一种用于轨道车辆的折叠座椅安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道车辆的折叠座椅安装结构，包括玻璃钢材质的靠背以及与靠背铰接的玻璃钢材质的坐垫，在用于安装折叠座椅的车体侧墙面上部固定设有多根悬臂挂件,每根悬臂挂件均从侧墙表面悬空伸出；靠背朝向车体侧墙的一面的上部固定设有挂钩，该挂钩钩挂在悬臂挂件上且不脱落，靠背下端通过紧固件与车体侧墙可拆卸连接；靠背下端和坐垫根部的铰接位置处设有将各连接件封罩的下盒体。本实用新型专利技术的玻璃钢折叠座椅安装结构能够实现座椅的快速拆装，安装时只需将靠背上部挂接，然后将靠背下部紧固即可。下盒体结构使得连接件不外露，避免生锈，而且整体更美观。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆的折叠座椅安装结构
本技术属于轨道车辆技术,具体涉及一种用于轨道车辆的折叠座椅安装结构。
技术介绍
玻璃钢座椅因其美观,造型多样,耐磨,易清洁等优点,越来越广泛的应用到座椅领域,目前的轨道车辆折叠座椅用的都是织物座椅，其连接结构外露，容易生锈，也不美观，最重要的是其连接方式以及连接强度已经完全不能满足玻璃钢折叠座椅的需求。现有技术中还没有适合用在轨道车辆上的玻璃钢折叠座椅的连接结构。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种拆装方便，连接件不外露，结构强度可靠，整体美观的折叠座椅安装结构。本技术解决问题的技术方案是：一种用于轨道车辆的折叠座椅安装结构，包括玻璃钢材质的靠背以及与靠背铰接的玻璃钢材质的坐垫，在用于安装折叠座椅的车体侧墙面上部固定设有多根悬臂挂件,每根悬臂挂件均从侧墙表面悬空伸出；所述靠背朝向车体侧墙的一面的上部固定设有挂钩，该挂钩钩挂在悬臂挂件上且不脱落，靠背下端通过紧固件与车体侧墙可拆卸连接；所述靠背下端和坐垫根部的铰接位置处设有将各连接件封罩的下盒体。上述方案中，挂钩的设计使得折叠座椅在拆装时更加方便快捷，下盒体的设计能够将连接件封盖住，使其不外露，避免生锈，同时更加美观。具体的，所述悬臂挂件设有两根，且位于同一水平线上；所述挂钩包括片状本体，在片状本体上对应悬臂挂件位置处开有8字形的通孔，每一个8字形通孔包含两个连通的孔，位于上面的孔的孔径小于下面孔的孔径。进一步的，所述悬臂挂件为螺杆，螺杆杆身上设有挡环，螺杆与车体侧墙连接位置处设有套筒，螺杆从套筒中穿过并与车体侧墙螺纹连接，螺杆旋入深度直至挡环与套筒端面抵接，螺杆头悬空在外；所述8字形通孔位于下面的孔的孔径大于螺杆头的外径；位于下面的孔的孔径小于螺杆头的外径，并且大于或等于螺杆杆身的外径；8字形通孔位于下面的孔穿过螺杆头，顺势下坠过程中，位于上面的孔钩挂在螺杆杆身上。上述方案中，套筒用于调整螺纹的拧入距离，也可起到加强作用。进一步的，在用于安装折叠座椅的车体侧墙面下部设有与上部同样的悬臂挂件结构；所述靠背下端朝向车体侧墙的一面的上部固定设有固定板，该固定板包括固定条、设置于固定条下端的凸台，所述凸台的设置位置与下部悬臂挂件对应，凸台与螺杆通过T形连接座，该T形连接座包括竖直部、与竖直部垂直的水平台，水平台和竖直部下端均设有安装孔，所述凸台与水平台通过紧固件连接，螺杆穿过竖直部下端的安装孔与车体侧墙连接。更进一步的，车体侧墙面下部的每一个悬臂挂件的挡环与套筒的抵接面位置处设有L形下盒体连接座，该下盒体连接座的水平部与下盒体通过紧固件连接。本技术的玻璃钢折叠座椅安装结构能够实现座椅的快速拆装，安装时只需将靠背上部挂接，然后将靠背下部紧固即可。下盒体结构使得连接件不外露，避免生锈，而且整体更美观。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术立体图。图2为本技术侧视图。图3为本技术靠背和侧墙之间连接结构图。图4为图3中上部连接结构的局部放大图。图5为图3中下部连接结构的局部放大图。图中：1-靠背，2-坐垫,3-侧墙，4-悬臂挂件,5-挂钩,6-下盒体,7-套筒,8-固定板,9-T形连接座，10-下盒体连接座，41-螺杆，42-挡环，51-片状本体，52-8字形通孔，81-固定条，82-凸台,83-螺杆，91-竖直部，92-水平台,101-水平部。