一种醇氢发动机试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种醇氢发动机试验装置，包括甲醇箱、发动机、裂解器和控制器，所述甲醇箱通过甲醇管路分别与所述发动机和所述裂解器连接，所述裂解器通过裂解气管路与所述发动机连接，所述甲醇管路上设有甲醇喷嘴，所述裂解气管路上设有裂解气喷嘴，所述甲醇喷嘴和所述裂解气喷嘴分别与所述控制器电连接。本实用新型专利技术通过控制器，实时监测发动机的工况，并通过控制器对甲醇喷嘴、增压泵和裂解气喷嘴进行调节，从而控制甲醇和裂解气的流量，可以方便的进行发动机每个工况点，不同裂解气掺入比例的试验；本实用新型专利技术增加了储气瓶、第一过滤器和第二过滤器，可以对裂解气进行除醇、净化，提高了发动机使用裂解气时的稳定性。

A test device for alcohol hydrogen engine

The utility model discloses an alcohol hydrogen engine test device, which comprises a methanol tank, an engine, a cracker and a controller. The methanol tank is respectively connected with the engine and the cracker through a methanol pipeline, the cracker is connected with the engine through a cracked gas pipeline, the methanol pipeline is provided with a methanol nozzle, and the cracked gas pipeline is provided with a cracked gas nozzle The methanol nozzle and the cracked gas nozzle are respectively electrically connected with the controller. The utility model monitors the working condition of the engine in real time through the controller, and regulates the methanol nozzle, booster pump and cracked gas nozzle through the controller, so as to control the flow of methanol and cracked gas, which can facilitate the test of each working condition point of the engine and the mixing proportion of different cracked gas; the utility model adds a gas storage bottle, a first filter and a second filter, which can In order to remove alcohol and purify the cracked gas, the stability of the engine when using the cracked gas is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种醇氢发动机试验装置
本技术涉及一种动力装置，更具体地，涉及一种醇氢发动机试验装置。
技术介绍
醇氢发动机是一种采用醇氢作为燃料的新型发动机，具有动力足、燃烧充分、尾气排放小及经济实用的优点。醇氢发动机通常配备两套燃料系统，一种是甲醇燃料系统，另一种是裂解气燃料系统。甲醇燃料系统中的甲醇燃料由甲醇燃料箱提供，裂解气燃料系统中的裂解气由甲醇裂解器提供。甲醇裂解器是醇氢发动机中的关键部件之一。甲醇裂解器利用发动机排放的尾气余热，进行甲醇裂解制氢反应，在催化剂的作用下将甲醇裂解成氢气和一氧化碳。甲醇裂解后所产生的氢气进入发动机参与燃烧，可以改善发动机的冷启动性能和运行经济性。现有的醇氢发动机试验装置中，甲醇经甲醇裂解器裂解后所产生的裂解气直接进入醇氢发动机参与燃烧，存在以下缺陷：1、由于裂解气中存在一定的颗粒杂质，直接将裂解气引入发动机进气系统，会降低发动机运行的可靠性；2、由于在实际测试时需要测试在每个工况点下不同比例掺入量的甲醇和裂解气对发动机各项参数的影响，而直接将裂解气引入发动机进气系统，无法完成每个工况点下不同比例掺入量的甲醇和裂解气的运行参数的标定实验。因此，有必要对现有技术进行改进，提出一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种醇氢发动机试验装置，以克服现有的甲醇裂解器装置存在的上述缺陷。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种醇氢发动机试验装置，包括甲醇箱、发动机、裂解器和控制器，所述甲醇箱通过甲醇管路分别与所述发动机和所述裂解器连接，所述裂解器通过裂解气管路与所述发动机连接，所述甲醇管路上设有甲醇喷嘴，所述裂解气管路上设有裂解气喷嘴，所述甲醇喷嘴和所述裂解气喷嘴分别与所述控制器电连接。作为优选的，所述甲醇管路包括第一甲醇支路和第二甲醇支路，所述第一甲醇支路和所述第二甲醇支路分别与所述甲醇箱上的甲醇油耗仪的甲醇出口相连。作为优选的，所述甲醇喷嘴设置在所述第二甲醇支路上，且所述甲醇喷嘴靠近所述裂解器的入口设置，所述第二甲醇支路上还设有第一开关阀和第一过滤器，且所述第一开关阀靠近所述甲醇出口设置，所述第一过滤器靠近所述甲醇喷嘴设置。作为优选的，所述裂解气管路包括裂解气收集管路，所述裂解气收集管路上设有储气瓶和第一单向阀，所述第一单向阀靠近所述储气瓶的入口设置。作为优选的，所述裂解气收集管路上还设有冷凝器、汽水分离器和第二过滤器，所述冷凝器、所述汽水分离器和所述第二过滤器依次设置在所述裂解气收集管路上，且所述冷凝器靠近所述裂解器的出口设置。作为优选的，所述裂解气收集管路上还设有第一流量计和增压泵，且所述第一流量计和所述增压泵依次设置在所述第一单向阀与所述第二过滤器之间。作为优选的，所述裂解气管路还包括裂解气供给管路，所述裂解气供给管路上依次设有调压阀和裂解气喷嘴，且所述裂解气喷嘴靠近所述发动机的入口设置。作为优选的，所述裂解气供给管路上还设有电磁阀、第二开关阀、第二流量计和气相色谱仪，所述电磁阀、第二开关阀、第二流量计和气相色谱仪依次设置在所述储气瓶与调压阀之间，且所述电磁阀靠近所述储气瓶的出口设置。作为优选的，所述控制器还分别与所述裂解器上的温度传感器、所述增压泵、所述电磁阀和发动机ECU电连接。作为优选的，所述装置还包括抽风机，所述抽风机通过安全管路与所述储气瓶连接，所述安全管路上设有安全阀和第二单向阀；还包括排烟管，所述排烟管通过排气管路与所述裂解器连接，所述排气管路上设有消声器。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、本技术通过控制器，实时监测发动机的工况，并通过控制器对甲醇喷嘴、增压泵和裂解气喷嘴进行调节，从而控制甲醇和裂解气的流量，可以方便的进行发动机每个工况点，不同裂解气掺入比例的试验；2、本技术增加了储气瓶、第一过滤器和第二过滤器，可以对裂解气进行除醇、净化，提高了发动机使用裂解气时的稳定性。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方式，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1为本技术实施例一提供的醇氢发动机试验装置示意图；图2为本技术实施例二提供的醇氢发动机试验装置示意图；图中：1-甲醇箱，2-发动机，3-裂解器，4-控制器，5-抽风机，6-排烟管，100-第一甲醇支路，110-醇耗仪，200-第二甲醇支路，210-第一开关阀，220-第一过滤器，230-甲醇喷嘴，300-裂解气收集管路，310-冷凝器，320-汽水分离器，330-第二过滤器，340-第一流量计，350-增压泵，360-第一单向阀，370-储气瓶，400-裂解气供给管路，410-电磁阀，420-第二开关阀，430-第二流量计，440-气相色谱仪，450-调压阀，460-裂解气喷嘴，500-安全管路，510-安全阀，520-第二单向阀，600-排气管路，610-消声器。具体实施方式为使本技术的目的、技术方式和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例一现有的醇氢发动机试验装置中，甲醇经甲醇裂解器裂解后所产生的裂解气直接进入醇氢发动机参与燃烧，存在以下缺陷：1、由于裂解气中存在一定的颗粒杂质，直接将裂解气引入发动机进气系统，会降低发动机运行的可靠性；2、由于在实际测试时需要测试在每个工况点下不同比例掺入量的甲醇和裂解气对发动机各项参数的影响，而直接将裂解气引入发动机进气系统，无法完成每个工况点下不同比例掺入量的甲醇和裂解气的运行参数的标定实验。针对上述问题，本实施例提供一种醇氢发动机试验装置，如图1所示，该发动机试验装置包括甲醇箱1、发动机2和裂解器3。所述甲醇箱1通过甲醇管路分别与所述发动机2和所述裂解器3连接，所述裂解器3通过裂解气管路与所述发动机2连接。所述甲醇箱1上设有甲醇出口，优选地，所述甲醇出口设置在所述甲醇箱1自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种醇氢发动机试验装置，其特征在于，包括甲醇箱(1)、发动机(2)、裂解器(3)和控制器(4)，所述甲醇箱(1)通过甲醇管路分别与所述发动机(2)和所述裂解器(3)连接，所述裂解器(3)通过裂解气管路与所述发动机(2)连接，所述甲醇管路上设有甲醇喷嘴(230)，所述裂解气管路上设有裂解气喷嘴(460)，所述甲醇喷嘴(230)和所述裂解气喷嘴(460)分别与所述控制器(4)电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种醇氢发动机试验装置，其特征在于，包括甲醇箱(1)、发动机(2)、裂解器(3)和控制器(4)，所述甲醇箱(1)通过甲醇管路分别与所述发动机(2)和所述裂解器(3)连接，所述裂解器(3)通过裂解气管路与所述发动机(2)连接，所述甲醇管路上设有甲醇喷嘴(230)，所述裂解气管路上设有裂解气喷嘴(460)，所述甲醇喷嘴(230)和所述裂解气喷嘴(460)分别与所述控制器(4)电连接。


