一种歇脚板总成及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种歇脚板总成及具有其的车辆。该歇脚板总成包括歇脚板本体，所述歇脚板本体具有用于对驾驶员的脚部形成支撑的踩踏面；该歇脚板总成还包括转动装置，所述转动装置用于使所述歇脚板本体相对于固定基座转动而改变所述踩踏面与水平面之间的角度。驾驶员在行驶过程中可以使歇脚板本体运动而将踩踏面与水平面之间的角度调整至最佳舒适角度，从而可以缓解长时间驾驶造成的不舒适感或疲劳。

A stop plate assembly and vehicle with same

The invention discloses a stopping plate assembly and vehicle with same. The rest stop board assembly comprises a plate body, the plate body is used for rest on the driver's foot support the formation of the stampede; stopping plate assembly also comprises a rotating device, the rotating device for the foot rest body relative to the fixed base to rotate and change the stepping surface and the angle between the horizontal plane. The driver can make the stop plate body moves between tread surface and horizontal plane angle adjustment to the optimum comfort angle in the running process, which can alleviate the long time driving caused discomfort or fatigue.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种歇脚板总成及具有其的车辆。
技术介绍
驾驶员歇脚板具有用于对驾驶员的脚部形成支撑的踩踏面，以在行驶途中供脚部(通常是左脚)休息用。目前市场上装配的歇脚板的角度为固定式结构，不同身高的驾驶员不能根据自己感知的舒适程度进行调节，导致某些驾驶员在驾驶车辆时，脚踝关节角度不能处于最佳的舒适角度，长时间驾驶会感觉不舒服或疲劳。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种歇脚板总成来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述缺陷。为实现上述目的，本专利技术提供一种歇脚板总成，所述歇脚板总成包括歇脚板本体，所述歇脚板本体具有用于对驾驶员的脚部形成支撑的踩踏面；所述歇脚板总成还包括转动装置，所述转动装置用于使所述歇脚板本体相对于固定基座转动而改变所述踩踏面与水平面之间的角度。进一步地，所述转动装置包括转动调节单元，其中：所述歇脚板本体的一端以转动方式安装到所述固定基座，在所述转动调节单元的驱动力作用下的所述歇脚板本体的另一端绕所述固定基座进行转动。进一步地，所述转动调节单元包括滑动组件、撑杆和驱动机构，其中：所述滑动组件设置在所述固定基座上，所述撑杆的一端与所述歇脚板本体的底面铰接，另一端以滑动的方式安装到所述滑动组件，并能够随所述滑动组件沿着所述固定基座朝着靠近或远离所述固定基座的方向运动。进一步地，所述滑动组件包括相互啮合的齿条和齿轮，其中：所述齿条与所述撑杆的另一端铰接，并以滑动的方式进行安装，在与所述齿轮的啮合作用下能够朝着靠近或远离所述固定基座的方向运动。进一步地，所述滑动组件包括固定外管、滑动内管和螺杆，其中：所述固定外管固定在所述固定基座上，所述滑动内管至少部分容置在所述固定外管中，且伸出于所述固定外管之外的部分与所述撑杆的另一端铰接，所述滑动内管与部分置于其中的所述螺杆螺纹连接，在与所述螺杆的旋合作用下的所述滑动内管沿其轴向方向相对于所述固定外管进行伸缩运动。进一步地，还包括电动调节单元，所述电动调节单元与所述齿轮或螺杆驱动连接，用于控制所述齿轮或所述螺杆的转动方向。进一步地，所述电动调节单元包括电机，所述电机的输出轴与所述齿轮或螺杆驱动连接，用于驱动所述齿轮或所述螺杆的转动方向。进一步地，所述电动调节单元还包括BCM控制单元和按钮，其中：所述BCM控制单元的信号输入端与所述按钮电连接，所述BCM控制单元的信号输出端与所述电机的控制端电连接。本专利技术还提供一种车辆，其包括歇脚板总成，所述歇脚板总成为上述的歇脚板总成。由于本专利技术设置了歇脚板本体，并且歇脚板本体能够相对于固定基座运动而改变踩踏面与水平面之间的角度，因此驾驶员在行驶过程中可以使歇脚板本体运动而将踩踏面与水平面之间的角度调整至最佳舒适角度，从而可以缓解长时间驾驶造成的不舒适感或疲劳。附图说明图1是本专利技术所提供的的歇脚板总成一实施例的结构示意图；图2本专利技术所提供的的歇脚板总成中滑动组件的另一实施例的结构示意图。附图标记：1歇脚板本体11踩踏面2固定基座31转轴3转动装置32撑杆4电机33齿条5BCM控制单元34齿轮6按钮35固定外管36滑动内管37螺杆具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。图1是本专利技术所提供的的歇脚板总成一实施例的结构示意图。如图1所示，本实施方式中的歇脚板总成包括歇脚板本体1，歇脚板本体1具有用于对驾驶员的脚部形成支撑的踩踏面11，歇脚板本体1能够相对于固定基座2(比如：车辆地板)运动而改变踩踏面11与水平面之间的角度。因此，驾驶员在行驶过程中可以使歇脚板本体运动而将踩踏面与水平面之间的角度调整至最佳舒适角度，从而可以缓解长时间驾驶造成的不舒适感或疲劳。上述实施例中，本专利技术所提供的歇脚板总成还包括转动装置3，转动装置3设置在歇脚板本体1和固定基座2之间，用于使歇脚板本体1相对于固定基座2转动而改变踩踏面11与水平面之间的角度。也就是说，本实施例中是采用转动的方式实现踩踏面11与水平面之间的角度的调节。但是，也可以利用本领域技术人员所公知的和本专利技术所提示的其它结构实现踩踏面11与水平面之间的角度的调节。作为转动装置3的一种优选实现方式，其可以包括转轴31和转动调节单元，其中：歇脚板本体1的一端通过转轴31以转动方式安装到固定基座2，在所述转动调节单元的驱动力作用下的歇脚板本体1的另一端绕转轴31进行转动。本领域技术人员可以知晓，由于歇脚板本体1的转轴端相对于固定基座2只具有转动的自由度，不具有线性自由度，而另一端具有线性自由度，因此，可以调节歇脚板本体1的的另一端的线性自由度，而改变歇脚板本体1的相对于水平面的角度，从而对踩踏面11与水平面之间的角度进行调节。本实施例中，所述转动调节单元可以设置在歇脚板本体1的与所述转轴31相对的一端，也可以设置在歇脚板本体1的大致中部并靠近与所述转轴31相对的一端，该位置可以根据需要灵活选择，只要保证歇脚板本体1的另一端能够在所述转动调节单元的驱动力作用下绕转轴31进行转动即可。上述实施例中，所述转动调节单元包括滑动组件、撑杆32和驱动机构，其中：所述滑动组件设置在固定基座2上，撑杆32的一端与歇脚板本体1的底面铰接，另一端以滑动的方式安装到所述滑动组件，并能够随所述滑动组件沿着固定基座2朝着靠近或远离转轴31的方向运动。本实施例中通过滑动撑杆32的方式可以实现撑杆32相对于水平面的角度的连续调节，从而间接地改变歇脚板本体1的相对于水平面的角度，进而实现对踩踏面11与水平面之间的角度的调节。上述实施例中，所述滑动组件的实现方式为多样，比如：所述滑动组件包括相互啮合的齿条33和齿轮34，其中：齿条33与撑杆32的另一端铰接，并以滑动的方式安装到固定基座2，在与齿轮34的啮合作用下能够沿着固定基座2朝着靠近或远离转轴31的方向运动，从而实现撑杆32相对于水平面的角度的连续调节，进而间接地改变歇脚板本体1的相对于水平面的角度，以实现对踩踏面11与水平面之间的角度的调节。本实施例中的所述滑动组件的结构简单，加工方便，易于实现。再例如：如图2所示，所述滑动组件包括固定外管35、滑动内管36和螺杆37，其中：固定外管35固定在固定基座2上，滑动内管36至少部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种歇脚板总成，其包括：歇脚板本体(1)，所述歇脚板本体(1)具有用于对驾驶员的脚部形成支撑的踩踏面(11)；其特征在于，还包括转动装置(3)，所述转动装置(3)用于使所述歇脚板本体(1)相对于固定基座(2)转动而改变所述踩踏面(11)与水平面之间的角度。

