一种混合动力驱动总成及设有该总成的汽车制造技术

本发明专利技术涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力驱动总成及设有该总成的汽车。该混合动力驱动总成包括发动机和混合动力变速箱，所述混合动力变速箱包括输入轴总成、变速轴总成、减速齿轮总成和差速器总成，所述输入轴总成包括第一电机、第二电机、耦合离合器和第一连接齿轮，所述变速轴总成包括第二连接齿轮和行星齿轮两挡变速机构，所述减速齿轮总成包括第一减速齿轮和第二减速齿轮。本发明专利技术使汽车在各种运行状态下获得最佳动力组合，与使用传统变速箱的混合动力装置相比，结构紧凑，利于机舱布置；与使用减速机构的混合动力总成相比，降低对驱动电机功率及扭矩的需求，使驱动电机和发动机有更多机会工作在高效区，提高传动效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及混合动力汽车
，尤其涉及一种混合动力驱动总成及设有该总成的汽车。
技术介绍
混合动力汽车是指以车载电池和汽油为共同能量源，具备纯电驱动方式驱动车辆行驶、发动机驱动车辆行驶、发动机和电机进行混合驱动车辆行驶以及制动能量回收等功能。与传统汽车通过内燃机进行驱动的方式相比，混合动力汽车的油耗及排放水平有了很大的提升，对环境保护及能源节约具有重大意义。现有的混合动力汽车，一部分车辆匹配了传统的变速器，这种结构形式，无论是在发动机驱动模式还是在纯电动驱动模式下，动力源的扭矩都能够很好的适应各个行驶工况，但缺点是结构复杂，尺寸大，成本较高，不利于在汽车机舱中的布置；另一部分车辆取消了传统的变速器，直接使用减速齿轮组进行减速增扭，这种结构形式，虽然结构紧凑，但对电机的功率及扭矩要求高，纯发动机驱动时，发动机的转速不可调节，发动机高效驱动的区间很小。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种混合动力驱动总成及设有该总成的汽车，解决使用传统变速箱的混合动力装置结构复杂，尺寸大，不利于布置的问题；或使用减速机构的混合动力总成对驱动电机功率及扭矩的要求高，发动机驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力驱动总成，其特征在于：包括发动机和混合动力变速箱，所述混合动力变速箱包括输入轴总成、变速轴总成、减速齿轮总成和差速器总成；所述输入轴总成包括与所述发动机连接的第一电机，与所述第一电机同轴串联的第二电机，设置在所述第一电机和所述第二电机之间的耦合离合器，以及与所述第二电机同轴连接的第一连接齿轮；所述变速轴总成包括与所述第一连接齿轮相啮合的第二连接齿轮，以及行星齿轮两挡变速机构；所述行星齿轮两挡变速机构包括行星齿轮变速机构以及设置在所述行星齿轮变速机构上的一挡制动器和二挡离合器；所述减速齿轮总成包括同轴设置的第一减速齿轮和第二减速齿轮；所述第一减速齿轮与所述行星齿轮变速机构的行星架外圈...

【技术特征摘要】
1.一种混合动力驱动总成，其特征在于：包括发动机和混合动力变速箱，所述混合动力变速箱包括输入轴总成、变速轴总成、减速齿轮总成和差速器总成；所述输入轴总成包括与所述发动机连接的第一电机，与所述第一电机同轴串联的第二电机，设置在所述第一电机和所述第二电机之间的耦合离合器，以及与所述第二电机同轴连接的第一连接齿轮；所述变速轴总成包括与所述第一连接齿轮相啮合的第二连接齿轮，以及行星齿轮两挡变速机构；所述行星齿轮两挡变速机构包括行星齿轮变速机构以及设置在所述行星齿轮变速机构上的一挡制动器和二挡离合器；所述减速齿轮总成包括同轴设置的第一减速齿轮和第二减速齿轮；所述第一减速齿轮与所述行星齿轮变速机构的行星架外圈齿轮相啮合，所述第二减速齿轮与所述差速器总成的外齿圈相啮合。2.根据权利要求1所述的混合动力驱动总成，其特征在于：所述行星齿轮变速机构包括行星架、太阳轮、行星轮以及内齿圈，其中所述太阳轮与所述第二连接齿轮同轴相连，所述太阳轮与所述行星轮相啮合，所述行星轮与所述内齿圈相啮合，所述内齿圈上设置所述一挡制动器，所述行星架与所述太...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅兵，周云山，高帅，李泉，贺双桂，陈黎，王建德，刘云峰，
申请(专利权)人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43