)为三棱镜； 所述三棱镜的上下两面分别与所述玻璃框架(11)的横向边缘相抵触，所述三棱镜的一个侧面通过玻璃胶(9)与所述玻璃框架(11)中的一个竖向边缘固定。2.根据权利要求1所述的玻璃，其特征在于， 所述折射块(10)与所述玻璃(8) —体成形。3.根据权利要求1所述的玻璃，其特征在于， 所述折射块(10)贴合于所述玻璃(8)上。4.根据权利要求1所述的玻璃，其特征在于， 所述玻璃(8)为挡风玻璃或者车窗玻璃。【文档编号】B60J1/00GK203543594SQ201320259035【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年5月10日 优先权日:2013年5月10日 【专利技术者】陈伟, 魏宪波, 韦兴民, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的玻璃，通过玻璃边缘嵌入到汽车的玻璃框架（11）中，其特征在于， 所述玻璃（8）具有折射块（10），所述折射块（10）沿着所述玻璃框架（11）中的竖向边缘延伸，光线经过所述折射块（10）后发生偏移； 所述折射块（10）为三棱镜； 所述三棱镜的上下两面分别与所述玻璃框架（11）的横向边缘相抵触，所述三棱镜的一个侧面通过玻璃胶（9）与所述玻璃框架（11）中的一个竖向边缘固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，魏宪波，韦兴民，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司， 浙江吉利汽车研究院有限公司， 浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33