一种教练车副驾驶操纵机构制造技术

本实用新型专利技术涉及教练车装置技术，尤其涉及一种教练车副驾驶操纵机构，解决现有的教练车副驾驶控制油门或制动结构复杂、成本高，或过度控制，造成学员技术掌握慢的问题，包括副驾驶刹车踏板、传动杆，其特征是所述的传动杆的一端装有压板，压板的一端与主驾驶刹车离合操纵机构配合，副驾驶刹车踏板联动声音提醒装置。结构简单、成本低，维护方便，预先提醒，实用安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及教练车装置技术，尤其涉及一种教练车副驾驶操纵机构。
技术介绍
现有教练车中，副驾驶与主驾驶有多种连动方式，如专利公告号为CN202138232U的一种机械式副油门操纵机构，在副驾驶座椅前方的前围钣金上安装副油门加速踏板，副油门加速踏板上连有副油门拉索，拉索与主驾驶主油门相连接，这种装置可以加大或者减小油门，但无法控制制动系统。又如专利公告号为CN202115353U的一种教练车液压式副离合操纵机构，副离合踏板与副离合主缸相连，副离合主缸通过副离合油管与副储液罐相连，副离合主缸还通过副离合管路与副离合分缸相连，副离合分缸与主离合系统中的主离合踏板相连。采用这种液压系统，结构复杂，成本、维护费用高。还有如专利公告号为CN202115354U的一种教练车机械式副离合操纵机构，副离合踏板与杠杆装置的一端相连，杠杆装置的另一端与主离合踏板相连。由于这种装置教练员可以直接控制车辆离合器的结合或分离，而在学习过程中最大的问题是制动问题，这样会造成学员主观性差，掌握技术慢。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的教练车副驾驶控制油门或制动结构复杂、成本高，或过度控制，造成学员技术掌握慢的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种教练车副驾驶操纵机构，包括副驾驶刹车踏板（6）、传动杆（2），其特征是所述的传动杆（2）的一端装有压板（1），压板（1）的一端与主驾驶刹车离合操纵机构配合，副驾驶刹车踏板（6）联动声音提醒装置（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷宜旺，刘向阳，罗显任，
申请(专利权)人：湖南吉利汽车部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：