一种手动液压支腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动液压支腿，其包括外腿，及在所述外腿的内腔里滑动设置的内腿，所述外腿相对两个侧壁上沿所述内腿的运动方向设有至少一对销孔，所述内腿相对的两侧壁上也至少设有一对销孔，所述内腿和所述外腿的销孔内贯通设有用于将所述内腿和所述外腿锁定的插销；所述内腿和所述外腿之间设置有拉簧；所述内腿的下端连接有液压千斤顶，所述液压千斤顶的下端连接支腿底座，所述液压千斤顶的外侧设有下外腿。本实用新型专利技术的手动液压支腿结构紧凑，传动件少，工艺简单，制造成本低，且操作灵活，举升效率高。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种手动液压支腿，其包括外腿，及在所述外腿的内腔里滑动设置的内腿，所述外腿相对两个侧壁上沿所述内腿的运动方向设有至少一对销孔，所述内腿相对的两侧壁上也至少设有一对销孔，所述内腿和所述外腿的销孔内贯通设有用于将所述内腿和所述外腿锁定的插销；所述内腿和所述外腿之间设置有拉簧；所述内腿的下端连接有液压千斤顶，所述液压千斤顶的下端连接支腿底座，所述液压千斤顶的外侧设有下外腿。本技术的手动液压支腿结构紧凑，传动件少，工艺简单，制造成本低，且操作灵活，举升效率高。【专利说明】一种手动液压支腿
本技术涉及半挂车支腿
，特别是涉及一种手动液压支腿。
技术介绍
在半挂车前段左右边梁的外侧通常配设有活动支腿，以在装卸货物或停车检修时 协助支撑半挂车，并可根据各种牵引车座的实际高度来调节半挂车的高度。传统的支腿多 为机械式人工手摇支腿，通过人力手摇转动，从输入轴输入转动扭矩，经过齿轮箱的变速使 螺母在丝杆上移动，从而达到支腿的升降。但是，现有的机械式支腿结构复杂，传动效率低， 劳动强度大，且支腿的举升载荷能力有限。 中国专利文献CN202046300U公开了一种半挂支腿，其主要包括固定外腿，固定外 腿内设有升降内腿，升降内腿与举升缸固定连接，举升缸与安装在固定外腿外侧的举升泵 相连接，该举升泵为手动举升泵或电动举升泵。当为电动举升泵时，该支腿可实现自动升 降；而对于一些手动操作升降的支腿，则通过手动操作举升泵实现支腿伸长动作，举升泵泄 压后，还需动手将升降内腿向上推进外腿内才能实现收缩，由于支腿质量较大，因此该半挂 支腿在用于手动操作时收缩较为困难，操作费时费力，工作效率较低。
技术实现思路
为此，本技术要解决的技术问题是现有手动操作的机械式支腿结构复杂、传 动效率低、劳动强度大，而带手动举升泵的支腿则收缩困难，操作不便，且工作效率底；本实 用新型提供一种结构简单、复位灵活，且操作方便、工作效率高的手动液压支腿。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案： -种手动液压支腿，其包括外腿，所述外腿上设有若干用于将所述外腿安装到车 厢横梁上的安装孔，所述外腿具有一内腔，所述内腔上端设置有支撑垫，所述支撑垫固定连 接在所述内腔侧壁上；内腿，所述内腿滑动设置在所述外腿的所述内腔里，所述外腿相对 的两个侧壁上沿所述内腿的运动方向设有至少一对销孔，所述内腿相对的两侧壁上也至少 设有一对销孔，所述内腿和所述外腿的销孔内贯通设有用于将所述内腿和所述外腿锁定的 插销；拉簧，所述拉簧的一端连接在所述支撑垫上，所述拉簧的另一端连接在所述内腿的下 端；液压千斤顶，所述液压千斤顶的大活塞顶出端固定连接在所述内腿的下端，所述液压千 斤顶的下端连接支腿底座，所述液压千斤顶的外侧设有下外腿，所述下外腿的下端固定在 所述液压千斤顶的油缸底板上，所述下外腿的上端套在所述内腿外侧。 优选的，所述拉簧设有两根，且两根所述拉簧的水平投影位于所述内腿水平投影 的相对两侧或对角位置。 优选的，所述内腿的下端设有承载板，所述承载板固定在所述内腿的内壁面上，所 述拉簧连接在所述承载板上。 优选的，所述承载板的中部位置固定连接有螺母，所述液压千斤顶顶出端设有螺 孔，所述液压千斤顶的顶出端与所述承载板之间通过双头螺杆连接，所述双头螺杆的一端 旋入所述螺母内，其另一端旋入所述螺孔内，所述螺母、所述螺孔及所述内腿同轴设置。 优选的，所述液压千斤顶具有两个小油缸和一个大油缸。 优选的，所述内腿的内壁上设有第一加强板，所述插销贯穿过所述第一加强板。 优选的，所述外腿的外壁上设有第二加强板，所述插销贯穿所述第二加强板。 优选的，所述支腿底座铰接在所述液压千斤顶的下端。 