具体实施方式如图1～5所示，一种用于轨道车辆的折叠座椅安装结构，包括玻璃钢材质的靠背1以及与靠背1铰接的玻璃钢材质的坐垫2，在用于安装折叠座椅的车体侧墙面上部固定设有多根悬臂挂件4,每根悬臂挂件4均从侧墙3表面悬空伸出。所述靠背1朝向车体侧墙3的一面的上部固定设有挂钩5，该挂钩5钩挂在悬臂挂件4上且不脱落，靠背1下端通过紧固件与车体侧墙3可拆卸连接。所述靠背1下端和坐垫2根部的铰接位置处设有将各连接件封罩的下盒体6。所述悬臂挂件4设有两根，且位于同一水平线上。所述悬臂挂件4为螺杆41，螺杆41杆身上设有挡环42，螺杆41与车体侧墙3连接位置处设有套筒7，螺杆41从套筒7中穿过并与车体侧墙3螺纹连接，螺杆41旋入深度直至挡环42与套筒7端面抵接，螺杆头悬空在外。所述挂钩5包括片状本体51，在片状本体51上对应悬臂挂件4位置处开有8字形通孔52，每一个8字形通孔52包含两个连通的孔，位于上面的孔的孔径小于下面孔的孔径。所述8字形通孔52位于下面的孔的孔径大于螺杆头的外径；位于下面的孔的孔径小于螺杆头的外径，并且大于或等于螺杆杆身的外径。8字形通孔52位于下面的孔穿过螺杆头，顺势下坠过程中，位于上面的孔钩挂在螺杆41杆身上。在用于安装折叠座椅的车体侧墙面下部设有与上部同样的悬臂挂件结构。所述靠背1下端朝向车体侧墙3的一面的上部固定设有固定板8。该固定板8包括固定条81、设置于固定条81下端的凸台82。所述凸台82的设置位置与下部悬臂挂件4对应，凸台82与螺杆83通过T形连接座9。该T形连接座9包括竖直部91、与竖直部91垂直的水平台92，水平台92和竖直部91下端均设有安装孔，所述凸台82与水平台92通过紧固件连接，螺杆83穿过竖直部91下端的安装孔与车体侧墙3连接。车体侧墙面下部的每一个悬臂挂件的挡环42与套筒7的抵接面位置处设有L形下盒体连接座10。该下盒体连接座10的水平部101与下盒体6通过紧固件连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道车辆的折叠座椅安装结构，包括玻璃钢材质的靠背（1）以及与靠背（1）铰接的玻璃钢材质的坐垫（2），其特征在于：在用于安装折叠座椅的车体侧墙面上部固定设有多根悬臂挂件（4）,每根悬臂挂件（4）均从侧墙（3）表面悬空伸出；所述靠背（1）朝向车体侧墙（3）的一面的上部固定设有挂钩（5），该挂钩（5）钩挂在悬臂挂件（4）上且不脱落，靠背（1）下端通过紧固件与车体侧墙（3）可拆卸连接；所述靠背（1）下端和坐垫（2）根部的铰接位置处设有将各连接件封罩的下盒体（6）。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的折叠座椅安装结构，包括玻璃钢材质的靠背（1）以及与靠背（1）铰接的玻璃钢材质的坐垫（2），其特征在于：在用于安装折叠座椅的车体侧墙面上部固定设有多根悬臂挂件（4）,每根悬臂挂件（4）均从侧墙（3）表面悬空伸出；所述靠背（1）朝向车体侧墙（3）的一面的上部固定设有挂钩（5），该挂钩（5）钩挂在悬臂挂件（4）上且不脱落，靠背（1）下端通过紧固件与车体侧墙（3）可拆卸连接；所述靠背（1）下端和坐垫（2）根部的铰接位置处设有将各连接件封罩的下盒体（6）。2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的折叠座椅安装结构，其特征在于：所述悬臂挂件（4）设有两根，且位于同一水平线上；所述挂钩（5）包括片状本体（51），在片状本体（51）上对应悬臂挂件（4）位置处开有8字形通孔（52），每一个8字形通孔（52）包含两个连通的孔，位于上面的孔的孔径小于下面孔的孔径。3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的折叠座椅安装结构，其特征在于：所述悬臂挂件（4）为螺杆（41），螺杆（41）杆身上设有挡环（42），螺杆（41）与车体侧墙（3）连接位置处设有套筒（7），螺杆（41）从套筒（7）中穿过并与车体侧墙（3）螺纹连接，螺杆（41）旋入深度直至挡环（42）与套筒（7）端面抵接，螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富宇，刘宁，郭海洋，袁乾锋，黄洋，肖敏，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43