工程车辆及其支腿结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种工程车辆及其支腿结构。该工程车辆的支腿结构包括：水平支腿和连接在水平支腿上的支撑油缸，支撑油缸与水平支腿枢转连接，且支撑油缸的旋转轴线与水平支腿的轴线相重合或者相平行。采用本实用新型专利技术的技术方案，可以实现增大支撑油缸离地最小间隙的效果，改善了工程车辆的行驶性能。本实用新型专利技术提供的工程车辆设置有上述的工程车辆的支腿结构。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程车辆领域，更具体地，涉及一种工程车辆及其支腿结构。
技术介绍
目前，对工程车辆形成垂直支撑的支撑油缸一般布置在下车，支撑油缸垂直固定安装在水平支腿上并只可做自身的伸缩动作。当工程车辆作业时，控制支撑油缸伸缩，使安装在支撑油缸活塞杆端的支脚盘和地面接触，给工程车辆的作业状态提供稳定支撑。在行驶状态下，因支撑油缸本体有一定长度，而且支撑油缸要么布置在各车桥轮胎之间的位置，要么布置在各车桥外侧的位置，这样即使支撑油缸缩至最短状态，支撑油缸的离地最小间隙也较小，使得工程车辆底盘离地最小间隙，以及工程车辆的纵向通过角或工程车辆的接近角、离去角受到较大的影响，影响工程车辆的行驶性能。另外，如果支撑油缸处于各车桥 轮胎中间位置时，也容易影响到车桥及轮胎的转向。
技术实现思路
本技术旨在提出一种工程车辆的支腿结构，以解决现有技术的工程车辆的支撑油缸即使收缩至最短状态，其离地最小间隙也较小，从而影响工程车辆的行驶性能的问题。本技术还提出了一种可以解决上述问题的工程车辆。一个方面，本技术提供了一种工程车辆的支腿结构，包括水平支腿和连接在水平支腿上的支撑油缸，支撑油缸与水平支腿枢转连接，且支撑油缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车辆的支腿结构，包括：水平支腿（1）和连接在所述水平支腿（1）上的支撑油缸（2），其特征在于，所述支撑油缸（2）与所述水平支腿（1）枢转连接，且所述支撑油缸（2）的旋转轴线（X？X）与所述水平支腿（1）的轴线相重合或者相平行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄开鹏，王峰，任金坤，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：