轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆，该轨道车辆车体结构包括：车体组件，车体组件采用不锈钢结构；底架部，底架部包括底架主体，底架主体与车体组件相连接，底架主体采用铝合金结构。本实用新型专利技术的轨道车辆车体结构通过不锈钢结构的车体组件和铝合金结构的底架主体，这两种金属材料的组合，充分发挥这两种材料的优势，在发挥不锈钢材料无涂装、外观免维护的优势的同时，发挥了铝合金可焊性和整体性优势，实现了本实用新型专利技术的轨道车辆车体结构的整体轻量化。

Rail vehicle body structure and rail vehicle having the same

The utility model provides a rail vehicle body structure and its rail vehicle, including the railway vehicle body components:, body components made of stainless steel chassis, chassis parts; including the main body of the chassis, the main body of the chassis and body components are connected with the bottom frame body structure Aluminum Alloy. The utility model of the railway vehicle body components and structure by Aluminum Alloy stainless steel structure of the main body of the chassis, the two kinds of metal materials, which give full play to the advantages of two kinds of materials, maintenance free advantages in play without coating, stainless steel material appearance at the same time, play Aluminum Alloy solderability and integrity the advantages, to achieve the overall lightweight structure of the utility model of railway vehicle.

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆
本技术涉及领域，具体而言，涉及一种轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆。
技术介绍
传统车辆车体主结构多为单一金属材料，如碳钢、不锈钢或铝合金。碳钢车体耐腐蚀性差，难以实现轻量化。不锈钢车体耐腐性好可实现免涂装，但受焊接条件限制结构设计相对复杂，且轻量化空间不大。铝合金车体耐腐蚀性适中，结构整体性好，轻量化优势明显，但车体需要通过涂装满足外观和防腐要求。针对上述问题，现有技术中尚未有较好的解决方案。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆，以至少解决现有技术中的车体结构中采用单一金属材料造成的技术问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种轨道车辆车体结构，包括：车体组件，车体组件采用不锈钢结构；底架部，底架部包括底架主体，底架主体与车体组件相连接，底架主体采用铝合金结构。进一步地，车体组件包括车顶部，车顶部包括相连接的波纹顶板和弯梁。进一步地，波纹顶板和弯梁采用不锈钢电阻焊点焊连接。进一步地，车体组件还包括侧墙部，侧墙部包括外板和支撑主体，外板与支撑主体通过激光焊相连接。进一步地，车体组件还包括侧墙部，侧墙部与车顶部之间通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆车体结构，其特征在于，包括：车体组件，所述车体组件采用不锈钢结构；底架部(10)，所述底架部(10)包括底架主体，所述底架主体与所述车体组件相连接，所述底架主体采用铝合金结构。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车体结构，其特征在于，包括：车体组件，所述车体组件采用不锈钢结构；底架部(10)，所述底架部(10)包括底架主体，所述底架主体与所述车体组件相连接，所述底架主体采用铝合金结构。2.根据权利要求1所述的轨道车辆车体结构，其特征在于，所述车体组件包括车顶部(20)，所述车顶部(20)包括相连接的波纹顶板(21)和弯梁(22)。3.根据权利要求2所述的轨道车辆车体结构，其特征在于，所述波纹顶板(21)和所述弯梁(22)采用不锈钢电阻焊点焊连接。4.根据权利要求2所述的轨道车辆车体结构，其特征在于，所述车体组件还包括侧墙部(30)，所述侧墙部(30)包括外板和支撑主体，所述外板与所述支撑主体通过激光焊相连接。5.根据权利要求2所述的轨道车辆车体结构，其特征在于，所述车体组件还包括侧墙部(30)，所述侧墙部(30)与所述车顶部(20)之间通过点焊和连续焊相连接。6.根据权利要求5所述的轨道车辆车体结构，其特征在于，所述侧墙部(30)与所述底架部(10)之间相铆接。7.根据权利要求5所述的轨道车辆车体结构，其特征在于，所述侧墙部(30)与所述车顶部(20)之间通过第一连接部(31)连接，所述第一连接部(31)内部具有密闭的第一空腔。8.根据权利要求4所述的轨道车辆车体结构，其特征在于，所述车体组件还包括端墙部(40)，所述端墙部(40)与所述车顶部(20)之间通过不锈钢激光焊相连接。9.根据权利要求8所述的轨道车辆车体结构，其特征在于，所述端墙部(40)与所述车顶部(20)之间通过第二连接部(41)相连接，所述第二连接部(41)内部具有密闭的第二空腔。1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁叁叁，户迎灿，田洪雷，钟元木，梁海廷，李扬，顾春雷，刘玉文，陶桂东，梁建英，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37