2.根据权利要求1所述的醇氢发动机试验装置，其特征在于，所述甲醇管路包括第一甲醇支路(100)和第二甲醇支路(200)，所述第一甲醇支路(100)和所述第二甲醇支路(200)分别与所述甲醇箱(1)上的甲醇油耗仪(110)的甲醇出口相连。


3.根据权利要求2所述的醇氢发动机试验装置，其特征在于，所述甲醇喷嘴(230)设置在所述第二甲醇支路(200)上，且所述甲醇喷嘴(230)靠近所述裂解器(3)的入口设置，所述第二甲醇支路(200)上还设有第一开关阀(210)和第一过滤器(220)，且所述第一开关阀(210)靠近所述甲醇出口设置，所述第一过滤器(220)靠近所述甲醇喷嘴(230)设置。


4.根据权利要求3所述的醇氢发动机试验装置，其特征在于，所述裂解气管路包括裂解气收集管路(300)，所述裂解气收集管路上设有储气瓶(370)和第一单向阀(360)，所述第一单向阀(360)靠近所述储气瓶(370)的入口设置。


5.根据权利要求4所述的醇氢发动机试验装置，其特征在于，所述裂解气收集管路(300)上还设有冷凝器(310)、汽水分离器(320)和第二过滤器(330)，所述冷凝器(310)、所述汽水分离器(320)和所述第二过滤器(330)依次设置在所述裂解气收集管路(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，张利焘，马丽丽，陶劲峰，
申请(专利权)人：湖南吉利汽车部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43