优选的，所述内腿与所述液压千斤顶之间设置有第二拉簧，所述第二拉簧的一端 连接至所述内腿上，其另一端连接至所述液压千斤顶的所述油缸底板上。 优选的，所述第二拉簧设有两根。 本技术的有益效果： 本技术的手动液压支腿通过在内腿的下方设置一个液压千斤顶，所述液压千 斤顶的操作杆可采手柄式或脚踏式，克服了传统机械式支腿齿轮传动系统和丝杆螺母传动 系统结构复杂、传动效率低、劳动强度大，且支腿的举升载荷能力有限的弊端；通过在液压 千斤顶系统中设置两个小油缸，其举升载荷可以大大提高，举升效率也大大提高；同时由于 充分利用插销式支腿伸缩机构的快速接地和离地，方便司机可以轻松的进行支腿举升重载 半挂车，减轻劳动强度，提高工作效率；本技术的手动液压支腿结构紧凑，传动件少，工 艺简单，制造成本低。 【专利附图】【附图说明】 为了使技术的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图对本技术作进一 步详细的说明，其中 图1是本技术手动液压支腿的外部结构示意图； 图2是本技术手动液压支腿的内部结构示意图； 图3是本技术支腿结构的立体示意图。 图中附图标记表示为： 1-外腿，2-插销，3-内腿，4-下外腿，5-支腿底座，10-支撑垫，11-第一加强板， 12-拉簧，13-第二加强板，14-承载板，140-螺母，15-双头螺杆，16-第二拉簧，17-大活塞， 18-钢管，111-插销，112-脚踏板，113-压缩弹簧，114-小活塞缸，115-油缸底板，116-支撑 底座轴，117-安装孔。 【具体实施方式】 参见图1-3,一种手动液压支腿，其包括外腿1，所述外腿1的两侧设有两列共十个 用于将所述外腿1安装到车厢横梁上的安装孔116,所述外腿1具有一内腔，所述内腔上端 设置有支撑垫10,所述支撑垫10固定连接在所述内腔侧壁上；在所述外腿1的所述内腔里 滑动设置有内腿3,所述外腿1和所述内腿3均为中空的方管，所述内腿3可沿所述内腔的 轴线方向往复运动，所述外腿1相对的两个侧壁上沿所述内腿3的运动方向设有至少三对 销孔，所述内腿3相对的两侧壁上设有六对销孔，所述内腿3和所述外腿1的销孔内贯通设 有用于将所述内腿3和所述外腿1锁定的插销111，所述插销111从销孔内拔出时，所述内 腿3可在所述外腿的内腔里滑动以使整个支腿伸展或收缩，插入所述插销111后，所述内腿 3相对所述外腿2轴向固定，所述插销111设置有三个，以增强锁定效果；所述内腿3所述外 腿1之间设置有拉簧12,所述拉簧12的一端连接在所述支撑垫10上，所述拉簧12的另一 端连接至所述内腿3的下端；当拔出所述插销111时，所述拉簧12收缩，以带动所述内腿3 向所述外腿1内快速回缩；所述内腿3的下端连接有液压千斤顶，所述液压千斤顶的大活塞 17的顶出端固定连接至所述内腿3的下端，所述液压千斤顶的下端连接在支腿底座5上，所 述液压千斤顶的外侧设有下外腿4,所述下外腿4的下端固定在所述液压千斤顶的油缸底 板115上，所述下外腿4的上端套在所述内腿3外侧，所述液压千斤顶在顶出或收缩时，所 述内腿3的下端在所述下外腿4的内腔里滑动。本实施例的手动液压支腿充分利用插销式 支腿伸缩机构的快速接地和离地，且收缩时由拉簧驱动内腿3向外腿1的内腔里回缩，进而 减轻劳动强度，提高工作效率，且所述手动液压支腿结构紧凑，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动液压支腿，其特征在于：包括外腿，所述外腿上设有若干用于将所述外腿安装到车厢横梁上的安装孔，所述外腿具有一内腔，所述内腔上端设置有支撑垫，所述支撑垫固定连接在所述内腔侧壁上；内腿，所述内腿滑动设置在所述外腿的所述内腔里，所述外腿相对两个侧壁上沿所述内腿的运动方向设有至少一对销孔，所述内腿相对两侧壁上也至少设有一对销孔，所述内腿和所述外腿的销孔内贯通设有用于将所述内腿和所述外腿锁定的插销；拉簧，所述拉簧的一端连接在所述支撑垫上，所述拉簧的另一端连接在所述内腿的下端；液压千斤顶，所述液压千斤顶的大活塞顶出端固定连接在所述内腿的下端，所述液压千斤顶的下端连接支腿底座，所述液压千斤顶的外侧设有下外腿，所述下外腿的下端固定在所述液压千斤顶的油缸底板上，所述下外腿的上端套在所述内腿外侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹务军，
申请(专利权)人：曹务军，
类型：新型
国别省市：山东;37