一种新型汽车制动预警方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新型汽车制动预警方法及系统，该方法采用在汽车制动踏板处加装制动踏板行程传感器，当驾驶员遇到紧急情况踩下制动踏板时，传感器检测制动踏板的行程，并将此行程物理信号转换成电信号传送给处理器，处理器根据来自传感器的电信号控制刹车灯的点亮形式从而实现分不同程度进行预紧，本发明专利技术可以在不同车型之间通用，且结构简单，可靠，无需改变汽车原有结构，只需加装制动踏板行程传感器和编写汽车处理器程序，成本低，可以有效地缓解追尾交通事故的发生，从而在提高行车人身安全的同时降低财产损失。

A new method and system for early warning of automobile braking

The invention discloses a system and a new car brake warning method, the method by adding brake pedal travel sensor in automobile brake pedal, the driver when the emergency brake pedal, brake pedal stroke detection sensor, and the stroke of physical signals into electrical signals transmitted to the processor, the processor based on electrical signals from the sensor to control the brake lights illuminate the form so as to realize the different degree of preload, the invention can be used in different models, and has the advantages of simple structure, reliable, no need to change the original structure of the car, only need to install the brake pedal displacement sensor and write auto processor program, low cost, can effectively alleviate the rear end traffic accident in order to improve the traffic, personal safety and reduce the loss of property.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车制动预警方法及系统
本专利技术涉及汽车工程
，尤其是一种新型汽车制动预警方法及系统。
技术介绍
传统汽车在行驶过程中，当A车驾驶员遇到前方紧急情况时，更多的是根据自己所遇到的情况而踩下制动踏板时，往往无法考虑到后面B汽车的距离和车速情况，而处在后方的B车驾驶员无法获知前方A车驾驶员所面临的情况，只能根据前方A车的刹车灯亮起和与前车的距离来采取紧急制动措施，同样，处在B车后方的C车也只能通过判断与前方B车的距离和自己的车速来踩下制动踏板，这样的结果就是，处在后方的汽车因为并不清楚处在自己前方的汽车到底是什么情况，而仅仅是根据和前方汽车的距离和自己的车速而踩下制动踏板，往往就会造成追尾或者连环追尾事故。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种新型汽车制动预警方法及系统，即利用传感器检测驾驶员所遇到的紧急情况时踩下制动踏板的行程，将模拟信号转换成电信号传送给汽车处理器，并以此电信号来控制刹车灯的点亮形式，从而使处在后方的车辆能根据前方车辆刹车灯的点亮形式来判断前方车辆所处情况的紧急程度，以此来决定自己是否踩下制动踏板，以及踩下制动踏板的行程，从而让处在后方的车辆根据自己刹车灯点亮形式，进而判断是否有必要采取制动措施。本专利技术是这样实现的：一种新型汽车制动预警方法，该方法采用在汽车制动踏板处加装制动踏板行程传感器，当驾驶员遇到紧急情况踩下制动踏板时，传感器检测制动踏板的行程，并将此行程物理信号转换成电信号传送给处理器，处理器根据来自传感器的电信号控制刹车灯的点亮形式从而实现分不同程度进行预紧。前述的一种新型汽车制动预警方法中，具体就是:将制动踏板行程距离等分成3份，轻度紧急情况时，制动踏板行程在0～1/3之间，刹车灯亮满1/3；中度紧急情况时，制动踏板行程在1/3～2/3之间，刹车灯亮满2/3；重度紧急情况时，制动踏板行程2/3～1，刹车灯全亮，或者分别采用绿、黄和红三种灯光来区分上述三种等级。