一种带有折腿的调平支腿，由直腿和折腿组成，折腿活动安装在直腿下端，直腿下端装有外套筒、滑套和内套筒，外套筒上端与所述直腿底端固定连接，滑套和内套筒依次安装在外套筒内，滑套上设有耳轴，所述折腿由筒体、凸轮座和支承盘组成，筒体上端面设有与定位销对应的定位孔，凸轮座有两对称的凸轮板，筒体置于凸轮座两对称凸轮板之间，支承盘铰接在筒体下端形成折腿，折腿通过凸轮座与滑套上耳轴活动连接。本实用新型专利技术减小了调平支腿的安装空间，具备自动展开支承和折转撤收功能，提高工作效率，适应于特种车辆车身和其它平台支承调平。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种带有折腿的调平支腿，由直腿和折腿组成，折腿活动安装在直腿下端，直腿下端装有外套筒、滑套和内套筒，外套筒上端与所述直腿底端固定连接，滑套和内套筒依次安装在外套筒内，滑套上设有耳轴，所述折腿由筒体、凸轮座和支承盘组成，筒体上端面设有与定位销对应的定位孔，凸轮座有两对称的凸轮板，筒体置于凸轮座两对称凸轮板之间，支承盘铰接在筒体下端形成折腿，折腿通过凸轮座与滑套上耳轴活动连接。本技术减小了调平支腿的安装空间，具备自动展开支承和折转撤收功能，提高工作效率，适应于特种车辆车身和其它平台支承调平。【专利说明】一种带有折腿的调平支腿
本技术涉及一种调平支腿，尤其是一种带有折腿的调平支腿，用于特种车辆车身或其它平台的支承调平，属于机械构造
。
技术介绍
目前普通机械调平支腿因结构原因，在使用时需要较大的安装空间，而对于一些特种车辆，首先需保证车辆的最小离地间隙、离去角及车身上部的安装空间，车身下部安装调平支腿的空间受到限制，不能随意增加，现有的调平支腿结构不能满足使用要求，为解决上述问题，需要一种带折腿的机械调平支腿，减小安装空间，增加行程，以确保调平支腿既能适应有限空间内安装布置要求又能长时间调平保持。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带折腿的机械调平支腿，代替现在使用的传统机械支腿，并使其具有自动展开支承和自动折转撤收的功能，以解决机械直腿安装空间大和效率低的问题，满足车辆调平工作需要。 本技术采用下述方案: 本技术所述调平支腿，由直腿和折腿组成，折腿活动安装在直腿下端，为实现直腿和折腿活动连接，所述直腿下端装有外套筒、滑套和内套筒，外套筒上端与所述直腿底端固定连接，滑套和内套筒依次安装在外套筒内，滑套和内套筒、滑套和外套筒间均可相对滑动，同时滑套侧面设有两个对称耳轴，内套筒上端与直腿运动控制机构相连，下端设有定位销；所述折腿由筒体、凸轮座和支承盘组成，筒体上端面设有与定位销对应的定位孔，凸轮座有两对称的凸轮板，筒体置于凸轮座两对称凸轮板之间，支承盘铰接在筒体下端形成折腿，所述折腿通过凸轮座与滑套上耳轴活动连接。 本技术与现有技术比较具有如下有益效果: 减小了调平支腿的安装空间，通过直腿内套筒的伸出和缩回，实现折腿自动的展开支承和折转撤收，可提高工作效率，减少了支地的时间，结构简单，工作可靠，适应于特种车辆车身和其它平台支承调平使用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术带有折腿的调平支腿实施例撤收状态示意图； 图2是图1的侧视图 图3是本技术带有折腿的调平支腿实施例转动到支承状态示意图。 图中:1_直腿、2-外套筒、3-滑套、4-内套筒、5-耳轴、6-折腿、7-凸轮座、8_筒体、9-支承盘。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术进行详细说明: 如图所示，本技术所述的带有折腿的调平支腿，由直腿I和折腿6两部分组成，折腿6活动连接在直腿I下端，为实现所述的活动连接，并使其具有自动展开和撤收功能，采用以下连接结构:在所述直腿I下端装有外套筒2、滑套3和内套筒4，外套筒2上端与所述直腿I底端通过内外螺纹固定连接，外套筒2底端设置为斜面，滑套3和内套筒4依次安装在外套筒2内，滑套3与外套筒2、滑套3与内套筒4均可相对滑动，同时滑套3侧面设有两个对称耳轴5，内套筒4上端与直腿I运动控制机构相连，下端设有定位销；所述折腿包括筒体8、凸轮座7和支承盘9，筒体8上端面设有与定位销对应的定位孔，凸轮座7有两对称的凸轮板，可由两件凸轮板对称固定在筒体8两侧构成，也可直接采用整体的“U”型结构，其两侧板为对称凸轮板，筒体8固定两凸轮板之间，所述凸轮板顶端为曲面凸轮式结构，侧面为直线结构，，支承盘9铰接在筒体下端，两凸轮板曲面凸轮式结构端与对应的滑套耳轴5活动连接，这样即通过两凸轮板带动整个折腿6绕耳轴转动。 