车辆的前围侧加强结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆的前围侧加强结构，布置在前围侧中的侧面部件、地板部件和前围板部件彼此接触的位置之间，其包括：前柱外上部加强部件，其固定到前围侧、侧面外车体的前侧端、以及挡泥板上部件，并且借助前围侧形成盒形横截面，并且形成焊枪通过孔；发动机罩铰链安装加强部件，其与前柱外上加强部件部分重叠，并且固定到前柱外上加强部件、挡泥板上部件、以及前围板内下板；以及前围侧加强部件，其固定到发动机罩铰链安装加强部件、前围板内下板、以及发动机罩安装加强部件中的挡泥板上部件，并且包括盒形本体，其形成与焊枪通过孔连接的内部空间。

【技术实现步骤摘要】
车辆的前围侧加强结构
本专利技术涉及一种车辆的前围侧加强结构，更具体涉及以下这种前围侧加强结构，其中加强部件的数量最小，并且加强结构的重量减小。
技术介绍
车辆的前围板部件(cowlcomplete)抑制行驶振动，特别是突然的急转弯使车辆变形的振动，吸收来自车辆碰撞的冲击能，并且防止发动机室中的各部件因冲击能而进入到车辆的乘客室中。另外，车辆的前围侧布置在底板部件的挡泥板上部件和侧面外车体的前侧端之间，并且通过焊接形成为一体。由于布置前围侧的部分具有较低的硬度，因此在前围侧的内侧布置加强部件。通过使加强件的数量最少，前围侧的加强部件应该理想地减小生产成本和车辆的重量，并且在前侧面碰撞发生到侧面部件的前柱时应该转移施加到车辆的冲击，并且分散该冲击。另外，在常规情况下，如果加强件布置在不能进行焊接的部分中，则可使用结构粘合剂。在这种情况下，循环时间延长，因此在对准加强件中，不应该存在不能进行焊接的部分。在
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供一种前围侧加强部件，其可通过使加强部件的数量最小，减小车辆的制造成本和重量，增加来自车辆的前侧面碰撞所施加的冲击能的传递和分散，并且通过去除不能进行焊接的部分来去除对结构粘合剂的使用。根据本专利技术的示例性实施例的一种车辆的前围侧加强结构，布置在前围侧中的侧面部件、地板部件和前围板部件彼此接触的位置之间，该前围侧加强结构包括：前柱外上部加强部件；发动机罩铰链安装加强部件；以及前围侧加强部件。前柱外上部加强部件固定到侧面外车体的前侧端和挡泥板上部件，并且借助前围侧形成盒形横截面，并且形成焊枪通过孔。发动机罩铰链安装加强部件，与前柱外上加强部件部分重叠，并且固定到前柱外上加强部件、挡泥板上部件、以及前围板内下板。前围侧加强部件固定到发动机罩铰链安装加强部件、前围板内下板、以及发动机罩安装加强部件中的挡泥板上部件，并且包括盒形本体，其形成与焊枪通过孔连接的内部空间。前柱外上部加强部件可包括：第一侧面部，其面向前围侧，并且形成焊枪通过孔；第一上面部、底面部以及后面部，其分别从第一侧面部的上侧、下侧、以及后侧弯曲；以及上凸缘和下凸缘，其分别从第一上面部和底面部弯曲，从而固定到前围侧。后面部可固定到侧面外车体的前侧端，并且第一上面部，第一侧面部，以及底面部的前侧端可固定到挡泥板上部件。发动机罩铰链安装加强部件可包括：第二侧面部，其与第一侧面部部分重叠，以便不覆盖焊枪通过孔；第二上面部，其从第二侧面部的上侧弯曲，从而与第一上面部部分重叠；以及后凸缘，其从第二上面部的后侧弯曲。第二上面部的一部分可固定到第一上面部，第二上面部的另一部分固定到挡泥板上部件，并且后凸缘可固定到前围板内下板的竖直部。前围侧的上侧端，前柱外上加强部件的上凸缘和第一上面部，以及发动机罩铰链安装加强部件的第二上面部可相对于地面倾斜，从而连接挡泥板上部件与前柱。前围侧加强部件的盒形本体可包括：第三侧面部，其面向焊枪通过孔，并且与第一侧面部分开；第三上面部，其从第三侧面部的上侧弯曲；以及前面部，其从第三侧面部的前侧弯曲，以及盒形本体的边缘紧密地安装到车辆，以关闭和密封内部空间。前围侧加强部件还可包括：第一凸缘，其连接到第三侧面部的边缘和第三上面部的后侧边缘，并且固定到前围板内下板；第二凸缘，其连接到第三上面部的外边缘，并且固定到发动机罩铰链安装加强部件；以及第三凸缘，其连接到前面部的边缘和第三侧面部的前侧边缘，并且固定到挡泥板上部件和减震器壳体的一部分。在前围侧组装前的车辆组装期间，焊枪可通过焊枪通过孔进入盒形本体，使得底板部件和前围板部件可被焊接在盒形本体的内部空间中。根据该示例性实施例，加强部件的数量减小，从而减小车辆的制造成本和重量，前围侧和前围侧加强结构用作挡泥板上部件与前柱之间的有效负载路径，使得因前侧面碰撞而施加到挡泥板上部件的冲击，可被适当地转移和分散到外车体侧面。盒形前围侧加强部件可有效地抑制水平变形以及因车辆的共振引起的噪声，并且可改善车辆的噪声、振动和粗糙度(NVH)性能。此外，由于前围侧加强部件具有优异的强度，因此可用作减振器。因为焊枪可通过焊枪通过孔进入到前围侧加强结构中，因此可不使用结构粘合剂。附图说明图1是车辆的前围侧和前围侧周边的局部侧视图；图2是根据本专利技术的示例性实施例的前围侧加强结构的分解立体图；图3和图4是示出根据本专利技术的示例性实施例的前围侧加强结构的结合状态的立体图；图5是发动机罩铰链安装加强部件、前围侧加强部件、以及图3的前围板部件的立体图；图6是前柱外上部加强部件、侧面部件、以及图3的底板部件的立体图；图7是图3的前围侧加强结构的剖视图；图8是图1中的前侧面碰撞发生时的冲击能的传递路线的示意图。