一种新型汽车制动预警系统，包括汽车制动踏板，在汽车制动踏板处加装制动踏板行程传感器，在车内设置处理器且该处理器与踏板行程传感器的输出端连接，该处理器的输出端连接车尾部的刹车灯以实现控制刹车灯的点亮程度。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本专利技术可以在不同车型之间通用，且结构简单，可靠，无需改变汽车原有结构，只需加装制动踏板行程传感器和编写汽车处理器程序，成本低，可以有效地缓解追尾交通事故的发生，从而在提高行车人身安全的同时降低财产损失。附图说明附图1是本专利技术的结构示意图一；附图2是本专利技术的结构示意图二。具体实施方式本专利技术的实施例：此专利技术专利是以传统汽车制动预警系统装置为基准进行的创新和改造，以前的汽车制动预警系统是：前方A车辆出现紧急情况时，驾驶员踩下制动踏板，这样后方的B车辆只能根据前方A车辆的刹车灯信号和自己的车速来采取制动措施，但是此时B车驾驶员并不知道A车驾驶员所遇情况的紧急程度，也就不知道A车制动时的减速程度，因此，如果此时A车遇到的仅仅是轻度紧急情况，A车驾驶员仅仅是轻踩制动踏板，此时如果B车驾驶员踩下制动踏板行程过大，使得自己的制动减速度过大而迅速停车，从而有可能避免B车追尾A车，但由于B车制动强度过大，从而导致B车后面的C车没有足够的制动距离而发生C车追尾B车的事故；如果此时A车遇到的是重度紧急情况，A车驾驶员是全力踩下制动踏板，如果B车驾驶员踩下制动踏板行程过小，B车的制动减速度过小而使得B车和A车之间的制动距离不够长，从而有可能使得B车追尾A车，但由于B车制动强度过小，从而使得B车后面的C车有足够的制动距离而不发生C车追尾B车的事故；但是无论是哪种情况，都会出现由于后车不知前车的紧急情况而无法判断前车的制动强度，从而导致，后车追尾前车或者连环追尾的情况。而本实施例的一种新型汽车制动预警方法，其特征在于：该方法采用在汽车制动踏板处加装制动踏板行程传感器，当驾驶员遇到紧急情况踩下制动踏板时，传感器检测制动踏板的行程，并将此行程物理信号转换成电信号传送给处理器，处理器根据来自传感器的电信号控制刹车灯的点亮形式从而实现分不同程度进行预紧，具体就是:将制动踏板行程距离等分成3份，轻度紧急情况时，制动踏板行程在0～1/3之间，刹车灯亮满1/3；中度紧急情况时，制动踏板行程在1/3～2/3之间，刹车灯亮满2/3；重度紧急情况时，制动踏板行程2/3～1，刹车灯全亮，或者分别采用绿、黄和红三种灯光来区分上述三种等级。根据上述方法所构建的一种新型汽车制动预警系统，如附图所示，包括汽车制动踏板1，在汽车制动踏板1处加装制动踏板行程传感器2，在车内设置处理器3且该处理器与踏板行程传感器2的输出端连接，该处理器3的输出端连接车尾部的刹车灯4以实现控制刹车灯4的点亮程度。上述方案的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用的专利技术，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施方案做出各种修改，因此，本专利技术不限于上述实方案，本领域技术人员根据本专利技术的方法，不脱离本专利技术范畴所做出的改进和修改都应该在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车制动预警方法，其特征在于：该方法采用在汽车制动踏板处加装制动踏板行程传感器，当驾驶员遇到紧急情况踩下制动踏板时，传感器检测制动踏板的行程，并将此行程物理信号转换成电信号传送给处理器，处理器根据来自传感器的电信号控制刹车灯的点亮形式从而实现分不同程度进行预紧。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车制动预警方法，其特征在于：该方法采用在汽车制动踏板处加装制动踏板行程传感器，当驾驶员遇到紧急情况踩下制动踏板时，传感器检测制动踏板的行程，并将此行程物理信号转换成电信号传送给处理器，处理器根据来自传感器的电信号控制刹车灯的点亮形式从而实现分不同程度进行预紧。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动预警方法，其特征在于：具体就是:将制动踏板行程距离等分成3份，轻度紧急情况时，制动踏板行程在0～1/3之间，刹车灯亮满1/3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凯，李惠林，杨立成，颜廷坤，陈文清，刘泽，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：贵州,52