本实用新型专利技术公开了一种加油颈管总成，包括管体，所述管体的两端上分别安装有第一连接头和第二连接头；所述第一连接头包括接头本体和扩容管，所述接头本体上安装有加油通气管和法兰盘，所述接头本体的开口处开设有外翻的连接部，所述法兰盘和连接部之间的接头本体上开设有螺旋卡槽；所述第二连接头上开设有卡环和限位环，靠近所述第二连接头一端的管体上还安装有固定架。本实用新型专利技术的一种加油颈管总成，第一连接头上安装有法兰盘和螺旋卡槽，通过双重连接方式增加加油颈管的密封性；加油通气管的接头向与机油传输的流向相反，避免机油进入到加油通气管内部；固定部可以对管体进行固定，避免管体因震动而松动。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及一种加油颈管总成。
技术介绍
:加油颈管是连接汽车油箱与外界的重要部件。加油颈管使燃油可以顺利流入燃油箱体中，排除加油时产生的燃油蒸汽，而且还具有防止燃油溢出、燃油飞溅和防静电的功能。燃油箱多位于车身底部，不但工作环境恶劣，容易受到长时间的震动和泥土碎石的撞击而发生松动，而且安装空间狭小，在狭小的空间内安装加油颈管十分麻烦，容易造成密封性差和漏油的情况。
技术实现思路
:本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种安装方便，占用空间小，而且不易漏油的加油颈管总成。为了达到上述目的，本技术的技术方案是:—种加油颈管总成，包括管体，所述管体的两端上分别安装有第一连接头和第二连接头；所述第一连接头包括接头本体和扩容管，所述接头本体上安装有加油通气管和法兰盘，所述接头本体的开口处开设有外翻的连接部，所述法兰盘和连接部之间的接头本体上开设有螺旋卡槽；所述第二连接头上开设有卡环和限位环，靠近所述第二连接头一端的管体上还安装有固定架。所述法兰盘与接头本体焊接相连；所述法兰盘的厚度为5毫米，且所述法兰盘上对称安装有螺纹连接座。所述加油通气管的接头向接头本体开口处的反方向弯曲。 所述固定架包括弯曲部和固定部，所述弯曲部与管体环绕固定，所述固定部上开设有固定孔。所述弯曲部上开设有隆起部，所述固定部的两侧边上安装有固定条。本技术的有益效果是:本技术的一种加油颈管总成，第一连接头上安装有法兰盘和螺旋卡槽，通过双重连接方式增加加油颈管的密封性；加油通气管的接头向与机油传输的流向相反，避免机油进入到加油通气管内部；固定部可以对管体进行固定，避免管体因震动而松动。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的左视图。【具体实施方式】:实施例1如图1-3所示的一种加油颈管总成，包括管体1，所述管体1的两端上分别安装有第一连接头2和第二连接头3。所述第一连接头2包括接头本体21和扩容管22，扩容管22可以减小机油的流速。所述接头本体1上安装有加油通气管4和法兰盘5，所述接头本体1的开口处开设有外翻的连接部23，所述法兰盘5和连接部23之间的接头本体1上开设有螺旋卡槽24。所述第二连接头3上开设有卡环31和限位环32，靠近所述第二连接头3 —端的管体1上还安装有固定架6。所述法兰盘5与接头本体1焊接相连。所述法兰盘5的厚度为5毫米，且所述法兰盘5上对称安装有螺纹连接座51。法兰盘5的厚度较小，减小了法兰盘5的质量和体积；法兰盘5通过螺纹连接座51与管件进行固定连接，避免对法兰盘5造成损伤。所述加油通气管4的接头41向接头本体1开口处的反方向弯曲。加油通气管4用于对油底壳中注入空气，保持气压稳定；加油通气管4的接头41向机油传输方向的反向弯曲，避免机油进入到加油通气管内部，从而导致泄漏。所述固定架6包括弯曲部61和固定部62，所述弯曲部61与管体1环绕固定，所述固定部62上开设有固定孔63。所述弯曲部61上开设有隆起部64，所述固定部62的两侧边上安装有固定条65。在弯曲部61与管体1紧密相连时，隆起部64对管体1会产生夹紧的效果，使固定架6与管体1固定相连。固定条65可以增加固定部62的抗弯曲能力，增加固定架6的使用寿命。本实施例的一种加油颈管总成，第一连接头上安装有法兰盘和螺旋卡槽，通过双重连接方式增加加油颈管的密封性；加油通气管的接头向与机油传输的流向相反，避免机油进入到加油通气管内部；固定部可以对管体进行固定，避免管体因震动而松动。【主权项】1.一种加油颈管总成，其特征在于:包括管体(1)，所述管体(1)的两端上分别安装有第一连接头(2 )和第二连接头(3 );所述第一连接头(2 )包括接头本体(21)和扩容管(22 )，所述接头本体(1)上安装有加油通气管(4 )和法兰盘(5 )，所述接头本体(1)的开口处开设有外翻的连接部(23)，所述法兰盘(5)和连接部(23)之间的接头本体(1)上开设有螺旋卡槽(24);所述第二连接头(3)上开设有卡环(31)和限位环(32)，靠近所述第二连接头(3)一端的管体(1)上还安装有固定架(6)。2.根据权利要求1所述的一种加油颈管总成，其特征在于:所述法兰盘(5)与接头本体(1)焊接相连；所述法兰盘(5)的厚度为5毫米，且所述法兰盘(5)上对称安装有螺纹连接座(51)。3.根据权利要求1所述的一种加油颈管总成，其特征在于:所述加油通气管(4)的接头(41)向接头本体(1)开口处的反方向弯曲。4.根据权利要求1所述的一种加油颈管总成，其特征在于:所述固定架(6)包括弯曲部(61)和固定部(62)，所述弯曲部(61)与管体(1)环绕固定，所述固定部(62)上开设有固定孔(63)。5.根据权利要求4所述的一种加油颈管总成，其特征在于:所述弯曲部(61)上开设有隆起部(64)，所述固定部(62)的两侧边上安装有固定条(65)。【专利摘要】本技术公开了一种加油颈管总成，包括管体，所述管体的两端上分别安装有第一连接头和第二连接头；所述第一连接头包括接头本体和扩容管，所述接头本体上安装有加油通气管和法兰盘，所述接头本体的开口处开设有外翻的连接部，所述法兰盘和连接部之间的接头本体上开设有螺旋卡槽；所述第二连接头上开设有卡环和限位环，靠近所述第二连接头一端的管体上还安装有固定架。本技术的一种加油颈管总成，第一连接头上安装有法兰盘和螺旋卡槽，通过双重连接方式增加加油颈管的密封性；加油通气管的接头向与机油传输的流向相反，避免机油进入到加油通气管内部；固定部可以对管体进行固定，避免管体因震动而松动。【IPC分类】B60K15/01【公开号】CN204998334【申请号】CN201520591816【专利技术人】屠国品 【申请人】浙江锦安汽车零部件有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年8月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加油颈管总成，其特征在于：包括管体（1），所述管体（1）的两端上分别安装有第一连接头（2）和第二连接头（3）；所述第一连接头（2）包括接头本体（21）和扩容管（22），所述接头本体（1）上安装有加油通气管（4）和法兰盘（5），所述接头本体（1）的开口处开设有外翻的连接部（23），所述法兰盘（5）和连接部（23）之间的接头本体（1）上开设有螺旋卡槽（24）；所述第二连接头（3）上开设有卡环（31）和限位环（32），靠近所述第二连接头（3）一端的管体（1）上还安装有固定架（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：屠国品，
申请(专利权)人：浙江锦安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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