【技术特征摘要】
1.一种歇脚板总成，其包括：歇脚板本体(1)，所述歇脚板本体(1)具有用于对驾驶员的脚部形成支撑的踩踏面(11)；其特征在于，还包括转动装置(3)，所述转动装置(3)用于使所述歇脚板本体(1)相对于固定基座(2)转动而改变所述踩踏面(11)与水平面之间的角度。2.如权利要求1所述的歇脚板总成，其特征在于，所述转动装置(3)包括转动调节单元，其中：所述歇脚板本体(1)的一端以转动方式安装到所述固定基座(2)，在所述转动调节单元的驱动力作用下的所述歇脚板本体(1)的另一端绕所述固定基座(2)进行转动。3.如权利要求2所述的歇脚板总成，其特征在于，所述转动调节单元包括滑动组件、撑杆(32)和驱动机构，其中：所述滑动组件设置在所述固定基座(2)上，所述撑杆(32)的一端与所述歇脚板本体(1)的底面铰接，另一端以滑动的方式安装到所述滑动组件，并能够随所述滑动组件沿着所述固定基座(2)朝着靠近或远离所述固定基座(2)的方向运动。4.如权利要求3所述的歇脚板总成，其特征在于，所述滑动组件包括相互啮合的齿条(33)和齿轮(34)，其中：所述齿条(33)与所述撑杆(32)的另一端铰接，并以滑动的方式进行安装，在与所述齿轮(34)的啮合作用下所述齿条(33)能够朝着靠近或远离所述固定基座(2)的方向运动。5.如权利要求3所述的歇脚板总成，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄超俊，鞠光涛，王小荷，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11