使用时，当直腿底端的内套筒在控制机构作用下伸出，两凸轮板侧面与外套筒斜面的定位解除，折腿在其自重和凸轮板的作用下，绕滑套上的耳轴转动，逐渐由倾斜向上转换为竖直向下，然后通过支承盘接触地面，当内套筒继续往下延伸，其下端的定位销插入折腿筒体上端面的定位孔中时，即可实现直腿和折腿的刚性连接，最终达到支承调平的目的。 撤收时，内套筒在控制机构作用下向上回收，直腿内套筒的定位销与折腿的定位孔脱离，折腿离地并开始转动，内套筒继续向上回收，在凸轮板的作用下折腿由竖直向下转成倾斜向上，直至折腿的凸轮板侧面与外套筒的斜面接触，即可完成调平支腿的撤收定位。 本技术具有以下特点: 1、由于采用了折腿机构，使调平支腿总长度方向所需的安装空间大大缩短，可与控制油缸的安装空间接近； 2、通过直腿内套筒的伸出和缩回，实现折腿自动的展开支承和折转撤收，减少了支地所需时间，提高了工作效率； 3、使螺旋传动的机械直腿在车辆调平系统中的使用成为可能； 4、直腿和折腿之间连接结构简单，工作稳定可靠。【权利要求】1.一种带有折腿的调平支腿，由直腿(I)和折腿(6)组成，折腿(6)活动安装在直腿(1)下端，其特征在于:所述直腿⑴下端装有外套筒(2)、滑套(3)和内套筒(4)，外套筒(2)上端与所述直腿(I)底端固定连接，滑套(3)和内套筒(4)依次安装在外套筒(2)内，滑套(3)和内套筒(4)、滑套(3)和外套筒(2)间均可相对滑动，同时滑套侧面设有两个对称耳轴(5)，内套筒(4)上端与直腿(I)运动控制机构相连，下端设有定位销；所述折腿(6)由筒体(8)、凸轮座(7)和支承盘(9)组成，筒体(8)上端面设有与定位销对应的定位孔，凸轮座(7)有两对称的凸轮板，所述筒体(8)固定在凸轮座(7)的凸轮板间，支承盘(9)铰接在筒体(8)下端形成折腿，该折腿(6)通过凸轮座(7)与滑套上耳轴(5)活动连接。2.如权利要求1所述的带有折腿的调平支腿，其特征在于:所述外套筒(2)底端面为斜面。3.如权利要求1所述的带有折腿的调平支腿，其特征在于:所述凸轮座(7)由两件凸轮板组成，对称固定在筒体(8)两侧。4.如权利要求1所述的带有折腿的调平支腿，其特征在于:所述凸轮座(7)为整体“U”型结构，其两侧为对称的凸轮板。5.如权利要求3或4所述的带有折腿的调平支腿，其特征在于:所述凸轮板与滑套连接端为曲面凸轮结构，而侧面为直线结构。【文档编号】B60S9/04GK204150019SQ201420457603【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年8月13日 优先权日:2014年8月13日 【专利技术者】曾坤富, 王自晶 申请人:曾坤富, 王自晶本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有折腿的调平支腿，由直腿(1)和折腿(6)组成，折腿(6)活动安装在直腿(1)下端，其特征在于：所述直腿(1)下端装有外套筒(2)、滑套(3)和内套筒(4)，外套筒(2)上端与所述直腿(1)底端固定连接，滑套(3)和内套筒(4)依次安装在外套筒(2)内，滑套(3)和内套筒(4)、滑套(3)和外套筒(2)间均可相对滑动，同时滑套侧面设有两个对称耳轴(5)，内套筒(4)上端与直腿(1)运动控制机构相连，下端设有定位销；所述折腿(6)由筒体(8)、凸轮座(7)和支承盘(9)组成，筒体(8)上端面设有与定位销对应的定位孔，凸轮座(7)有两对称的凸轮板，所述筒体(8)固定在凸轮座(7)的凸轮板间，支承盘(9)铰接在筒体(8)下端形成折腿，该折腿(6)通过凸轮座(7)与滑套上耳轴(5)活动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾坤富，王自晶，
申请(专利权)人：曾坤富，王自晶，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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