具体实施方式可以理解的是，本文中所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似的术语包括一般而言的机动车辆，比如包含运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、货车，各种商用车辆的客车、包含各种轮船和舰船的船只、飞行器等等，并且包括混合动力车辆、电动汽车、混合动力电动汽车、氢动力汽车和其它替代燃料汽车(例如，从除了石油以外的资源中取得的燃料)。如在本文中所引用的，混合动力车辆是具有两种或多种动力来源的车辆，例如汽油动力车辆和电动动力车辆二者。本文所用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并非旨在限制本专利技术。除非上下文明确指出，否则如本文中所使用的单数形式“一”、“一个”和“该”等意图也包括复数形式。还应该理解的是，在本说明书中使用“包括”和/或“包含”等术语时，是意图说明存在该特征、整数、步骤、操作、元素和/或组件，而不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元素、组件、和/或其组合的存在或增加。如本文中所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列出项目的任何和所有组合。贯穿说明书，除非明确地描述相反情况，字词“包括”和变型形式“包括了”或“包括着”将被理解为暗示包括指定元件，但不排出任何其它元件。另外，说明书中描述的术语“单元”、“者”、“器”和“模块”指的是用于处理至少一个功能和操作的单元，并且可通过硬件部件或软件部件以及它们的组合实现。此外，本专利技术的控制逻辑可被实施为包含由处理器、控制器等执行的可执行程序指令的计算机可读介质上的非短暂计算机可读介质。计算机可读介质的例子包括，但不局限于，ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、闪存盘、智能卡和光数据存储装置。计算机可读记录介质也可以分布在连接计算机系统的网络中，以使计算机可读介质可以以分布式方式，例如，通过电信息通信服务器或控制器区域网(CAN)，被存储和执行。下文将参考附图更全面地描述本专利技术，其中示出本专利技术的示例性实施例。如本领域技术人员所理解地，在不偏离本专利技术的精神和范围的情况下，还可以以各种不同的方式修改本专利技术的实施例。图1是车辆的前围侧和前围侧周边的局部侧视图。参考图1，前围侧100由大致平坦的板形成，并且被布置在侧面部件(sidecomplete)的侧面外车体201与底板部件300的挡泥板上部件301之间。具体地，前围侧100的前侧端101被布置成与挡泥板上部件301接触，从而通过焊接固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的前围侧加强结构，布置在前围侧中的侧面部件、地板部件和前围板部件彼此接触的位置之间，其包括：前柱外上部加强部件，其固定到所述前围侧、侧面外车体的前侧端、以及挡泥板上部件，并且借助所述前围侧形成盒形横截面，并且形成焊枪通过孔；发动机罩铰链安装加强部件，其与所述前柱外上加强部件部分重叠，并且固定到所述前柱外上加强部件、所述挡泥板上部件、以及前围板内下板；以及前围侧加强部件，其固定到所述发动机罩铰链安装加强部件、所述前围板内下板、以及所述发动机罩安装加强部件中的所述挡泥板上部件，并且包括盒形本体，其形成与所述焊枪通过孔连接的内部空间。

【技术特征摘要】
2015.12.03 KR 10-2015-01717491.一种车辆的前围侧加强结构，布置在前围侧中的侧面部件、地板部件和前围板部件彼此接触的位置之间，其包括：前柱外上部加强部件，其固定到所述前围侧、侧面外车体的前侧端、以及挡泥板上部件，并且借助所述前围侧形成盒形横截面，并且形成焊枪通过孔；发动机罩铰链安装加强部件，其与所述前柱外上加强部件部分重叠，并且固定到所述前柱外上加强部件、所述挡泥板上部件、以及前围板内下板；以及前围侧加强部件，其固定到所述发动机罩铰链安装加强部件、所述前围板内下板、以及所述发动机罩安装加强部件中的所述挡泥板上部件，并且包括盒形本体，其形成与所述焊枪通过孔连接的内部空间。2.根据权利要求1所述的前围侧加强结构，其中所述前柱外上部加强部件包括：第一侧面部，其面向所述前围侧，并且形成所述焊枪通过孔；第一上面部、底面部以及后面部，其分别从所述第一侧面部的上侧、下侧、以及后侧弯曲；以及上凸缘和下凸缘，其分别从所述第一上面部和所述底面部弯曲，从而固定到所述前围侧。3.根据权利要求2所述的前围侧加强结构，其中所述后面部固定到所述侧面外车体的前侧端，并且所述第一上面部、所述第一侧面部、以及所述底面部的前侧端固定到所述挡泥板上部件。4.根据权利要求2所述的前围侧加强结构，其中所述发动机罩铰链安装加强部件包括：第二侧面部，其与所述第一侧面部部分重叠，以便不覆盖所述焊枪通过孔；第二上面部，其从所述第二侧面部的上侧弯曲，从...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜赞求，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR